Škoda dévoile la nouvelle Epiq : compacte, électrique et abordable

L’Škoda Epiq se positionne sous les Škoda Enyaq et Škoda Elroq existants et devient le nouveau modèle d’entrée de gamme de l’offre électrique de Škoda Auto. Il est particulièrement remarquable que la marque promette, sur plusieurs marchés, une parité tarifaire avec la version essence du Škoda Kamiq. Cela pourrait lever un important frein psychologique pour les acheteurs qui hésitent encore en raison du prix d’achat plus élevé des voitures électriques.

Premier Škoda à adopter le nouveau langage stylistique Modern Solid

L’Epiq est bien plus qu’un simple SUV électrique compact. Ce modèle inaugure également une toute nouvelle phase de design pour Škoda Auto. Pour la première fois, le langage stylistique baptisé « Modern Solid » est entièrement appliqué à un modèle de série. Ce nouveau style mise sur des lignes épurées, le minimalisme et la fonctionnalité.

L’élément le plus marquant à l’avant est sans aucun doute la nouvelle signature lumineuse en forme de T. Associée à la face avant noire brillante appelée « Tech-Deck Face », elle doit désormais devenir le signe distinctif des futurs SUV électriques de Škoda Auto. La calandre traditionnelle cède la place à une face avant beaucoup plus lisse et fermée, ce qui améliore également l’aérodynamisme.

Malgré ses dimensions compactes, l’Epiq affiche une allure étonnamment robuste. La ligne de caisse haute, les passages de roues élargis et les barres de toit marquées confèrent au petit SUV une apparence affirmée. À l’arrière, les feux en forme de T font leur retour, assurant un équilibre harmonieux du design.

Une aérodynamique particulièrement efficace

Škoda Auto a accordé une attention toute particulière à la résistance à l’air de l’Epiq. Cela se traduit par un impressionnant coefficient de traînée (Cx) de seulement 0,275, un excellent résultat pour un SUV compact. Le constructeur y parvient notamment grâce à des volets de refroidissement actifs, des jantes au design aérodynamique, des conduits Air Curtain et un soubassement entièrement optimisé.

La ligne de toit, le diffuseur arrière ainsi que plusieurs petits déflecteurs d’air autour des feux arrière et des passages de roues contribuent également à réduire les turbulences. L’objectif est non seulement de diminuer la consommation d’énergie, mais aussi d’abaisser le niveau sonore pendant la conduite.

Avec une longueur de 4,17 mètres, l’Epiq reste clairement compact, mais Škoda Auto souhaite en même temps démontrer que la praticité ne doit pas disparaître dans un modèle électrique plus petit.

Compact à l’extérieur, étonnamment spacieux à l’intérieur

Comme on en a l’habitude chez Škoda Auto, l’accent est fortement mis sur l’espace et la praticité. Selon la marque, le coffre de 475 litres figure parmi les plus grands du segment. L’Epiq disposera également d’un petit frunk de 25 litres sous le capot, idéal pour les câbles de recharge ou de petits objets.

L’intérieur suit la même philosophie minimaliste que l’extérieur. La planche de bord affiche un style épuré et moderne, tandis que les commandes ont été conçues pour rester aussi intuitives que possible. Škoda Auto opte délibérément pour une disposition simple, sans excès de boutons physiques, tout en préservant la convivialité d’utilisation.

Il est également intéressant de noter que tous les revêtements textiles sont fabriqués à partir de fibres de polyester recyclées. Selon la finition choisie, Škoda Auto proposera différents thèmes d’intérieur, allant d’un noir-gris sobre à des accents vert menthe plus audacieux.

Nouvelle plateforme MEB+ à traction avant

Sur le plan technique, l’Epiq est au moins aussi important que sur le plan du design. Le modèle inaugure en effet la nouvelle plateforme MEB+ du Volkswagen Group. Cette plateforme a été spécialement développée pour les véhicules électriques compacts à traction avant.

Il s’agit d’un choix remarquable, car les modèles électriques Škoda Auto plus grands actuels utilisent une propulsion arrière. En passant à une architecture à traction avant, Škoda Auto parvient à réduire le poids et les coûts de production, tout en optimisant l’espace intérieur.

L’Epiq sera disponible avec deux tailles de batterie et trois variantes de puissance. Les versions d’entrée de gamme, Epiq 35 et Epiq 40, utilisent une batterie LFP plus compacte de 38,5 kWh bruts et offrent environ 310 kilomètres d’autonomie. Les puissances atteignent respectivement 85 kW et 99 kW.

