Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC
| Prix de base | 67.760 | |
|---|---|---|
| ATN | 193,60 | |
| Autonomie (combinée) | 571 - 613 km | |
| Consommation combinée | 13.9 kWh/100km | |
| Capacité de la batterie | 85 kWh | |
| Puissance de charge AC |
|
11 kW |
| Temps de charge AC | 9u | |
| Puissance de charge rapide DC |
|
320 kW |
| Temps de charge DC | 22min | |
| Puissance | 310 kW / 421 CV | |
| Type de carrosserie | SUV |
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Trouver une carte de rechargeSpécifications techniques Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC
Chargement | Batterie
CHARGEMENT
| Prise de recharge | Type 2 |
|---|---|
| Puissance de charge | 11 kW |
| Temps de charge | 9u |
CHARGE RAPIDE
| Prise de recharge rapide | CCS |
|---|---|
| Puissance de charge rapide | 320 kW |
| Temps de charge rapide | 22min |
BATTERIE
| Type de batterie | Lithium-ion |
|---|---|
| Architecture | 800 V |
| Capacité de la batterie | 85 kWh |
CHARGE BIDIRECTIONNELLE
| Véhicule-à-charge (V2L) | - |
|---|---|
| Véhicule-à-maison (V2H) | - |
| Véhicule-à-réseau (V2G) | - |
Autonomie | Consommation
| Autoroute été | 425 km |
|---|---|
| Ville été | 645 km |
| Autoroute hiver | 331 km |
| Ville hiver | 436 km |
| Consommation combinée | 13.9 kWh/100km |
Moteur | Performance
| Puissance | 310 kW / 421 CV |
|---|---|
| Couple | 800 Nm |
| Accélération 0-100 km/h | 4.7 sec |
| Vitesse maximale | 210 km/h |
| Type de transmission | AWD |
Dimensions | Poids
| Longueur | 4845 mm |
|---|---|
| Largeur | 1913 mm |
| Largeur miroirs inclus | 2089 mm |
| Hauteur | 1644 mm |
| Empattement | 2972 mm |
| Sièges | 5 |
| Poids à vide | 2845 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 3030 kg |
| Poids tractable non freiné | 750 kg |
| Poids tractable freiné | 2400 kg |
| Volume de coffre | 570 L / 1740 L |
| Volume frunk | 128 L |
Prix de base
(TTC)| GLC 300 4MATIC | 67.760 euro |
|---|
Autres variantes
| GLC 400 4MATIC | 72.479 euro | |
| GLC 250 | 64.130 euro |
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Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC
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Mercedes-Benz GLC électrique : plus de 700 kilomètres d’autonomie
La marque avait initialement beaucoup misé sur les VE, mais les modèles EQ en forme d’œuf ont reçu un accueil mitigé. Après avoir tiré les leçons de cette expérience, la prochaine génération de VE de Mercedes doit offrir un meilleur logiciel, un langage de design plus conventionnel et des groupes motopropulseurs beaucoup plus efficaces – comme on le voit également avec la berline compacte CLA.
L’intérieur du nouveau GLC électrique
Avec la première mondiale du GLC équipé de la technologie EQ, le 7 septembre lors de l’IAA MOBILITY 2025 à Munich, Mercedes-Benz inaugure une nouvelle ère passionnante du design automobile.
Le GLC sera le premier modèle de série à incarner le langage stylistique renouvelé de Mercedes-Benz. La face avant est dominée par une calandre iconique qui réinterprète l’identité visuelle de la marque. À l’intérieur, Mercedes combine un design fluide et épuré avec une technologie numérique intuitive, créant un habitacle à la fois moderne, personnel et connecté.
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