Polestar 3 et Polestar 4 deviennent plus rapides, plus intelligentes et plus durables

Selon Michael Lohscheller, CEO de Polestar, ces évolutions rendent les deux modèles plus compétitifs que jamais : « Les nouvelles Polestar 3 et Polestar 4 sont meilleures que jamais. Les performances accrues, le design raffiné et la durabilité améliorée apportent encore plus de valeur à nos clients. »

Polestar 3 : architecture 800 volts et recharge ultra-rapide

La principale évolution concerne le SUV phare de la marque, la Polestar 3. Celle-ci adopte désormais une architecture électrique de 800 volts, permettant des performances de recharge nettement supérieures ainsi qu’un gain de puissance significatif.

Grâce à cette nouvelle plateforme, la Polestar 3 accepte désormais une puissance de recharge DC pouvant atteindre 350 kW. Dans des conditions idéales, la batterie peut passer de 10 à 80 % en seulement 22 minutes, soit environ 25% plus rapidement qu’auparavant.

Polestar introduit également la technologie Breathe Charge, un logiciel intelligent de gestion de batterie capable d’analyser en temps réel l’état de la batterie et d’adapter dynamiquement la vitesse de recharge. Selon le constructeur, cela permet de récupérer jusqu’à 38 % d’autonomie supplémentaire en dix minutes de recharge rapide par rapport à une recharge classique sans cette technologie.

Jusqu’à 500 kW et une conduite plus dynamique

Les performances progressent également de manière sensible. Toutes les versions de la Polestar 3 reçoivent un nouveau moteur arrière synchrone à aimants permanents, associé à un moteur avant asynchrone sur les versions dual motor.

Dans sa version Performance, la puissance totale grimpe désormais jusqu’à 500 kW. Une fonction de déconnexion automatique du moteur avant améliore par ailleurs l’efficacité énergétique lors d’une conduite quotidienne.

Polestar a également retravaillé la suspension, la répartition de puissance et la direction afin d’offrir un comportement plus dynamique et plus engageant. La répartition du couple favorise désormais davantage l’arrière, renforçant le caractère sportif du SUV.

Une puissance de calcul démultipliée grâce à NVIDIA

La Polestar 3 bénéficie aussi d’une importante mise à jour électronique grâce à l’intégration du processeur NVIDIA DRIVE AGX Orin.

Cette nouvelle plateforme informatique offre plus de huit fois la puissance de calcul précédente et permet une gestion plus avancée des systèmes de sécurité active, des capteurs et des fonctions embarquées.

Nouvelles couleurs et gamme simplifiée

Côté design, Polestar introduit deux nouvelles teintes extérieures : Storm et Krypton. L’habitacle reçoit également de nouvelles finitions intégrant du Bio-attributed MicroTech, de l’aluminium recyclé et de nouvelles selleries en cuir Nappa.

Le constructeur simplifie aussi la structure de sa gamme avec une nomenclature harmonisée :

• Rear motor
• Dual motor
• Performance (ou Performance Pack)

Les différentes versions se distinguent également visuellement, notamment via des ceintures de sécurité spécifiques intégrant des accents dorés inspirés du “Swedish gold” propre à Polestar.

La Polestar 4 devient officiellement un “coupé”

La Polestar 4 coupé adopte officiellement l’appellation “coupé”, afin de souligner davantage son design distinctif et sa silhouette plus basse et sportive.

Le modèle reçoit également une nouvelle mise au point du châssis. Les versions Rear motor et Dual motor bénéficient désormais d’amortisseurs retravaillés, de nouveaux ressorts, de barres stabilisatrices revues ainsi que de nouveaux butoirs de rebond en polyuréthane.

L’objectif : améliorer encore la précision de conduite, l’agilité et le confort.

Le SUV Polestar le plus rapide… et le plus durable

La Polestar 4 coupé reste par ailleurs le SUV le plus performant jamais produit par Polestar. Dans sa version Dual motor à transmission intégrale, le 0 à 100 km/h est expédié en seulement 3,8 secondes.

Autre point fort : il s’agit également du modèle Polestar affichant la plus faible empreinte carbone de toute la gamme. Selon le site de production, l’empreinte cradle-to-gate varie entre 19,4 et 20,7 tonnes de CO₂ équivalent.

Depuis son lancement, Polestar est déjà parvenu à réduire de 1,1 tonne de CO₂ équivalent l’empreinte carbone de la Polestar 4 Dual motor, illustrant la volonté du constructeur d’améliorer continuellement la durabilité de ses véhicules.

Prix en Belgique

Les deux modèles sont dès à présent disponibles à la commande en Belgique :

• Polestar 3 Rear motor : à partir de 80.250 €
• Polestar 4 coupé Rear motor : à partir de 61.900 €

Avec ces évolutions, Polestar poursuit clairement son ambition de proposer des SUV électriques toujours plus performants, plus raffinés et plus durables dans le segment premium.