Skoda Epiq : crossover électrique à 25.000 € plus proche du lancement

Skoda a confirmé que l’Epiq pourra parcourir jusqu’à 425 kilomètres et offrira un coffre de 475 litres malgré son format compact. L’habitacle se veut très pratique avec des crochets pour sacs, des points d’attache, des espaces de rangement dissimulés et la recharge sans fil.

Le show car mis à jour affiche un design prêt pour la production avec un pare-chocs finalisé intégrant l’emplacement de plaque d’immatriculation, des capteurs de stationnement, des projecteurs définitifs et de grandes jantes en alliage. Skoda a également confirmé que le modèle définitif – attendu pour mi-2026 – coûtera autant que le Kamiq à moteur essence. La promesse est donc tenue : une voiture électrique à partir d’environ 25.000 €.

L’Epiq prendra place sous l’Elroq dans la gamme, aux côtés de l’Enyaq et de l’Elroq, en tant que troisième modèle 100 % électrique de Skoda. La marque avait déjà commercialisé une version électrique de la petite citadine Citigo, retirée du marché en 2020.

« Le show car Epiq offre un aperçu concret de la prochaine étape dans l’expansion de la famille 100 % électrique de Skoda », a déclaré Klaus Zellmer, PDG de Skoda. « Il incarne l’essence de Skoda : un design moderne et solide, un intérieur spacieux dans un format compact, des interfaces numériques intuitives et conviviales, ainsi que des détails Simply Clever qui garantissent une expérience fluide – et surtout – à un prix attractif. Avec l’Epiq, nous faisons un pas de plus vers la démocratisation des véhicules électriques, en les rendant pratiques et séduisants pour les conducteurs du quotidien. »

Intérieur et technologie

Bien que l’intérieur du modèle de série n’ait pas encore été révélé officiellement, Skoda a laissé entendre que de nombreux éléments du concept seront conservés. On peut donc s’attendre à un grand écran central avec en dessous des touches de raccourci pour des fonctions comme les aides à la conduite et les modes de conduite, ainsi qu’un combiné d’instruments numérique plus petit directement devant le conducteur. Le volant devrait également retrouver des commandes physiques – une réponse aux critiques généralisées contre les surfaces tactiles capacitatives.

Comme toujours chez Skoda, l’habitacle devrait offrir de nombreux espaces de rangement et des solutions ingénieuses correspondant au slogan « Simply Clever ». Skoda pourrait aussi utiliser des touches de couleur, comme sur le concept Epiq, afin de marquer ce modèle comme le plus petit et le plus jeune de sa gamme SUV.

Batteries, autonomie et performances

En plus de la plateforme MEB-Small, l’Epiq adoptera les mêmes options de batteries que les modèles VW et Cupra équivalents : 38 ou 56 kWh. La plus grande promet une autonomie jusqu’à 425 kilomètres. Volkswagen annonce que l’ID. Cross peut recharger de 10 à 80 % en environ 20 minutes grâce à une puissance de charge maximale de 125 kW ; on s’attend à des chiffres similaires pour la Skoda.

Plusieurs motorisations seront proposées, dont la plus puissante portera l’écusson vRS. Volkswagen a déjà confirmé une version de 223 ch pour son petit modèle électrique, capable d’atteindre 100 km/h en moins de sept secondes. La majorité de la gamme sera néanmoins plus modeste, avec 150 à 180 ch – une puissance équilibrée offrant un bon compromis entre performance et efficacité pour une voiture de ce segment.