Nouveau Mercedes GLB (2026) : plus grand, plus intelligent et désormais 100 % électrique

Design robuste avec clin d’œil à la Classe G

Mercedes reste fidèle au silhouette anguleuse et reconnaissable du GLB. La nouvelle génération reprend le design en deux volumes qui fait référence à l’emblématique Classe G, tout en adoptant des proportions plus modernes. L’empattement gagne 60 mm, ce qui améliore non seulement la stabilité mais surtout l’espace intérieur.

La différence entre les versions électriques et thermiques se situe principalement à l’avant : le modèle essence reçoit une calandre classique avec des motifs d’étoiles chromées, tandis que le GLB électrique adopte un panneau avant illuminé comprenant pas moins de 94 étoiles lumineuses offrant une animation d’accueil. À l’arrière, une bande LED continue relie les feux, toujours ornée de motifs en forme d’étoile.

Un intérieur digne d’une catégorie supérieure

Le nouvel empattement de 2.889 mm offre davantage d’espace pour les jambes aux deuxième et troisième rangées. Des adultes de taille moyenne peuvent voyager confortablement à l’arrière, idéal pour les familles nombreuses ou le covoiturage.

L’accès à la troisième rangée est également amélioré grâce à des ouvertures de porte élargies et à une plage de réglage plus généreuse de la banquette centrale. L’espace pour la tête progresse lui aussi : +35 mm à l’avant, +64 mm sur la deuxième rangée et +10 mm tout à l’arrière. Le toit panoramique de série renforce encore la sensation d’espace.

Point d’attention majeur : l’option Superscreen, une immense dalle de verre intégrant un combiné numérique de 10,25”, un écran central de 14” et un écran passager de 14”, le tout parfaitement intégré. Cet ensemble fonctionne avec la dernière génération du système MBUX, enrichi par des fonctions IA développées avec Microsoft et Google.

Le nouvel assistant vocal ‘Hey Mercedes’, doté de ChatGPT, permet désormais des dialogues complexes, retient les préférences personnelles et répond à des demandes de navigation plus poussées. Malgré l’évolution digitale, Mercedes réintroduit des commandes physiques très demandées : un rouleau de volume et un interrupteur dédié au régulateur de vitesse adaptatif.

Groupes motopropulseurs électriques : jusqu’à 630 km d’autonomie et charge ultra-rapide

Le GLB électrique sera lancé en premier, en versions 250+ (272 ch, propulsion) ou 350 4Matic (354 ch, transmission intégrale). Les deux utilisent une batterie de 85 kWh utiles, offrant jusqu’à 630 km d’autonomie WLTP pour la version la plus efficiente.

La recharge rapide peut atteindre 320 kW, permettant de récupérer environ 260 km d’autonomie en seulement 10 minutes. La plateforme 800V est de série ; pour les bornes 400V, un convertisseur CC optionnel est disponible.

Une version d’entrée de gamme suivra peu après : le GLB 200 Electric (221 ch) avec une batterie de 58 kWh offrant environ 450 km d’autonomie (donnée à confirmer).

De la place pour cinq ou sept personnes – et un volume de chargement impressionnant

Le nouveau GLB est disponible en version cinq ou sept places. La troisième rangée peut être entièrement escamotée dans le plancher, tandis que la deuxième rangée est fractionnée 40/20/40 de série. Le modèle sept places reçoit également une banquette réglable en longueur (140 mm) de série, permettant de privilégier soit l’espace pour les jambes, soit le volume de chargement.

À l’avant, le GLB électrique offre un frunk de 127 litres, le plus grand de toute la famille Mercedes. Le coffre arrière affiche entre 480 et 540 litres selon la configuration, et dépasse 1.700 litres une fois la banquette rabattue.

Prêt pour l’aventure : 4MATIC, TERRAIN MODE et capot transparent

Les modèles 4MATIC disposent d’un système d’embrayage automatique qui active l’essieu avant uniquement lorsque c’est nécessaire, ce qui améliore l’efficacité. En TERRAIN MODE, la réponse de la direction, du moteur et des freins est optimisée pour les chemins non goudronnés.

Autre nouveauté marquante : le Capot Transparent, qui combine les images de caméras pour offrir une vue virtuelle de la zone située sous l’avant du véhicule — un atout lors de manœuvres serrées ou en tout-terrain.

De série, le GLB reçoit le système innovant d’essuie-glaces VISION CONTROL, qui projette le liquide de lavage directement devant la lame. La visibilité reste ainsi optimale pendant le nettoyage. Le système peut même faire tremper les saletés tenaces et éliminer les résidus d’insectes en un seul passage.

Chauffage plus rapide et plus efficient : nouvelle pompe à chaleur

Le GLB électrique chauffe l’habitacle deux fois plus vite que son prédécesseur tout en consommant moitié moins d’énergie. Cela grâce à une nouvelle pompe à chaleur capable d’exploiter simultanément la chaleur du moteur électrique, de la batterie et de l’air ambiant.

Par froid extrême (-15°C), il suffit de 15 minutes pour dégivrer complètement le pare-brise via le mode automatique. Le pré-chauffage peut également être activé avant le départ, garantissant une température idéale dès l’entrée dans le véhicule.

Disponibilité et tarifs

Le nouveau Mercedes GLB est dès à présent disponible à la commande en Belgique, avec des prix à partir de 58.685 € pour la version 250+ et 67.518 € pour la 350 4Matic.