La nouvelle Leapmotor B03 pourrait devenir une voiture électrique abordable

Avec la B03, Leapmotor élargit encore sa gamme européenne. Après la compacte T03, les SUV électriques B03X et B10 ainsi que la plus grande B05, la marque chinoise s'attaque désormais à l'un des segments les plus importants du marché automobile européen : celui des berlines compactes électriques abordables.

Connue sous le nom d'A05 en Chine, la B03 repose sur la dernière plateforme Compact Electric Platform de Leapmotor. Avec une longueur d'environ 4,20 mètres et un empattement d'environ 2,60 mètres, elle est plus grande que la Volkswagen ID. Polo et se rapproche davantage de la Volkswagen ID.3 en matière de dimensions.

Malgré ses dimensions extérieures compactes, Leapmotor promet un habitacle particulièrement spacieux. Selon le constructeur, les passagers arrière bénéficient d'un espace aux jambes pouvant atteindre 888 millimètres, une valeur remarquable pour une voiture de ce segment.

Une attention particulière a également été accordée à l'aspect pratique. La B03 dispose de plus de 30 espaces de rangement, d'un compartiment étanche Leap Box et du système de sièges arrière modulables LeapFlex. Leapmotor souhaite ainsi séduire non seulement les automobilistes urbains, mais aussi les familles qui utilisent intensivement leur voiture électrique au quotidien.

Jusqu'à 390 kilomètres d'autonomie et 197 ch

La Leapmotor B03 sera proposée avec une motorisation entièrement électrique développant jusqu'à 145 kW (197 ch). Cette puissance permet à la compacte électrique d'offrir des performances largement suffisantes, aussi bien en ville que sur les longs trajets autoroutiers.

L'autonomie maximale atteint 390 kilomètres selon le cycle WLTP. Leapmotor n'a toutefois pas encore communiqué l'ensemble des caractéristiques techniques des différentes versions de batteries destinées au marché européen.

La B03 est techniquement proche de la B03X, légèrement plus grande, qui est proposée avec des batteries de 39,8 et 53 kWh. Il est donc possible que la B03 bénéficie de capacités similaires, même si cela n'a pas encore été officiellement confirmé.

En revanche, il est confirmé que la B03 prend en charge la recharge rapide à 2,5C. Selon Leapmotor, la batterie peut passer de 10 à 80 % en seulement 21 minutes dans des conditions appropriées. La puissance maximale exacte de recharge en courant continu (DC) des différentes versions n'a pas encore été annoncée.

Grand écran tactile et équipement de série complet

À l'intérieur, Leapmotor opte pour un habitacle moderne et minimaliste, où les technologies numériques occupent une place centrale. Le tableau de bord est dominé par un écran tactile flottant de 14,6 pouces, associé à un combiné d'instrumentation numérique de 8,8 pouces derrière le volant.

Le système d'infodivertissement fonctionne avec la dernière génération de Leap OS 4.0 Plus et prend en charge Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Grâce aux mises à jour à distance (OTA), Leapmotor peut également installer de nouvelles fonctionnalités et des améliorations logicielles sans intervention en atelier.

La B03 entend également se distinguer sur le plan du confort. Selon la finition, elle pourra notamment disposer de sièges chauffants, d'un volant chauffant, d'une climatisation automatique et de matériaux intérieurs doux au toucher et plus respectueux de l'environnement.

Leapmotor prévoit également pas moins de 21 systèmes avancés d'aide à la conduite. Ceux-ci s'appuient sur un ensemble complet de capteurs et sur la dernière architecture électronique du constructeur.

Avec cette combinaison de technologies et de confort, Leapmotor souhaite proposer des équipements généralement réservés à des voitures électriques plus coûteuses.

Moins chère que la Volkswagen ID. Polo ?

L'aspect le plus intéressant de la nouvelle Leapmotor B03 pourrait bien être son prix. Le constructeur chinois n'a pas encore annoncé les tarifs officiels pour la Belgique, mais son positionnement au sein de la gamme actuelle donne déjà une indication importante.

La Leapmotor B03X, légèrement plus grande et plus haute, affiche en Belgique un prix catalogue à partir de 24 900 euros. La nouvelle B03 sera positionnée en dessous de ce modèle, ce qui laisse envisager un prix d'entrée nettement inférieur.

Un prix de départ autour de 20 000 euros, voire inférieur à ce montant, n'est donc pas exclu, même si cela reste pour l'instant purement spéculatif.

Si Leapmotor parvient effectivement à proposer un tel tarif, la B03 deviendra une concurrente particulièrement intéressante pour des modèles comme la Volkswagen ID. Polo, la Renault Twingo E-Tech et la Citroën ë-C3.

C'est surtout la combinaison d'une carrosserie relativement spacieuse, de près de 400 kilomètres d'autonomie et d'un équipement complet qui pourrait donner à la B03 de sérieux arguments face aux autres voitures électriques abordables.

Leapmotor renforce sa présence en Europe

L'introduction de la B03 s'inscrit dans l'ambitieuse stratégie de croissance européenne de Leapmotor. La marque collabore étroitement avec Stellantis, qui joue un rôle important dans la distribution et la production de ses véhicules en Europe.

Lors du Mondial de l'Auto de Paris, Leapmotor a également confirmé le lancement de la production du B10 entièrement électrique à Saragosse, en Espagne. Le constructeur franchit ainsi une étape importante vers une production locale destinée au marché européen.

Le grand D19 a également été présenté à Paris. Ce luxueux SUV à sept places vise à démontrer les capacités technologiques de Leapmotor. Il utilise la technologie Super REEV et dispose donc d'un prolongateur d'autonomie. La B03, entièrement électrique, s'adresse quant à elle à un public beaucoup plus large.

Avec la B03, Leapmotor souhaite avant tout démontrer qu'une voiture électrique abordable ne doit pas nécessairement être petite, peu équipée ou peu pratique.

Quand la Leapmotor B03 arrivera-t-elle en Belgique ?

La Leapmotor B03 a fait sa première apparition européenne le 12 octobre 2026, lors du Mondial de l'Auto de Paris. Aucune date précise de commercialisation en Belgique n'a encore été confirmée.

Les prix définitifs pour le marché belge, les différentes versions de batteries et les caractéristiques techniques complètes doivent également encore être annoncés.

Il semble toutefois évident que la B03 jouera un rôle important dans la gamme européenne. Si Leapmotor parvient réellement à proposer sa nouvelle berline compacte à un prix avoisinant les 20 000 euros, elle pourrait devenir l'une des voitures électriques abordables les plus intéressantes du marché belge.

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