Doorbraak in elektrisch rijden: Europese solid-state batterij laadt op in vijf minuten

De heilige graal van EV-accu’s wordt realiteit

Solid-state batterijen worden al jaren gezien als de heilige graal van elektrische mobiliteit. Ze beloven een hogere energiedichtheid, snellere laadtijden, een veel langere levensduur en vooral: meer veiligheid. Tot nu toe bleef het echter bij roadmaps, PowerPoint-presentaties en vage beloften van grote autobouwers.

Donut Lab doorbreekt dat patroon. Het bedrijf presenteerde een volledig vaste-stofaccu met een energiedichtheid van 400 Wh/kg, aanzienlijk hoger dan de circa 250 Wh/kg van huidige lithium-ion batterijen. Nog indrukwekkender: de batterij kan in vijf minuten volledig worden opgeladen, niet slechts tot 80 procent zoals meestal wordt gecommuniceerd.

Getest tot het uiterste

Volgens Donut Lab is de nieuwe batterij getest tot 100.000 laadcycli, met slechts minimale capaciteitsafname. Zelfs onder extreme omstandigheden zou de prestatie vrijwel intact blijven: bij –30 °C én bij temperaturen boven de 100 °C behoudt de batterij meer dan 99 procent van zijn capaciteit, zonder tekenen van ontbranding of degradatie. Dat maakt de technologie niet alleen snel en krachtig, maar ook uitzonderlijk robuust en veilig.

Opvallend is ook dat Donut Lab stelt dat de batterij is opgebouwd uit ruim beschikbare, betaalbare en geopolitiek veilige materialen, zonder zeldzame of gevoelige grondstoffen. Volgens het bedrijf zou de productiekost zelfs lager liggen dan die van traditionele lithium-ion accu’s.

Eerst op twee wielen, straks ook op vier

De allereerste toepassing van deze solid-state batterij vinden we niet in een auto, maar in de elektrische motorfietsen van Verge Motorcycles, het moederbedrijf van Donut Lab. De TS Pro en TS Ultra-modellen krijgen vanaf het eerste kwartaal van 2026 standaard de nieuwe batterijtechnologie aan boord.

Concreet betekent dat een actieradius tot 600 kilometer voor de extended-range versie met een 33,3 kWh-accu. Ter vergelijking: de vorige generatie haalde zo’n 350 kilometer en had ongeveer 35 minuten nodig om volledig op te laden. Met de solid-state accu wordt dat minder dan tien minuten, met pieken tot 200 kW laadvermogen – indrukwekkend voor zo’n compacte batterij.

Meer dan alleen een batterij

De motorfietsen zijn echter vooral een uithangbord. Donut Lab heeft veel grotere ambities en wil zijn technologie opschalen richting elektrische auto’s, sportwagens, offroadvoertuigen en zelfs drones. De batterij kan modulair worden ontworpen in vrijwel elke vorm of afmeting en zelfs als dragend onderdeel van het voertuig fungeren. In combinatie met Donut Labs bekende wielmotoren en eigen software (DonutOS) ontstaat zo een compleet EV-platform dat andere fabrikanten direct kunnen inzetten.

CEO Marko Lehtimäki is duidelijk: “De vraag was altijd wanneer solid-state batterijen klaar zouden zijn voor productievoertuigen. Ons antwoord is simpel: nu. Niet later.”

Europese primeur met wereldwijde impact

Dat deze doorbraak uit Europa komt, en meer specifiek uit Finland, maakt het verhaal extra interessant. Terwijl grote namen als Toyota, BMW en andere autogiganten al jaren werken aan solid-state technologie, is het een relatief jonge Europese speler die als eerste een volledig productierijpe oplossing presenteert.

Voorlopig zien we de technologie nog niet in elektrische auto’s op de openbare weg, maar de stap van motorfiets naar auto is technisch gezien kleiner dan ooit. Eén ding is duidelijk: met deze aankondiging schuift de toekomst van elektrisch rijden ineens een stuk dichterbij. En vijf minuten laden? Dat begint verdacht veel te lijken op het tanken van vroeger. ⚡