Škoda onthult de nieuwe Epiq: compact, elektrisch en betaalbaar

De Epiq positioneert zich onder de bestaande Škoda Enyaq en Škoda Elroq en vormt het nieuwe instappunt in het elektrische gamma van Škoda. Opvallend is dat het merk in verschillende markten zelfs prijspariteit belooft met de benzineversie van de Škoda Kamiq. Dat zou een belangrijke psychologische drempel kunnen wegnemen voor kopers die tot nu toe afhaken omwille van de hogere aankoopprijs van elektrische wagens.

Eerste Škoda met de nieuwe Modern Solid-designtaal

De Epiq is veel meer dan zomaar een compacte elektrische SUV. Het model luidt ook een volledig nieuwe designfase in voor Škoda. Voor het eerst wordt de zogenaamde “Modern Solid”-designtaal volledig toegepast op een productiemodel. Die nieuwe stijl draait rond strakke lijnen, minimalisme en functionaliteit.

Het meest opvallende element aan de voorzijde is zonder twijfel de nieuwe T-vormige lichtsignatuur. Samen met de glanzend zwarte “Tech-Deck Face” moet die voortaan hét herkenningspunt worden van toekomstige elektrische SUV’s van Škoda. De traditionele grille maakt plaats voor een veel strakkere en meer gesloten neuspartij, wat meteen ook de aerodynamica ten goede komt.

Ondanks zijn compacte formaat oogt de Epiq verrassend robuust. De hoge schouderlijn, brede wielkasten en opvallende dakrails geven de kleine SUV een zelfverzekerde uitstraling. Achteraan keren de T-vormige lichtunits opnieuw terug, waardoor het ontwerp mooi in balans blijft.

Opvallend efficiënte aerodynamica

Škoda besteedde bijzonder veel aandacht aan de luchtweerstand van de Epiq. Dat blijkt uit de indrukwekkende cw-waarde van slechts 0,275, een bijzonder sterke score voor een compacte SUV. De constructeur bereikt dat onder meer dankzij actieve koelkleppen, aerodynamische wielontwerpen, Air Curtain-kanalen en een volledig geoptimaliseerde bodemplaat.

Ook de daklijn, de diffuser achteraan en verschillende kleine luchtgeleiders rond de achterlichten en wielkasten helpen om turbulentie te verminderen. Dat moet niet alleen het energieverbruik drukken, maar ook bijdragen aan een lager geluidsniveau tijdens het rijden.

Met een lengte van 4,17 meter blijft de Epiq duidelijk compact, maar Škoda wil tegelijk tonen dat praktisch gebruiksgemak niet hoeft te verdwijnen in een kleiner elektrisch model.

Compact van buiten, verrassend ruim van binnen

Zoals we van Škoda gewend zijn, ligt de focus sterk op ruimte en praktische bruikbaarheid. De bagageruimte van 475 liter behoort volgens het merk tot de grootste van het segment. Daarnaast krijgt de Epiq ook een kleine frunk van 25 liter onder de motorkap, ideaal voor laadkabels of kleinere spullen.

Het interieur volgt dezelfde minimalistische filosofie als het exterieur. Het dashboard oogt strak en modern, terwijl de bediening zo intuïtief mogelijk moest blijven. Škoda kiest bewust voor een eenvoudige lay-out zonder overdaad aan fysieke knoppen, maar zonder de gebruiksvriendelijkheid uit het oog te verliezen.

Interessant is ook dat alle stoffen bekledingen gemaakt worden uit gerecycleerde polyestervezels. Afhankelijk van de uitvoering biedt Škoda verschillende interieurthema’s aan, gaande van sober zwart-grijs tot opvallendere mintgroene accenten.

Nieuw MEB+-platform met voorwielaandrijving

Technisch is de Epiq minstens even belangrijk als designmatig. Het model debuteert namelijk op het nieuwe MEB+-platform van de Volkswagen Group. Dat platform werd specifiek ontwikkeld voor compacte elektrische voertuigen met voorwielaandrijving.

Dat is een opvallende keuze, want de huidige grotere elektrische Škoda-modellen gebruiken achterwielaandrijving. Door over te schakelen naar een voorwielaangedreven architectuur slaagt Škoda erin het gewicht en de productiekosten te verlagen, terwijl ook de binnenruimte efficiënter benut wordt.

