Mercedes-Benz CLA Shooting Brake : le premier break électrique de la marque

par Francis Logghe | 15 juillet 2025

Cette nouvelle déclinaison, qui s’appuie sur la CLA Coupé électrique dévoilée en mars, propose une alternative plus spacieuse, avec davantage de garde au toit, plus de place pour les jambes et un coffre plus grand. Avec son design allongé et pratique, elle s’adresse à ceux qui souhaitent combiner le style d’un coupé avec la polyvalence d’un break.

Plus de confort à bord

La deuxième génération de la CLA Shooting Brake a clairement gagné en dimensions par rapport à son prédécesseur : elle est plus longue de 35 mm (4723 mm), plus haute de 27 mm (1469 mm) et son empattement s’allonge de 61 mm (2790 mm). Ce gain de taille se traduit par un confort accru à l’intérieur : la garde au toit augmente de 7 mm à l’arrière (et même de 26 mm par rapport à la nouvelle coupé), et l’espace pour les jambes s’améliore de 11 mm à l’avant comme à l’arrière. À l’avant, la garde au toit gagne même 14 mm supplémentaires.

Le volume du coffre atteint 455 litres – soit 50 litres de plus que sur la nouvelle coupé, bien que ce soit 30 litres de moins que sur la précédente génération. Toutefois, un frunk (coffre avant) de 101 litres – une première pour les Mercedes modernes – vient s’ajouter, portant la capacité totale de chargement à 1290 litres une fois les sièges arrière rabattus.

Un toit plein d'innovation

Parmi les éléments marquants, on retrouve un toit panoramique électrochrome en option, capable de passer de transparent à opaque en seulement 10 à 20 millisecondes, via le système d'infodivertissement, véritable cœur de l’habitacle. La CLA, axée sur la technologie, est équipée de série d’un écran tactile central de 14 pouces et d’un combiné d’instruments numérique de 10,25 pouces. Un second écran de 14 pouces pour le passager avant est disponible en option. Si vous ne le choisissez pas, la planche de bord côté passager est ornée d’étoiles rétroéclairées. Un affichage tête haute est également proposé en option. Le toit panoramique vitré sur toute la longueur est quant à lui inclus de série.

Deux versions puissantes

La CLA Shooting Brake sera d’abord disponible en deux versions 100 % électriques : la CLA 250+ et la CLA 300 4Matic. Toutes deux sont équipées d’une batterie NMC (nickel-manganèse-cobalt) de 85 kWh. La 250+ développe 268 ch et 335 Nm de couple, accélère de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes et atteint une vitesse maximale de 210 km/h. La 300 4Matic ajoute la transmission intégrale, avec 349 ch et 515 Nm de couple, ce qui réduit le 0 à 100 km/h à seulement 5 secondes – la vitesse maximale reste inchangée.

Jusqu’à 761 km d’autonomie et 310 km de recharge en 10 minutes

Côté autonomie, la 250+ peut parcourir jusqu’à 761 kilomètres sur une seule charge, tandis que la 300 4Matic affiche 730 kilomètres. Grâce à la recharge rapide en courant continu à 320 kW, il est possible de récupérer jusqu’à 310 km (pour la 250+) ou 300 km (pour la 300 4Matic) en seulement 10 minutes. La capacité de remorquage maximale de la version à transmission intégrale s’élève à 1800 kg. Une version hybride essence de 1,5 litre sera également proposée ultérieurement.

Prix et lancement

Les prix de la CLA Shooting Brake n’ont pas encore été annoncés, mais ils devraient se situer au-dessus du tarif de base de la CLA Coupé. Elle est livrée de série avec des barres de toit et un hayon électrique. Son lancement commercial en Europe est prévu pour mars 2026, avec l’arrivée d’autres versions électriques plus tard dans l’année.