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XPENG L05 : première européenne au Salon de l’Auto de Bruxelles
Le nouveau XPENG L05 est commercialisé en Chine sous le nom de Mona L05 et constitue actuellement le plus grand modèle de cette gamme. Ce SUV a été développé en mettant particulièrement l'accent sur l'espace, le confort et les technologies intelligentes. XPENG cible ainsi les familles à la recherche d'un véhicule électrique spacieux, sans faire de compromis sur les équipements modernes.
Un SUV familial spacieux de près de cinq mètres de long
Le XPENG L05 mesure 4,87 mètres de long, 1,93 mètre de large et 1,64 mètre de haut. Son empattement atteint 2,94 mètres. Il est ainsi 22 centimètres plus long que le L03 et dispose de neuf centimètres supplémentaires entre les essieux.
Fait intéressant, le L05 est même plus long que l'actuel XPENG G6. Le constructeur opte toutefois pour un positionnement différent, privilégiant avant tout l'espace intérieur et la praticité au quotidien.
La carrosserie adopte un design épuré et minimaliste, caractérisé par des phares en forme de Y, une face avant fermée, des poignées de porte partiellement affleurantes et une ligne de toit visuellement flottante. Les portes sans encadrement contribuent également à son allure moderne.
En Chine, le L05 est proposé en six couleurs de carrosserie : argent, violet, noir, blanc, gris et vert.
Un volume de coffre généreux et de nombreux rangements astucieux
L'un des atouts les plus remarquables du XPENG L05 réside dans son habitacle particulièrement pratique. Selon les spécifications chinoises, le coffre offre un volume impressionnant de 702 litres. Une fois la banquette arrière rabattue, cette capacité atteint 1 913 litres.
La version entièrement électrique dispose également d'un espace de rangement supplémentaire de 102 litres sous le capot avant.
À bord, une attention particulière a été accordée aux espaces de rangement. XPENG annonce pas moins de 41 compartiments, dont des rangements dissimulés sous les sièges, un espace de six litres dans la console centrale et un tiroir de dix litres destiné aux passagers arrière.
Lors de la présentation chinoise, le constructeur a démontré l'habitabilité du véhicule en y plaçant neuf valises, tout en accueillant cinq personnes à bord.
Un intérieur luxueux avec de grands écrans et des sièges massants
Avec le L05, XPENG entend également franchir un nouveau cap en matière de confort. L'habitacle est proposé en Chine dans deux ambiances, gris clair et gris foncé, et bénéficie de plusieurs équipements habituellement réservés aux segments supérieurs.
L'élément central du tableau de bord est un écran tactile de 17,3 pouces, associé à un grand affichage tête haute de 26,8 pouces qui remplace le traditionnel combiné d'instrumentation.
Pour les passagers arrière, un écran de divertissement de 17,3 pouces, fixé au plafond et à déploiement électrique, est également disponible.
Le siège passager avant dispose d'une fonction zéro gravité et d'un système de massage à quatorze points. La banquette arrière est réglable électriquement et bénéficie également de sièges chauffants.
La version chinoise propose par ailleurs un système audio à vingt haut-parleurs, une réduction active du bruit et une isolation acoustique renforcée afin d'améliorer le confort de conduite.
Les équipements qui seront proposés de série ou en option sur les versions européennes seront précisés ultérieurement.
Deux batteries offrant jusqu'à 635 kilomètres d'autonomie
Sur le marché chinois, XPENG propose le L05 entièrement électrique avec plusieurs configurations de batterie, reposant sur la technologie LFP.
Les capacités disponibles sont de 58,2 et 71,1 kWh. Les deux versions disposent d'une transmission aux roues arrière et d'un moteur électrique développant 183 kW (249 ch).
Selon la version, l'autonomie annoncée varie entre 535 et 635 kilomètres suivant le cycle d'homologation chinois CLTC. Une nouvelle version d'entrée de gamme est également proposée avec une autonomie annoncée de 560 kilomètres selon ce même cycle.
D'après les spécifications chinoises, la batterie des versions entièrement électriques peut passer de 10 à 80 % de charge en environ 19 minutes, dans des conditions adaptées.
