BYD Yangwang Altior daagt Rolls-Royce uit met ongeziene luxe

Een imposante limousine met ongeziene luxe

De Yangwang Altior is het resultaat van drie jaar ontwikkeling en moet het absolute topmodel worden binnen het luxemerk van BYD. Met een lengte van 5,60 meter, een breedte van 2,03 meter en een hoogte van 1,59 meter behoort de elektrische berline tot de grootste luxewagens op de markt. De wielbasis bedraagt maar liefst 3,50 meter, wat vooral de passagiers achterin ten goede komt.

Het ontwerp is geïnspireerd op de traditionele Chinese ding, een ceremonieel bronzen voorwerp dat symbool staat voor macht, waardigheid en prestige. Die culturele verwijzing komt vooral terug in de opvallende voorzijde, met een imposante grille die bestaat uit 137 afzonderlijke, diamantvormig geslepen elementen.

Ook de verlichting speelt een belangrijke rol. Wanneer de eigenaar de wagen nadert, zorgen twaalf lichtgevende elementen voor een geanimeerde welkomstsequentie. Verder beschikt de Altior over een tweekleurige carrosserie, gepolijste 21-inchvelgen en een handgeschilderde sierlijn die zich over 4,80 meter langs de flanken uitstrekt. Het merkembleem vooraan is zelfs vervaardigd uit 24-karaats goud.

Achterwaarts openende deuren zoals bij Rolls-Royce

Een van de opvallendste kenmerken zijn de achterwaarts openende portieren, vergelijkbaar met de zogenaamde coach doors van Rolls-Royce. De voorportieren openen tot 80 graden, terwijl de achterportieren een openingshoek van 90 graden hebben. Dat zorgt niet alleen voor een exclusieve uitstraling, maar maakt ook het in- en uitstappen bijzonder comfortabel. Net zoals bij Rolls-Royce zijn bovendien speciaal ontworpen paraplu's geïntegreerd in de deuren.

De Altior is in zijn meest exclusieve uitvoering ingericht voor vier personen. De twee achterpassagiers beschikken over afzonderlijke luxezetels, gescheiden door een brede middenconsole met geïntegreerde bedieningselementen, opbergvakken en een uitklapbare werktafel.

Een interieur met zijde en 39 luidsprekers

Binnenin gaat Yangwang bijzonder ver in zijn streven naar luxe en verfijning. De constructeur combineert hoogwaardige materialen met traditionele Chinese ambachtstechnieken. Zo zijn de ventilatieroosters afgewerkt met gele Hetian-jade en krijgen de zetels decoratieve patronen die verwijzen naar traditioneel Suzhou-borduurwerk. Verder gebruikt Yangwang semi-anilineleder, natuurlijke houtaccenten, metalen bedieningselementen en vloermatten van zuivere wol.

Voor verschillende interieurdetails werden tientallen ontwerpvarianten getest om de juiste lichtreflectie, afwerking en tactiele ervaring te verkrijgen.

Het audiosysteem is afkomstig van Dynaudio en behoort tot de exclusieve Platinum Evidence-reeks. Maar liefst 39 luidsprekers zorgen voor de geluidsweergave. Bij het starten van de wagen draaien en openen de tweeters automatisch, als onderdeel van de welkomstanimatie.

Voor entertainment beschikt de Altior over een elektrisch bediend scherm van 21,4 inch dat vanuit de dakhemel naar beneden klapt. Het scherm kan zowel voor films als voor videoconferenties worden gebruikt. Opmerkelijk zijn ook de twee ingebouwde koelkasten, één vooraan en één achteraan. De achterste heeft een inhoud van 5,5 liter en kan dranken niet alleen koelen, maar ook verwarmen.

Achterpassagiers reizen in alle comfort

Het absolute zwaartepunt van de Yangwang Altior ligt bij het comfort van de achterpassagiers. Dankzij de lange wielbasis beschikken zij over 1.209 millimeter beenruimte en 354 millimeter knieruimte. De twee individuele achterzetels zijn geïnspireerd op de zogenaamde zero-gravityzetels uit de luchtvaart. Ze beschikken over elektrisch verstelbare rugleuningen, uitschuifbare beensteunen en een mechanisch massagesysteem met vier afzonderlijke massagekoppen.

Met één druk op de knop kan bovendien een speciale ontspanningsmodus worden geactiveerd. Daarbij kantelen de zetels automatisch achterover, schuiven de beensteunen uit, sluiten de zonneschermen en wordt de sfeerverlichting gedimd. Tegelijk worden de massagefunctie, het audiosysteem en de geurverspreiding op elkaar afgestemd.

