Mercedes prépare une « baby » Classe G électrique: l’icône du tout-terrain se réinvente en format compact

Une Classe G plus accessible

Depuis plusieurs décennies, la Mercedes Classe G figure parmi les véhicules tout-terrain les plus emblématiques au monde. Né comme véhicule militaire, le modèle est progressivement devenu un symbole de luxe et de statut social, avec des tarifs dépassant aujourd’hui largement les 200.000 euros selon les versions.

Mercedes entend désormais élargir l’audience de cette icône grâce à un modèle plus compact, plus efficient et nettement plus abordable. Le constructeur allemand a déjà confirmé qu’une petite Classe G faisait partie de sa future offensive produits.

Un design fidèle à l’ADN de la Classe G

Malgré des dimensions plus réduites, la future baby G conservera les principaux codes stylistiques de son illustre grande sœur. Les prototypes aperçus lors des essais montrent une silhouette cubique, des passages de roues marqués, un toit presque plat et un pare-brise très vertical.

Plusieurs détails emblématiques semblent également préservés. On retrouve notamment une porte arrière à ouverture latérale ainsi qu’un élément rappelant la roue de secours fixée sur le hayon. Sur les versions électriques, ce compartiment pourrait servir d’espace de rangement pour les câbles de recharge.

Selon les premières informations, la baby G mesurerait environ 4,4 mètres de long, soit près de vingt centimètres de moins que la Classe G actuelle. Elle viendrait ainsi se positionner entre les SUV compacts et familiaux de la gamme Mercedes.

Des motorisations hybrides et électriques

Contrairement à certaines rumeurs initiales, la petite Classe G ne devrait pas être exclusivement électrique. Elle partagerait sa base technique avec les nouvelles Mercedes CLA, GLA et GLB.

Cette architecture permettra de proposer aussi bien des versions thermiques électrifiées que des variantes 100 % électriques.

Les modèles hybrides légers devraient faire appel à un nouveau moteur essence quatre cylindres de 1,5 litre associé à une technologie 48 volts. Les puissances évoquées se situeraient entre 163 et 190 ch.

La version électrique constitue toutefois l’option la plus attendue. Elle pourrait recevoir deux moteurs électriques et une transmission intégrale de série. Les premières estimations font état d’une puissance combinée d’environ 354 ch et d’un couple de 515 Nm.

Une batterie d’environ 85 kWh permettrait d’atteindre jusqu’à 600 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP, même si Mercedes n’a encore confirmé aucun chiffre officiel.

Un véritable esprit tout-terrain

La grande question reste celle des capacités hors route. Mercedes semble toutefois déterminé à préserver l’ADN aventurier de la Classe G.

Même si plusieurs sources indiquent que la baby G n’utilisera pas le traditionnel châssis à échelle de sa grande sœur, le constructeur développerait des technologies spécifiques afin de garantir de réelles aptitudes en tout-terrain. La transmission intégrale devrait être systématique et plusieurs modes de conduite dédiés au franchissement sont également attendus.

L’objectif est clair : éviter que la baby G ne devienne un simple SUV urbain à l’allure robuste et conserver l’esprit du légendaire « Geländewagen ».

Une rivale pour les futurs petits Defender

Avec cette nouvelle Classe G compacte, Mercedes s’attaque à un segment en pleine expansion. Le modèle viendra notamment concurrencer des SUV premium comme le Range Rover ainsi que les futurs dérivés plus compacts du Defender.

Son principal atout restera toutefois son design unique. Alors que de nombreux SUV adoptent aujourd’hui des lignes de plus en plus fluides, Mercedes continue de miser sur la silhouette anguleuse qui a forgé la réputation de la Classe G depuis plus de quarante ans.

Lancement Mercedes-Benz baby G

La date de commercialisation exacte reste encore incertaine. Certaines sources évoquent un lancement commercial en 2026. D’autres parlent plutôt d’une arrivée sur le marché en 2027.

Une chose semble néanmoins acquise : le développement du modèle est désormais bien avancé. Les prototypes poursuivent actuellement leur programme d’essais dans des conditions extrêmes, notamment lors de tests hivernaux.

Avec son style iconique, ses motorisations électrifiées et un tarif attendu bien plus accessible que celui de la Classe G traditionnelle, la baby G pourrait rapidement devenir l’un des lancements les plus importants de Mercedes-Benz dans les années à venir.