BYD luidt de volgende batterijrevolutie in: solid-state komt eraan
De Chinese batterij- en EV-gigant bevestigt zijn plannen voor solid-state batterijen: testwagens in 2027, grootschalige productie tegen 2030.
BYD begon ooit als producent van oplaadbare batterijen en groeide uit tot één van de grootste elektrische-autofabrikanten ter wereld. Vandaag keert het merk terug naar zijn roots met een aankondiging die de hele industrie in beweging zet: de solid-state batterij komt eraan. Volgens BYD zullen de eerste voertuigen met deze revolutionaire accutechnologie al binnen twee jaar verschijnen.
De volgende stap in batterijtechnologie
Na jaren van dominantie met zijn LFP-batterijen (lithium-ijzerfosfaat) ziet BYD de toekomst in solid-state cellen. Daarbij wordt de vloeibare elektrolyt vervangen door een vaste stof. Het resultaat? Hogere energiedichtheid, kortere laadtijden en een veel kleiner brandgevaar.
Van lab tot fabriek
BYD’s batterijdivisie FinDreams Battery werkt al sinds 2024 aan de industrialisatie van solid-state cellen. De technologie steunt op een sulfide-gebaseerde elektrolyt en siliciumanodes met hoge energiedichtheid. In 2024 produceerde het bedrijf al prototypes van 60Ah-cellen, een belangrijke stap richting serieproductie.
De komende jaren volgt een gefaseerde aanpak:
- 2027: beperkte installatie in testvoertuigen
- 2030: kostenpariteit met vloeibare batterijen en opschaling naar 40.000 voertuigen
- 2033: productie voor meer dan 120.000 wagens per jaar
Het nieuwe productiecentrum in Chongqing Bishan krijgt een capaciteit van 100 GWh, waarvan de eerste fase (20 GWh) in 2026 operationeel wordt. Door procesoptimalisatie is de productiekost sinds 2023 met 33% gedaald, en BYD verwacht tegen 2027 de grens van 500 yuan/kWh te bereiken — een record voor solid-state technologie.
BYD wil niet volgen, maar leiden
Tijdens de Japan Mobility Show 2025 bevestigde BYD-topman Li Yunfei dat zijn merk klaar is om opnieuw de toon te zetten: “Wat anderen hebben, zullen wij ook hebben – of beter.”
Volgens Yunfei werkt BYD al jaren in stilte aan zijn solid-state programma. Terwijl concurrenten als Toyota, CATL en QuantumScape nog experimenteren met prototypes, focust BYD op betrouwbare massaproductie. De boodschap is duidelijk: BYD wil niet de eerste zijn met een showmodel, maar de eerste met een haalbaar en betaalbaar product.
“Vijf jaar is realistischer dan drie”
Niet iedereen binnen BYD deelt dezelfde tijdlijn. Hoofdwetenschapper Lian Yubo nuanceert het enthousiasme enigszins: “Drie jaar is moeilijk, vijf jaar is realistischer.”
Volgens hem is de uitdaging niet zozeer technisch, maar industrieel. Solid-state cellen vergen nieuwe productieprocessen, andere materialen en een uiterst gecontroleerde omgeving. Toch ligt BYD op schema om eind dit decennium de eerste echte solid-state EV’s te bouwen.
Wat betekent dit voor Europa en België?
De komst van solid-state batterijen kan de Europese EV-markt grondig herschikken. BYD is al stevig aanwezig in België met modellen als de Atto 3, Seal en Dolphin. Een BYD met solid-state batterij zou niet enkel verder rijden op één lading, maar ook sneller laden en veiliger zijn dan huidige elektrische wagens.
Voor Belgische bestuurders en bedrijven kan dit een kantelpunt betekenen: lagere gebruikskosten, hogere betrouwbaarheid en minder laadtijd maken elektrische mobiliteit aantrekkelijker dan ooit.
De race naar de toekomst
Met zijn aankondiging maakt BYD duidelijk dat de batterijoorlog nog maar net begint. Terwijl anderen nog hun prototypes tonen, bouwt het merk uit Shenzhen al aan de fabrieken van morgen.
Als BYD zijn schema aanhoudt, kunnen we tegen 2027 de eerste solid-state testwagens zien rijden, en tegen 2030 de eerste grootschalige modellen in de Europese showrooms verwachten.
De wereldwijde batterijstrijd krijgt er een nieuwe fase bij en BYD lijkt alvast klaar om opnieuw de maatstaf te zetten.
Ontdek de elektrische auto’s van BYD
BYD ATTO 3 EVO Excellence
BYD ATTO 3 EVO Design
BYD DOLPHIN SURF Comfort
BYD DOLPHIN SURF Boost
BYD DOLPHIN SURF Active
BYD SEAL Comfort
BYD ATTO 2
BYD SEALION 7 Excellence
BYD SEALION 7 Design
BYD SEALION 7 Comfort
BYD TANG Flagship
BYD SEAL U Comfort
BYD SEAL U Design
BYD SEAL Excellence
BYD SEAL Design
Een laadpaal kopen
Ontdek een ruim aanbod laadoplossingen, van slimme AC-laadpalen voor thuis en op het werk tot krachtige DC-snelladers voor bedrijven, parkings en openbare laadpleinen. Vind de laadoplossing die past bij jouw situatie.
Zoek een laadpaal
Laadpaal installateur zoeken
Vind een ervaren laadpaal installateur voor de plaatsing van je laadpunt thuis of op kantoor. Vraag offertes aan en krijg professioneel advies over de installatie van jouw laadpaal voor elektrische voertuigen.
Zoek een installateur
Een laadpas aanvragen
Wij selecteren voor u de beste laadpassen. Dit kan een gratis laadpas zijn of een laadpas met abonnement. Via ons overzicht kan je makkelijk een laadpas aanvragen. Ons platform is in volle groei en binnenkort komen er meer laadpassen bij.
Zoek een laadpas
Laadpalen voor thuis en op het werk
Vind de juiste laadoplossing voor jouw situatie
Op zoek naar een laadpaal? Ontdek laadoplossingen voor thuis en bedrijven, bekijk specificaties en toepassingen en vind de laadpaal die bij jouw situatie past. Vraag offertes aan bij erkende installateurs en ontdek welke laadpas het beste aansluit bij jouw laadbehoeften.
Smappee EV Ultra 40D
De Smappee EV Ultra is een snellader die op de grond wordt gemonteerd en twee CCS2-connectors heeft.
Smappee EV Ultra 120D
De Smappee EV Ultra is een snellader die op de grond wordt gemonteerd en twee CCS2-connectors heeft.
Smappee EV One Business
De Smappee EV One is een EV-laadstation dat op de grond wordt gemonteerd met een socket (en shutter).
