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Stellantis verra les choses en grand au Mondial de l’Auto de Paris, qui se tiendra du 12 au 18 octobre. Le groupe automobile y présentera plus de 60 véhicules et neuf concept-cars, tout en réunissant huit de ses marques sur un stand de pas moins de 5 340 mètres carrés. L’une des principales premières européennes sera le Leapmotor D19, le nouveau SUV électrique porte-drapeau de la marque chinoise.

Leapmotor ouvre les commandes européennes de son nouveau B03X. Avec ce crossover électrique compact, la marque chinoise veut séduire un public plus large : pas de grand SUV luxueux, mais un véhicule électrique abordable, aux dimensions pratiques, doté de technologies modernes et offrant jusqu’à 382 kilomètres d’autonomie.

Le monde automobile est peut-être à l’aube d’un tournant historique. Stellantis envisagerait d’exploiter la technologie de véhicules électriques de son partenaire chinois Leapmotor pour ses marques de volume en Europe. C’est ce que rapportent plusieurs sources à Bloomberg.

Si ces projets se concrétisent, de futurs modèles de Peugeot, Opel et Fiat, entre autres, seraient en partie basés sur une architecture de véhicule, des systèmes de batteries et des logiciels chinois. Ce serait la première fois qu’un grand constructeur automobile occidental utiliserait une technologie chinoise de véhicules électriques comme base de sa gamme européenne.

Le constructeur chinois Leapmotor continue d’élargir sa gamme à un rythme effréné. Après les succès des T03, B10 et des modèles C plus imposants, la marque vise désormais un segment particulièrement compétitif : celui des crossovers électriques compacts. Le tout nouveau Leapmotor A10, officiellement dévoilé au salon de Guangzhou 2025, ambitionne de conquérir dès 2026 tant le marché chinois qu’européen. Avec une autonomie annoncée allant jusqu’à 500 km, une technologie moderne et surtout un prix extrêmement agressif, il semble prêt à faire sensation.

Leapmotor établira son site de production européen à Saragosse, en Espagne, dans l’usine automobile existante de Stellantis. Après des modifications de l’usine, la production se concentrera dans un premier temps sur les modèles de la série B de Leapmotor. Le lancement de la production est prévu pour le troisième trimestre de l’année prochaine.

Leapmotor a présenté la B05 en première mondiale au salon IAA et positionne ce modèle comme une « berline compacte sportive du segment C destinée à la nouvelle génération de trendsetters urbains ». Le modèle mesure 4,43 mètres de long, 1,88 mètre de large et 1,52 mètre de haut, ce qui le place dans la partie supérieure du segment C. Avec un empattement de 2,74 mètres, il se situe à peu près au même niveau que de nombreux modèles MEB de Volkswagen (2,77 mètres).

Stellantis s’attend à ce que la B10 soit « l’un des SUV électriques les plus compétitifs de sa catégorie » à ce prix. C’est certainement vrai en comparaison avec les SUV électriques des marques de Stellantis dans le segment C : un Opel Grandland Electric est plus long de 13 centimètres, mais ne démarre qu’au-dessus de 46.000 euros.