Nieuws

De Cayenne S Electric is de derde versie waaruit je kunt kiezen. Hij komt boven de gewone Cayenne Electric en onder de Cayenne Turbo Electric te staan. De aandrijving bestaat uit twee elektromotoren, één voor en één achter, die samen 544 pk leveren, of tot 666 pk met Launch Control. De sprint van 0 to 100 km/h legt hij af in 3.8 seconden. Hij krijgt 20-inch ‘Aero’-velgen en nieuwe voor- en achterbumpers in grijze lak. Er zijn dertien verschillende carrosseriekleuren om uit te kiezen, samen met diverse interieurpakketten.

Porsche lanceert met de nieuwe Cayenne zijn tweede elektrische SUV. In de nieuwe strategie van het bedrijf uit Stuttgart is de Cayenne Electric niet langer de enige weg vooruit, maar onderdeel van een strategie naast verbrandingsmotoren en hybrides. Er zijn twee modellen voor de elektrische Cayenne: de gelijknamige Cayenne Electric en de high-performance Cayenne Turbo Electric. Het is vooral de Turbo die alle aandacht trekt, voornamelijk door zijn verbijsterende vermogen. Eén ding is duidelijk: wie de krachtigste Cayenne wil rijden, kan niet om het nieuwe elektrische model heen! 

Na de Macan 4, 4S en Turbo breidt Porsche zijn elektrische SUV-gamma verder uit met een sportieve nieuwkomer: de Macan GTS. Deze versie richt zich duidelijk op de rijliefhebber en combineert prestaties met de typische GTS-uitstraling. Met een vermogen tot 571 pk en een sprint naar 100 km/u in 3,8 seconden nestelt hij zich net onder de Macan Turbo. De GTS is dus niet de snelste, wel de sportiefste.

De volledig elektrische Porsche Cayenne wordt het tweede model op basis van het Premium Platform Electric (PPE), na de Macan. Toch is de Cayenne veel meer dan een grotere broer van dat model: Porsche heeft de aandrijflijn, batterij en software ingrijpend doorontwikkeld. 

Nadat Porsche eerder dit jaar zijn EV-ronderecord verloor aan de Xiaomi SU7 Ultra, keert het merk terug naar de groene hel met een extreem Taycan prototype. Eerdere waarnemingen wijzen erop dat Porsche vastberaden is om de eer te herstellen en zijn elektrische vlaggenschip verder te pushen dan ooit tevoren.

Draadloos opladen heeft het gebruik van de mobiele telefoon al radicaal vereenvoudigd: plaats de smartphone gewoon in een oplaadhouder en de energie stroomt. Porsche biedt die gebruiksvriendelijke technologie binnenkort ook aan voor elektrische auto’s: het bedrijf zal als eerste autoconstructeur een 11kW-laadsysteem met een One-Box-bodemplaat voor batterij-elektrische voertuigen op de markt brengen.

Een elektrische Cayenne zal vanaf volgend jaar naast de benzineversie worden verkocht, en Porsche gaf alvast een voorproefje van de EV door deze deel te laten nemen aan een langlopende heuvelklimwedstrijd. Porsche bracht een gecamoufleerd prototype van de Cayenne Electric naar een historische heuvelklim in Engeland, waardoor we een beter beeld krijgen van het gestroomlijnde koetswerk. De Cayenne Electric zal worden uitgerust met Porsche Active Ride, dat ervoor zorgt dat de carrosserie vlak blijft bij hard remmen of snel bochtenwerk. Porsche meldde ook dat de Cayenne Electric een trekvermogen zal hebben tot 3.500 kg.

Porsche breidt het modellengamma van zijn volledig elektrische sportsedan uit met de Taycan Turbo GT en de Taycan Turbo GT met Weissach-pakket. Deze laatste is gebouwd voor op het circuit en maakt de achterbank overbodig ten gunste van een nog betere vermogen-gewichtsverhouding. Bij piekvermogen kunnen beide modellen meer dan 1.100PK leveren.

Porsche heeft de Taycan een uitgebreide update gegeven. Het resultaat: meer vermogen, een grotere actieradius, nog snellere acceleraties en kortere laadtijden. De designers van Style Porsche hebben daarnaast het ontwerp aangescherpt en de Turbo-modellen onderscheidender gemaakt.