Ces données concernent exclusivement les versions chinoises. L'autonomie officielle selon le cycle européen WLTP, les configurations de batteries et les performances de recharge des versions européennes n'ont pas encore été confirmées.
Une nouvelle génération d'aides à la conduite grâce aux puces IA développées en interne
L'un des principaux atouts technologiques du XPENG L05 est l'intégration de la dernière génération d'intelligence artificielle. Le SUV utilise les puces Turing AI développées par XPENG, associées à la deuxième génération du modèle Vision-Language-Action (VLA 2.0).
Cette technologie doit permettre au véhicule de mieux interpréter son environnement et de comprendre plus précisément les situations de circulation complexes. XPENG souhaite ainsi perfectionner ses systèmes d'aide à la conduite et assister le conducteur de manière plus naturelle et intuitive.
En Chine, plusieurs configurations sont disponibles. Les versions Max disposent d'une puce Turing AI offrant une puissance de calcul effective de 750 TOPS, tandis que les versions Ultra SE combinent deux puces pour atteindre une puissance totale de 1 500 TOPS.
En Chine, le système avancé d'aide à la conduite prend notamment en charge des fonctions de conduite assistée guidée par la navigation, aussi bien sur autoroute qu'en environnement urbain.
Pour l'Europe, il faudra attendre de connaître les fonctionnalités du nouveau système Next Generation Pilot (NGP) qui seront effectivement proposées. La réglementation européenne impose en effet des exigences différentes de celles en vigueur en Chine concernant les systèmes d'aide à la conduite. Le conducteur reste dans tous les cas responsable de son véhicule.
Première européenne au Salon de l'Auto de Bruxelles
Avec l'arrivée du L05, XPENG poursuit son expansion sur le marché européen. Le modèle se positionnera au-dessus du L03, mais son positionnement définitif par rapport au G6 actuel reste encore à préciser.
Selon Sven De Smet, Head of Brand and Product chez XPENG Europe, le L05 associe les dernières technologies intelligentes à l'espace et à la polyvalence dont les familles modernes ont aujourd'hui besoin.
Lors du Salon de l'Auto de Bruxelles, qui se déroulera du 8 au 17 janvier 2027, XPENG dévoilera les spécifications européennes, les motorisations disponibles, les équipements technologiques, les prix ainsi que les détails de sa commercialisation.
Avec ses dimensions généreuses, son important volume de coffre et ses nombreuses technologies embarquées, le L05 semble déjà disposer de sérieux arguments pour se démarquer sur le marché très concurrentiel des SUV électriques familiaux.
Les prix officiels pour la Belgique et la date exacte du début de sa commercialisation seront annoncés en janvier.
XPENG G9L officiellement lancé en Belgique : un SUV électrique de luxe à partir de 74 990 €
XPENG a officiellement présenté son nouveau G9L au public européen lors du Mondial de l’Auto de Paris. Ce SUV électrique de plus de 5,1 mètres de long devient le nouveau fleuron du constructeur chinois et peut désormais être commandé en Belgique. Le XPENG G9L est proposé en trois versions, avec six ou sept places, une autonomie allant jusqu’à 591 kilomètres WLTP et une puissance de recharge rapide maximale de 540 kW. En Belgique, les prix débutent à 74 990 € pour la version Long Range Ultra à propulsion arrière.
XPENG G9L : le nouveau SUV de luxe arrive en Europe
XPENG élargit sa gamme européenne avec le G9L, un SUV électrique de plus de cinq mètres de long qui viendra se positionner au-dessus de l’actuel G9. La version chinoise fera ses débuts sous la forme d’un généreux modèle à cinq places, doté d’un coffre de 1.152 litres, tandis que l’Europe aura également droit à une version à six places. Avec une puissance pouvant atteindre 430 kW, une architecture 800 volts et une attention particulière accordée à l’intelligence artificielle, le G9L ambitionne de devenir le nouveau fleuron technologique de XPENG.
