Révolution de la mobilité électrique : une batterie solid-state européenne se recharge complètement en cinq minutes

Le Graal des batteries pour véhicules électriques

Depuis longtemps, la batterie solid-state est considérée comme le Graal de la mobilité électrique. Densité énergétique plus élevée, temps de recharge extrêmement courts, durée de vie quasi infinie et sécurité accrue : sur le papier, elle coche toutes les cases. En pratique, toutefois, les constructeurs automobiles se sont surtout contentés de feuilles de route et de promesses repoussées à plus tard.

Donut Lab change la donne. Sa nouvelle batterie à électrolyte solide affiche une densité énergétique de 400 Wh/kg, contre environ 250 Wh/kg pour les batteries lithium-ion actuelles. Plus impressionnant encore, elle peut être rechargée à 100 % en cinq minutes, et pas seulement jusqu’à 80 %, comme c’est souvent le cas dans les annonces de recharge rapide.

Des tests extrêmes, des résultats impressionnants

Selon Donut Lab, la batterie a été testée sur 100 000 cycles de charge, avec une perte de capacité minimale sur toute sa durée de vie. Même dans des conditions extrêmes, les performances resteraient quasiment inchangées : à –30 °C comme à des températures supérieures à 100 °C, la batterie conserverait plus de 99 % de sa capacité, sans aucun signe d’inflammation ou de dégradation.

Autre point clé : la batterie serait fabriquée à partir de matériaux abondants, abordables et géopolitiquement sûrs, sans recours à des éléments rares ou sensibles. Donut Lab affirme même que ses cellules solid-state pourraient être moins coûteuses à produire que les batteries lithium-ion traditionnelles.

D’abord sur deux roues, bientôt sur quatre

La première application concrète de cette batterie révolutionnaire ne se trouve pas encore dans une voiture, mais dans les motos électriques de Verge Motorcycles, la maison mère de Donut Lab. Les modèles TS Pro et TS Ultra seront équipés de la batterie solid-state dès le premier trimestre 2026.

Dans sa version « extended range », la TS Pro atteint une autonomie allant jusqu’à 600 kilomètres grâce à une batterie de 33,3 kWh. À titre de comparaison, la génération précédente offrait environ 350 kilomètres d’autonomie et nécessitait près de 35 minutes pour une recharge complète. Avec la nouvelle batterie solid-state, la recharge passe sous la barre des dix minutes, avec une puissance pouvant atteindre 200 kW — un chiffre remarquable pour un véhicule aussi compact.

Bien plus qu’une simple batterie

Ces motos servent surtout de vitrine technologique. Les ambitions de Donut Lab vont bien plus loin : voitures électriques, sportives légères, véhicules tout-terrain, remorques innovantes, voire drones. La batterie peut être conçue sur mesure, dans presque n’importe quelle forme ou taille, et même jouer un rôle structurel dans le véhicule.

Combinée aux célèbres moteurs-roues de Donut Lab et à sa suite logicielle DonutOS, cette batterie s’inscrit dans une approche globale : proposer aux constructeurs un véritable écosystème clé en main, où il ne reste plus qu’à concevoir la carrosserie.

Une avancée européenne au rayonnement mondial

Le fait que cette percée technologique provienne d’Europe, et plus précisément de Finlande, rend l’annonce encore plus marquante. Alors que des géants comme Toyota ou BMW travaillent depuis des années sur la technologie solid-state, c’est une entreprise européenne relativement jeune qui revendique la première batterie entièrement solid-state prête pour la production de masse.

Pour l’instant, aucune voiture électrique de série n’en est encore équipée, mais le passage de la moto à l’automobile n’a jamais semblé aussi proche. Une chose est sûre : avec Donut Lab, l’avenir de la mobilité électrique avance à grande vitesse. Et une recharge en cinq minutes ? Cela commence sérieusement à ressembler au plein d’essence d’autrefois. ⚡