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Selon plusieurs publications spécialisées dans le secteur maritime, BYD prépare une importante extension de sa propre flotte de transport. Le constructeur chinois aurait commandé dix navires porte-voitures supplémentaires, chacun capable de transporter jusqu’à 9 200 voitures. Si cette commande est confirmée, la flotte de BYD passera de huit à dix-huit navires, tandis que sa capacité totale de transport dépassera les 130 000 CEU.

Lors d’un test d’endurance particulièrement exigeant, la Yangwang U7 a parcouru 30 000 kilomètres en moins de neuf jours, à des vitesses et des températures élevées. À l’issue du test, la batterie conservait encore, selon BYD, 98,7 % de sa capacité initiale. Cela représente une perte de seulement 1,3 %. Le véhicule d’essai était équipé de la nouvelle Blade Battery 2.0 de BYD.

Parcourir plus de 1.000 kilomètres au volant d’un grand SUV électrique sans devoir recharger en cours de route ? C’est ce qu’annonce Denza, filiale de BYD, avec son nouveau N8, même si ce chiffre mérite d’être nuancé. Les 1.003 kilomètres ont en effet été mesurés selon le cycle chinois CLTC, particulièrement optimiste, et correspondraient plutôt à environ 820 kilomètres selon le cycle WLTP. À titre de comparaison, le nouveau BMW iX5 dispose d’une batterie encore plus grande de 141 kWh et affiche jusqu’à 845 kilomètres d’autonomie selon le cycle européen WLTP.

Pour de nombreux conducteurs, le temps de recharge reste l’un des principaux freins à l’achat d’une voiture électrique. L’autonomie des véhicules électriques modernes a fortement progressé ces dernières années et le nombre de bornes rapides augmente lui aussi rapidement, mais lors d’un long trajet, un arrêt de recharge prend généralement toujours plus de temps qu’un plein d’essence ou de diesel. BYD veut désormais réduire cette différence à presque rien.

C’est désormais officiel : Denza, la marque premium de BYD, fait son entrée sur le marché européen. Ce qui flottait dans l’air depuis un certain temps a été confirmé lors d’un grand événement à Paris. Denza doit assumer le rôle de marque de luxe au sein du groupe BYD et vise directement les constructeurs premium européens établis. Denza entend se distinguer par une combinaison de luxe, de haute technologie et de vitesses de recharge inédites, avec un déploiement immédiat à l’échelle européenne.

BYD franchit une nouvelle étape majeure en Europe avec l’introduction de l’ATTO 3 EVO. Ce modèle profondément remanié s’appuie sur le succès de l’ATTO 3 originale, qui a constitué depuis 2023 la première prise de contact avec la marque pour de nombreuses familles européennes. Avec davantage de puissance, une batterie plus grande, des temps de recharge plus courts et même le choix de la transmission intégrale, BYD vise clairement le sommet du segment des SUV familiaux 100 % électriques.

Le marché de la voiture électrique est à l’aube d’une avancée technologique majeure. Le constructeur chinois BYD déploiera à partir de 2026 un réseau inédit de stations de recharge ultrarapide de 1.000 kW en Europe.
De quoi promettre quelque chose qui semblait jusqu’il y a peu impensable : 400 kilomètres d’autonomie ajoutés en cinq minutes. Une excellente nouvelle pour les conducteurs belges, puisque la Belgique se situe au cœur de l’un des principaux corridors européens où BYD prévoit d’installer son réseau.

BYD a commencé comme fabricant de batteries rechargeables avant de devenir l’un des plus grands constructeurs de voitures électriques au monde. Aujourd’hui, la marque revient à ses origines avec une annonce qui pourrait transformer l’industrie : la batterie à électrolyte solide arrive. Selon BYD, les premiers véhicules équipés de cette technologie révolutionnaire verront le jour dans à peine deux ans.

La Yangwang U9 Xtreme écrit un nouveau chapitre dans l’histoire de la performance électrique. Avec un temps au tour de 6:59.157 minutes sur la Nürburgring Nordschleife, l’hypercar chinoise devient la supercar électrique la plus rapide au monde. Elle détrône ainsi la Rimac Nevera, détentrice du précédent record depuis 2023 avec un chrono de 7:05.298 minutes.

Un enregistrement du Ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’Information, publié début août 2025, confirme que la marque ultra-luxueuse Yangwang de BYD travaille sur une variante axée sur la piste de sa supercar électrique, la U9.
Le document mentionne quatre nouveaux moteurs à aimants permanents, chacun développant 555 kW, soit un total de 2.220 kW, l’équivalent d’environ 3.019 ch. Une aérodynamique retravaillée, des roues de 20 pouces et des pneus avant élargis à 325 mm portent le poids à vide à 2.480 kg, mais la vitesse maximale grimpe à 350 km/h. BYD n’a pas encore annoncé de date de lancement ni de prix, mais cet enregistrement montre à quelle vitesse les constructeurs chinois repoussent les limites des performances électriques.

Le constructeur automobile chinois BYD envisage de mettre en place un réseau européen de bornes de recharge ultra-rapides pour véhicules électriques. Selon la vice-présidente Stella Li, qui s’est exprimée mardi à Bruxelles devant des journalistes, cette technologie pourrait représenter un tournant majeur pour renforcer la confiance dans la mobilité électrique en Europe.