La version la plus puissante, l’Epiq 55, reçoit une batterie NMC plus grande de 55 kWh bruts et développe 155 kW. Grâce à cela, le SUV compact peut atteindre une autonomie d’environ 440 kilomètres. Sur une borne de recharge rapide DC, la batterie peut en outre passer de 10 à 80 % en environ 24 minutes.

Premier Škoda avec une véritable conduite à une pédale

L’une des nouveautés technologiques les plus marquantes est l’introduction d’une véritable conduite à une pédale (« one-pedal driving »). Dans le mode B spécifique, le conducteur peut contrôler entièrement la voiture uniquement avec l’accélérateur. Dès que la pédale est relâchée, le véhicule ralentit automatiquement tout en récupérant de l’énergie grâce au freinage régénératif.

Ce système doit surtout améliorer le confort en circulation urbaine tout en contribuant à réduire la consommation d’énergie. L’intensité de la régénération peut également être adaptée en fonction des conditions de circulation et des préférences personnelles.

Recharge bidirectionnelle et connectivité moderne

L’Škoda Epiq prend également en charge la recharge bidirectionnelle. Cela signifie que la batterie peut non seulement recevoir de l’énergie, mais aussi en restituer à des appareils externes, à une habitation ou même au réseau électrique. Le véhicule prend en charge les fonctionnalités V2L, V2H et V2G, même si une wallbox compatible est nécessaire pour en profiter.

À bord, l’Škoda Epiq reçoit un nouveau système d’infodivertissement de 13 pouces basé sur Android. Le système prend notamment en charge Spotify, YouTube et Google Maps et devrait offrir une utilisation plus intuitive grâce à une nouvelle interface, comparée à la génération précédente des systèmes multimédias de Škoda Auto.

La dernière version de l’application MyŠkoda est également au rendez-vous, avec des fonctions telles que la recharge à distance, le contrôle climatique à distance et la fonctionnalité Plug & Charge.

Un fort accent sur la sécurité

En matière de sécurité, Škoda Auto place la barre étonnamment haut pour un modèle d’entrée de gamme. Même la version de base reçoit de série des systèmes tels que Front Assist, Side Assist, Lane Assist et la reconnaissance des panneaux de signalisation. Le véhicule dispose également de sept airbags, y compris un airbag central entre le conducteur et le passager.

En option, l’Škoda Epiq pourra être équipé du Travel Assist 3.0, le système d’assistance à la conduite le plus avancé jamais proposé par Škoda Auto. Ce système peut notamment réagir aux feux de circulation, assister le conducteur dans les embouteillages et effectuer des manœuvres de stationnement automatiques.

Un modèle clé pour Škoda Auto

Avec l’Škoda Epiq, Škoda Auto souhaite clairement conquérir une grande partie du marché européen des voitures électriques compactes. Le modèle combine un prix relativement abordable avec une grande praticité, des technologies modernes et une autonomie convaincante. Ce sont précisément les éléments essentiels aujourd’hui pour convaincre un public plus large d’adopter la mobilité électrique.

Pour Škoda Auto, l’Škoda Epiq représente d’ailleurs bien plus qu’un simple nouveau modèle. Il marque le début d’une nouvelle génération de véhicules électriques compacts au sein du Volkswagen Group et constitue en même temps une étape importante vers une mobilité électrique abordable en Europe.

Une First Edition limitée également prévue

Peu après le lancement commercial, Škoda Auto lancera également une First Edition exclusive du nouvel Škoda Epiq. Cette version spéciale de lancement sera basée sur la finition haut de gamme Selection, mais bénéficiera d’équipements supplémentaires de série ainsi que d’éléments de design spécifiques, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur.

De plus, la First Edition sera exclusivement associée à la motorisation la plus puissante de la gamme. Les acheteurs pourront ainsi immédiatement profiter de l’Epiq 55 développant 155 kW, avec la plus grande batterie disponible et une autonomie pouvant atteindre environ 440 kilomètres.

Avec l’Škoda Epiq, Škoda Auto souhaite fortement élargir son offre 100 % électrique dans l’important segment d’entrée de gamme. Le modèle fait partie de la « Electric Urban Car Family » au sein de la Brand Group Core du Volkswagen Group, où le développement partagé et les économies d’échelle doivent permettre de rendre les technologies électriques modernes accessibles à un public plus large.