Nouveau XPENG L03 : le modèle d’entrée de gamme prend une longueur d’avance technologique
XPENG a dévoilé le nouveau L03 lors de son Brand Day à Munich. Ce SUV-coupé électrique devient le nouveau modèle d’entrée de gamme de la marque chinoise et combine une autonomie allant jusqu’à 520 kilomètres avec un prix de départ belge de 34.990 euros. Elektrischeauto.be était présent lors de la première mondiale.
XPeng Mona L03 fait ses débuts en Chine le 2 juillet : la première européenne suivra peu après
XPeng se prépare à dévoiler officiellement la Mona L03. Le nouveau crossover électrique sera présenté aujourd’hui à Pékin, lors d’un événement qui débutera à 19 h, heure locale, soit 13 h en Belgique. Des véhicules de démonstration sont attendus dès le 1er juillet dans les concessions XPeng en Chine. Les précommandes chinoises seront également ouvertes au moment de la présentation. Ce SUV électrique au design aérodynamique sera le deuxième modèle de la gamme abordable Mona et fera son apparition en Europe, notamment en Belgique, peu après ses débuts en Chine.
XPENG rejoint le réseau croissant de partenaires d’électriqueauto.be
Avec XPENG, électriqueauto.be accueille une nouvelle fois un partenaire de marque de premier plan au sein de son réseau grandissant de constructeurs et d’acteurs de la mobilité. Grâce à cette collaboration, les visiteurs d’électriqueauto.be peuvent désormais demander directement des essais routiers et des offres de prix pour l’ensemble des modèles XPENG. Les consommateurs intéressés sont ainsi mis en relation plus rapidement et plus facilement avec la marque et son réseau belge.
XPENG Robotaxi : le premier modèle produit en série sort officiellement de chaîne
XPENG a annoncé le déploiement officiel de son premier Robotaxi produit en série à Guangzhou. Il s’agit de la première fois en Chine qu’un constructeur automobile parvient à produire un Robotaxi en grande série grâce à un développement intégré de bout en bout entièrement réalisé en interne. Conçu selon les normes de conduite autonome de niveau L4, avec une prise de décision pilotée par un modèle d’IA VLA 2.0 de bout en bout.
XPENG GX : le nouveau SUV de luxe au look Range Rover
Ce grand SUV haut de gamme s’impose comme le vaisseau amiral de la marque et combine un design très statutaire, fortement inspiré du Range Rover, à une technologie de pointe et une motorisation électrique à autonomie prolongée (EREV). Avec ses six places et son positionnement premium, XPENG vise clairement le sommet du marché.
Xpeng P7+ : recharge ultra-rapide, autonomie pratique et prix compétitif
Avec la Xpeng P7+, le constructeur chinois signe une entrée remarquée sur le marché européen. Pas de SUV ni de crossover, mais une grande fastback élégante et pratique, pensée pour les familles et les conducteurs professionnels. La P7+ veut démontrer qu’espace, confort et polyvalence ne riment pas forcément avec carrosserie surélevée.
Xpeng P7 bat des records après le lancement de la prévente en Chine
Immédiatement après la présentation officielle et le début de la prévente de la nouvelle berline 100 % électrique P7 de Xpeng en Chine, plus de 10 000 commandes ont été enregistrées en seulement 6 minutes et 37 secondes. La nouvelle voiture est disponible en trois versions : 820 km ultra-longue autonomie, 750 km haute performance et 702 km longue autonomie.
Nouveaux XPENG G6 et G9: recharge ultra-rapide pour le marché européen
XPENG présente les nouvelles versions des G6 et G9 pour le marché européen. Entièrement repensés, ces deux modèles intègrent la plateforme haute tension SiC de nouvelle génération 800V de XPENG, combinée à une batterie superchargeable 5C. Résultat: une recharge ultra-rapide allant jusqu’à 525 kW pour le nouveau G9 et 451 kW pour le nouveau G6, un record dans leur catégorie.
Xpeng dévoile la nouvelle génération de P7: 586 ch et portes en ciseaux
Xpeng est sur le point de lancer une toute nouvelle génération de sa berline électrique populaire, la P7. Avec un design rafraîchi, une technologie de propulsion avancée et une orientation vers les marchés mondiaux, cette nouvelle P7 promet de devenir un acteur majeur dans le segment des berlines électriques sportives.
