Le Polestar 3 fait peau neuve : technologie 800 V, recharge plus rapide et nouvel ordinateur

Grâce à cette nouvelle plateforme, le temps de recharge chute considérablement : la session de 10 à 80 % ne prend plus que 22 minutes dans le meilleur des cas, sur la version à deux moteurs. Polestar annonce une puissance de charge maximale de 350 kW pour la grande batterie, tandis que la version d’entrée de gamme atteint encore 310 kW.

Les chiffres de performance sont tout aussi impressionnants. Le moteur de base développe désormais 333 ch, ce qui permet un 0 à 100 km/h en environ 6,3 secondes. La version à deux moteurs affiche 544 ch et un 0-100 km/h en 4,5 secondes. Quant à la version « Performance », elle grimpe à 680 ch pour un exercice abattu en 3,8 secondes.

« Les mises à jour du Polestar 3 sont si profondes qu’on pourrait presque parler d’une toute nouvelle voiture », déclare Michael Lohscheller, le patron de Polestar, lors de l’annonce du SUV restylé pour 2026.
« Avec cette mise à jour, nous tenons notre promesse d’apporter toujours plus de valeur à nos clients grâce aux améliorations logicielles et matérielles disponibles en mise à jour à distance. Le déjà impressionnant Polestar 3 est désormais meilleur que jamais », ajoute-t-il.

Fait étonnant : malgré ces avancées techniques, la capacité de la batterie diminue légèrement. La version d’entrée dispose d’un pack de 92 kWh, tandis que les autres variantes passent à 106 kWh. L’autonomie reste toutefois globalement stable — voire légèrement supérieure sur certaines versions.

Le Polestar 3 reçoit également un nouveau « cerveau » : un ordinateur plus puissant basé sur la plateforme Nvidia Drive AGX Orin, capable d’exécuter jusqu’à 254 billions d’opérations par seconde. Et pour les propriétaires actuels, Polestar proposera une mise à niveau gratuite du processeur, histoire de ne pas les oublier.

Esthétiquement, le design reste largement inchangé. On note toutefois quelques détails subtils : de nouvelles teintes, une réorganisation des packs d’options et quelques retouches dans l’habitacle. Les ventes débuteront d’abord au Royaume-Uni, avant de s’étendre à d’autres marchés.

Avec ce facelift, Polestar mise clairement sur l’innovation technologique : recharge accélérée, performances accrues et modernisation en profondeur — même si cela se fait au détriment d’une légère perte de capacité de batterie. La preuve que, dans le monde de la voiture électrique, le progrès n’est jamais un simple calcul.