L’Audi Concept C franchit une étape vers la production

Du concept à la réalité

Audi a franchi une nouvelle étape dans le développement de la Concept C, un roadster 100 % électrique présenté plus tôt cette année. Pour la première fois, la marque montre le véhicule d'essai homologué pour la route en circulation sur la voie publique, sans camouflage et dans une forme presque définitive. Audi confirme ainsi que ce modèle n’est plus seulement une étude de style, mais bien un avant-goût d’un futur modèle de série.

Pour le rendre conforme à la réglementation routière, la Concept C a été équipée d’éléments fonctionnels tels que des clignotants, des essuie-glaces et un avertisseur sonore. Bien que le modèle ne soit pas encore commercialisé, il dispose déjà d’une immatriculation officielle.

Une étape vers la production

Ce modèle d’essai est propulsé par un moteur électrique monté à l’arrière et peut atteindre une vitesse maximale d’environ 145 km/h. Ce n’est pas encore représentatif du modèle de production final, mais reste impressionnant, surtout quand on sait que la plupart des concept-cars restent statiques ou ne peuvent se déplacer que sur une scène.

Selon Daniel Schuster, porte-parole du développement technique chez Audi, la Concept C repose sur une toute nouvelle architecture qui sera partagée au sein du groupe Volkswagen. Il est donc fort probable que la plateforme soit apparentée à celle des futures Porsche Boxster et Cayman électriques. Une version Quattro plus puissante, avec double moteur électrique, est également en développement.

Design et technologie au centre

Le modèle d’essai reste fidèle au nouveau langage stylistique d’Audi, basé sur quatre principes fondamentaux : clarté, émotion, excellence technique et design intelligent. Selon Massimo Frascella, Chief Creative Officer, le design extérieur reflète à 87 % le look du modèle final. Fait inédit dans la gamme Audi : le toit rigide escamotable électriquement sera conservé en version de série. Une variante à toit fixe n’est pas prévue pour le moment.

L’intérieur n’a pas encore été officiellement dévoilé, mais on s’attend à ce qu’il reste proche du concept initial, centré sur le minimalisme et une technologie discrète. On y retrouvera probablement des matériaux haut de gamme, un écran escamotable de 10,4 pouces, et des commandes haptiques avec le « clic » caractéristique d’Audi.

Un héritier des icônes sportives Audi

Bien que la Concept C ne soit pas conçue comme une remplaçante directe des TT ou R8, elle s’inscrit dans la lignée des modèles sportifs emblématiques de la marque. Le véhicule d’essai a d’ailleurs été photographié aux côtés d’une TT de première génération, d’une R8 V10, d’une RS6 (C6) et même de la légendaire Auto Union Type C de 1936 – un clin d’œil au riche héritage sportif d’Audi.

Avec un poids d’environ 1 690 kilos, la Concept C affiche une masse comparable à celle d’une R8 Spyder à propulsion. Audi a développé pour ce modèle un châssis entièrement nouveau, au lieu de réutiliser des composants issus des TT ou R8 existantes.

Le lancement de la version de série est attendu pour 2027. Audi vise des ventes annuelles dans la « fourchette basse des cinq chiffres », ce qui laisse penser que le modèle restera exclusif, tout en étant rentable grâce à des coûts de développement partagés au sein du groupe Volkswagen.