Ook de voorste passagierszetel kan volledig worden neergeklapt, zodat de passagier rechts achteraan over een maximaal vrij zicht en extra ruimte beschikt. Ondanks alle luxe blijft de bagageruimte met 532 liter behoorlijk praktisch.

Vier elektromotoren en bijzondere rijfuncties

Onder de carrosserie maakt de Yangwang Altior gebruik van BYD's geavanceerde e⁴-platform. Dat beschikt over vier onafhankelijk aangestuurde elektromotoren, waardoor het aandrijfkoppel voor elk wiel afzonderlijk kan worden geregeld.

Deze technologie maakt verschillende bijzondere manoeuvres mogelijk. Zo kan de limousine ter plaatse om zijn eigen as draaien, een zogenaamde tank turn, en zich onder bepaalde omstandigheden schuin verplaatsen via een crab-walkfunctie.

Ook bij een klapband op hoge snelheid kan het systeem bijdragen aan de stabiliteit van de wagen. Een andere opvallende functie is het vermogen om in een noodsituatie tijdelijk te blijven drijven wanneer de wagen in het water terechtkomt.

Voor het rijcomfort gebruikt Yangwang een volledig actieve DiSus-ophanging. Camera's analyseren voortdurend het wegdek vóór de wagen, waarna de ophanging binnen milliseconden wordt aangepast om oneffenheden, duikbewegingen en overhellen in bochten zoveel mogelijk te beperken. Het exacte motorvermogen en de acceleratiecijfers zijn voorlopig nog niet bekendgemaakt.

Meer dan 1.000 kilometer rijbereik en ultrasnel laden

Ook technologisch wil de Yangwang Altior indruk maken. De elektrische limousine beschikt over de tweede generatie van BYD's Blade Battery en maakt gebruik van een hoogspanningsarchitectuur van 1.000 volt. Volgens BYD bedraagt het rijbereik meer dan 1.000 kilometer volgens de Chinese CLTC-testcyclus. Omdat deze meetmethode doorgaans optimistischere resultaten oplevert dan de Europese WLTP-cyclus, zal het officiële Europese rijbereik lager liggen. Een WLTP-waarde is momenteel nog niet bekendgemaakt.

De Altior ondersteunt daarnaast BYD's Flash Charging-technologie, waarmee bijzonder hoge laadvermogens mogelijk zijn. De definitieve laadspecificaties voor dit model moeten echter nog worden bevestigd.

Ook op het vlak van rijhulpsystemen krijgt de limousine geavanceerde technologie mee. Het God’s Eye-systeem maakt gebruik van onder meer een LiDAR-sensor op het dak en ondersteunt navigatiegestuurd rijden op snelwegen en in stedelijke omgevingen. De bestuurder blijft daarbij verantwoordelijk voor het voertuig.

Exclusieve uitvoering met stevig prijskaartje

In China zijn de voorbestellingen gestart voor de exclusieve Shanhe Dingyun Limited Edition. Deze uitvoering onderscheidt zich door een specifieke bruin-gouden carrosseriekleur, een luxueus interieur met witte en bruine accenten en verschillende decoratieve details die verwijzen naar de Chinese cultuur. De oplage is wereldwijd beperkt tot 399 exemplaren.

De verwachte prijs bedraagt 2.080.000 Chinese yuan, omgerekend ongeveer 311.500 Amerikaanse dollar. Het gaat voorlopig om een richtprijs voor de voorverkoop en niet om een definitief vastgestelde verkoopprijs. Geïnteresseerde Chinese klanten moeten een voorschot van 300.000 yuan betalen.

Met de Altior betreedt BYD opnieuw een hoger marktsegment. Het merk Yangwang beschikt vandaag al over de U7-berline, de U8 en U8L SUV's en de elektrische U9-supercar. Die laatste haalde onlangs nog het wereldnieuws toen de extreme U9 Xtreme een snelheid van 503,17 km/u bereikte tijdens een recordpoging in Abu Dhabi.

Met de nieuwe Altior kiest Yangwang voor een andere aanpak: niet pure snelheid, maar uitzonderlijke luxe, comfort en technologische verfijning staan centraal. Of de elektrische limousine ook officieel in Europa en België verkocht zal worden, is voorlopig niet bekend. Ook de timing van de eerste klantleveringen moet nog definitief worden bevestigd.

Maak ElektrischeAuto.be jouw voorkeursbron in Google Nieuws.