De Epiq komt beschikbaar met twee batterijgroottes en drie vermogensvarianten. De basisversies Epiq 35 en Epiq 40 gebruiken een kleinere LFP-batterij van 38,5 kWh bruto en bieden ongeveer 310 kilometer rijbereik. Vermogens bedragen respectievelijk 85 kW en 99 kW.

De krachtigste versie, de Epiq 55, krijgt een grotere NMC-batterij van 55 kWh bruto en levert 155 kW vermogen. Daarmee haalt de compacte SUV een rijbereik tot ongeveer 440 kilometer. Aan een DC-snellader kan de batterij bovendien van 10 naar 80 procent opgeladen worden in ongeveer 24 minuten.

Eerste Škoda met volledige one-pedal driving

Een van de opvallendste technologische nieuwigheden is de introductie van volledige one-pedal driving. In de speciale B-modus kan de bestuurder de wagen volledig controleren met enkel het gaspedaal. Zodra het pedaal wordt losgelaten, vertraagt de wagen automatisch terwijl energie wordt teruggewonnen via regeneratief remmen.

Dat systeem moet vooral in stadsverkeer het comfort verhogen en tegelijk bijdragen aan een lager energieverbruik. De intensiteit van de regeneratie kan bovendien aangepast worden aan de verkeerssituatie en persoonlijke voorkeur.

Bidirectioneel laden en moderne connectiviteit

De Epiq ondersteunt ook bidirectioneel laden. Dat betekent dat de batterij niet alleen stroom kan opnemen, maar ook energie kan terugleveren aan externe apparaten, een woning of zelfs het elektriciteitsnet. De wagen ondersteunt zowel V2L, V2H als V2G-functionaliteit, al is daarvoor wel een compatibele wallbox nodig.

Binnenin krijgt de Epiq een nieuw 13-inch infotainmentsysteem op basis van Android. Het systeem ondersteunt onder meer Spotify, YouTube en Google Maps en moet dankzij een nieuwe interface intuïtiever werken dan de vorige generatie infotainmentsystemen van Škoda.

Ook de nieuwste versie van de MyŠkoda-app is van de partij, inclusief functies zoals remote charging, climate control op afstand en Plug & Charge-functionaliteit.

Sterke focus op veiligheid

Op veiligheidsvlak legt Škoda de lat opvallend hoog voor een instapmodel. Zelfs de basisversie krijgt standaard systemen zoals Front Assist, Side Assist, Lane Assist en verkeersbordherkenning. Daarnaast zijn er zeven airbags aanwezig, inclusief een centrale airbag tussen bestuurder en passagier.

Optioneel kan de Epiq uitgerust worden met Travel Assist 3.0, de meest geavanceerde rijassistent van Škoda tot nu toe. Dat systeem kan onder meer reageren op verkeerslichten, fileverkeer ondersteunen en automatisch parkeren.

Belangrijke pion voor Škoda

Met de Epiq wil Škoda duidelijk een groot deel van de Europese markt voor compacte elektrische auto’s veroveren. Het model combineert een relatief betaalbare prijs met praktische bruikbaarheid, moderne technologie en een volwassen rijbereik. Dat zijn precies de elementen die vandaag cruciaal zijn om een breder publiek te overtuigen van elektrisch rijden.

Voor Škoda betekent de Epiq bovendien veel meer dan een nieuw model. Het is de start van een nieuwe generatie compacte EV’s binnen de Volkswagen Group en tegelijk een belangrijke stap richting betaalbare elektrische mobiliteit in Europa.

Ook gelimiteerde First Edition op komst

Kort na de marktintroductie lanceert Škoda Auto ook een exclusieve First Edition van de nieuwe Škoda Epiq. Die speciale lanceringsversie is gebaseerd op de rijk uitgeruste Selection-uitvoering, maar krijgt extra standaarduitrusting en specifieke designaccenten voor zowel het interieur als het exterieur.

Bovendien wordt de First Edition uitsluitend gekoppeld aan de krachtigste aandrijflijn van het gamma, wat betekent dat kopers meteen kunnen rekenen op de 155 kW sterke Epiq 55 met het grootste batterijpakket en een rijbereik tot ongeveer 440 kilometer.

Met de Epiq wil Škoda zijn volledig elektrische aanbod fors uitbreiden in het belangrijke instapsegment. Het model maakt deel uit van de “Electric Urban Car Family” binnen de Brand Group Core van de Volkswagen Group, waarbij gedeelde ontwikkeling en schaalvoordelen ervoor moeten zorgen dat moderne elektrische technologie bereikbaar wordt voor een breder publiek.