Audi Concept C zet stap richting productie

Van studiemodel naar realiteit

Audi heeft de volgende stap gezet in de ontwikkeling van de Concept C, een volledig elektrische roadster die eerder dit jaar werd onthuld. Voor het eerst toont het merk het straatlegale testvoertuig rijdend op de openbare weg, zonder camouflage en in vrijwel definitieve vorm. Daarmee maakt Audi duidelijk dat het model niet langer slechts een designstudie is, maar de voorbode van een toekomstig productiemodel.

Om het voertuig geschikt te maken voor openbare wegen, werd de Concept C voorzien van functionele elementen zoals richtingaanwijzers, ruitenwissers en een claxon. Hoewel het model nog niet te koop is, beschikt het al over een officiële kentekenregistratie.

Een stap richting productie

Dit test model wordt aangedreven door een achterin geplaatste elektromotor en haalt een topsnelheid van circa 145 km/u. Niet te vergelijken met het uiteindelijke productie model maar toch best indrukwekkend als je weet dat veel andere conceptauto’s vaak statisch blijven of alleen over een podium kunnen bewegen.

Volgens Audi-woordvoerder Daniel Schuster is de Concept C gebouwd op een nieuw ontwikkelde architectuur die gedeeld zal worden binnen de Volkswagen Groep. Daarmee is de kans groot dat het platform verwant is aan dat van de aankomende elektrische Porsche Boxster en Cayman. Een krachtigere Quattro-variant met dubbele elektromotor staat eveneens op de planning.

Ontwerp en technologie blijven centraal

Het testmodel blijft trouw aan Audi’s nieuwe designtaal, waarin vier principes centraal staan: helderheid, emotie, technische perfectie en intelligent design. Volgens Chief Creative Officer Massimo Frascella weerspiegelt het exterieurdesign voor 87 procent het uiteindelijke productiemodel. Uniek binnen het Audi-gamma is de elektrisch intrekbare hardtop, die ook in de productieversie behouden blijft. Een vaste dakvariant is voorlopig niet gepland.

Het interieur is nog niet officieel onthuld, maar verwacht wordt dat het ontwerp grotendeels overeenkomt met dat van het studiemodel, waarin minimalisme en subtiele technologie centraal staan. Denk aan hoogwaardige materialen, het 10.4 inch verborgen display en haptische bedieningselementen met Audi’s kenmerkende “klikgevoel”.

Erfgenaam van sportieve Audi-iconen

Hoewel de Concept C qua positionering niet bedoeld is als directe opvolger van de TT of R8, past het model wel in die lijn van sportieve Audi-iconen. Het testvoertuig werd wel gefotografeerd naast een eerste generatie TT, een R8 V10, een RS6 (C6) en zelfs de legendarische Auto Union Type C uit 1936, een knipoog naar Audi’s sportieve erfgoed.

Met een gewicht van circa 1.690 kilogram is de Concept C vergelijkbaar met een achterwielaangedreven R8 Spyder. Voor dit model ontwikkelde Audi zelfs een compleet nieuw onderstel, in plaats van componenten over te nemen van bestaande modellen zoals de TT of R8.

De productieversie wordt naar verwachting in 2027 gelanceerd. Audi mikt op een jaarlijkse verkoop in de "lage vijf cijfers", wat suggereert dat het model exclusief blijft maar wél winstgevend moet zijn, mede dankzij gedeelde ontwikkelkosten binnen de Volkswagen Groep.