La Yangwang U9 Xtreme bat le record du Nürburgring pour les supercars électriques

Un jalon électrique sur la Nordschleife

Depuis juillet 2024, la Yangwang U9 Xtreme effectuait déjà des tests sur le circuit, avant de réaliser le 22 août 2025 un temps impressionnant sur la légendaire Nordschleife de 20,832 km. C’est également la première voiture électrique à franchir la barre magique des sept minutes.

Le tour record a été réalisé par le pilote allemand Moritz Kranz, un vétéran comptant plus de 10 000 tours d’expérience sur ce circuit particulièrement exigeant.

« La Nordschleife est le test ultime pour toute voiture. Ce temps au tour prouve à quel point la technologie électrique a évolué aujourd’hui. » — Moritz Kranz

La technologie à son paroxysme

La U9 Xtreme repose sur la première plateforme de production de masse 1200V à ultra-haute tension au monde, équipée de quatre moteurs électriques développant ensemble plus de 2 958 ch (3 000 PS). Cette puissance colossale offre un rapport poids/puissance de 1 217 PS par tonne, inédit dans l’univers des véhicules électriques.

Pour exploiter pleinement ce potentiel, Yangwang a conçu un nouveau système de refroidissement, un système de freinage en titane, carbone et céramique, ainsi que des pneus semi-slicks GitiSport e·GTR² PRO spécialement développés.

« Nos ingénieurs voulaient démontrer que la propulsion électrique n’est pas seulement rapide en ligne droite, mais aussi performante sur circuit. » — Stella Li, Vice-Présidente Exécutive de BYD

Cette rapidité en ligne droite avait d’ailleurs été confirmée un mois plus tôt, lorsque la voiture avait établi un record mondial de 496,22 km/h sur le circuit ATP de Papenburg.

Pas encore plus rapide que les classiques

Bien que la Yangwang U9 Xtreme impressionne avec ses 3 000 ch et son rapport poids/puissance exceptionnel, elle reste encore à distance des sportives thermiques traditionnelles qui réalisent de meilleures performances avec moins d’un tiers de cette puissance.

• Porsche 911 GT2 RS Manthey – 6:43.300 (2021)
• Mercedes-AMG GT Black Series – 6:48.047 (2020)
• Porsche 911 GT3 RS – 6:49.328 (2022)

Avec un chrono de 6:59.157 minutes, la Yangwang s’en approche déjà, mais les moteurs à combustion traditionnels conservent pour l’instant une légère avance.

Production limitée pour collectionneurs

Seulement 30 exemplaires de la U9 Xtreme seront produits. Son prix devrait être nettement supérieur à celui de la Yangwang U9 standard, actuellement affichée autour de 252 000 $ (environ 230 000 €).

Le nom « Xtreme » symbolise, selon BYD, la quête de l’excellence – le « X » représentant l’inconnu et le désir illimité d’innovation.

Un regard vers l’avenir

Avec de telles performances, la Yangwang U9 Xtreme prouve que les supercars électriques ne brillent pas seulement en ligne droite. La marque démontre que la propulsion électrique se rapproche de plus en plus de l’élite automobile traditionnelle – et que l’avenir de la vitesse sera peut-être silencieux et électrique.