La nouvelle BMW i3 40 xDrive devient le modèle d’entrée de gamme, la M60 suivra en 2027
Cette nouvelle variante abaisse le prix d’accès à la gamme sans renoncer à la transmission intégrale
En parallèle avec la nouvelle génération de la BMW Série 3 à moteur thermique, BMW présente également une nouvelle version d’entrée de gamme de l’i3 électrique. L’i3 40 xDrive vient se positionner sous l’i3 50 xDrive déjà présentée et rend la berline électrique Neue Klasse plus de 5.000 euros moins chère.
Comme la plus puissante i3 50 xDrive, la nouvelle BMW i3 40 xDrive utilise deux moteurs électriques. BMW conserve donc également la transmission intégrale de série sur cette version d’entrée de gamme.
La puissance cumulée atteint 275 kW, soit 374 ch, tandis que le couple maximal s’élève à 520 Nm. La i3 40 xDrive accélère ainsi de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes. Sa vitesse maximale est limitée électroniquement à 200 km/h.
La principale différence avec la i3 50 xDrive se situe au niveau de la batterie. Alors que la version plus puissante dispose d’une capacité de 108,7 kWh, la i3 40 xDrive reçoit une batterie de 82,8 kWh.
Son autonomie maximale atteint ainsi 710 kilomètres selon le cycle WLTP. La consommation officielle se situe entre 14,3 et 17,9 kWh/100 km.
Recharge rapide jusqu’à 300 kW
La puissance de recharge maximale est elle aussi légèrement inférieure à celle de la i3 50 xDrive. La BMW i3 40 xDrive peut accepter jusqu’à 300 kW en courant continu. Dans des conditions idéales, la batterie peut passer de 10 à 80 % en environ 21 minutes.
Selon BMW, une recharge de dix minutes suffit pour récupérer jusqu’à 337 kilomètres d’autonomie.
Comme les autres modèles Neue Klasse, la i3 40 xDrive utilise la sixième génération de la technologie BMW eDrive. Celle-ci combine des cellules cylindriques, une architecture 800V, de nouveaux moteurs électriques et la prise en charge de la recharge bidirectionnelle.
115 kilogrammes de moins que la i3 50 xDrive
La batterie plus compacte présente aussi un avantage. Avec un poids de 2.090 kilogrammes, la i3 40 xDrive est 115 kilogrammes plus légère que la i3 50 xDrive. Cette dernière reste au catalogue et développe 345 kW, soit 469 ch, ainsi que 645 Nm.
Grâce à sa batterie plus importante, la i3 50 xDrive affiche jusqu’à 912 kilomètres d’autonomie WLTP. La recharge rapide atteint 400 kW, BMW annonçant jusqu’à 423 kilomètres d’autonomie récupérés en dix minutes. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 4,7 secondes.
Un écart de prix de 5.550 euros
Le principal argument de la nouvelle i3 40 xDrive réside évidemment dans son prix. En Belgique, cette nouvelle version d’entrée de gamme est proposée à partir de 58.450 euros TVAC. La i3 50 xDrive débute à 64.000 euros.
L’écart atteint donc 5.550 euros.
En contrepartie, la 40 xDrive offre une capacité de batterie, une autonomie, une puissance de recharge et des performances légèrement inférieures. Avec 710 kilomètres d’autonomie WLTP, 374 ch et la transmission intégrale de série, cette nouvelle version d’accès reste toutefois très généreusement dotée.
Heart of Joy pour les deux versions
La i3 40 xDrive bénéficie de la même technologie Neue Klasse que la i3 déjà présentée. Au cœur du système se trouve le fameux Heart of Joy, un nouveau calculateur haute performance qui regroupe les fonctions de la chaîne de traction et de la dynamique de conduite au sein d’une seule unité centrale.
Selon BMW, ce système fonctionne jusqu’à dix fois plus rapidement que les solutions précédentes. Il doit notamment permettre des réactions plus rapides et une interaction plus précise entre l’accélération, le freinage, la récupération d’énergie et la gestion du châssis.
BMW entend ainsi préserver le caractère dynamique typique de la Série 3 dans sa variante entièrement électrique.
La BMW i3 M60 arrivera en 2027
À l’autre extrémité de la gamme, une version encore plus puissante viendra compléter l’offre. BMW confirme que la i3 M60 xDrive M Performance sera lancée en 2027. Comme ce modèle se trouve encore au stade de prototype, aucune donnée officielle concernant la puissance, la capacité de la batterie, l’autonomie ou la consommation n’est encore disponible.
La nouvelle BMW Série 3 reste aussi disponible avec des moteurs thermiques
L’annonce de la nouvelle i3 40 xDrive intervient en parallèle avec la présentation de la nouvelle BMW Série 3 à moteurs thermiques.
BMW opte ainsi pour deux lignes de production distinctes. La i3 entièrement électrique basée sur la Neue Klasse sera produite à Munich, tandis que la nouvelle Série 3 à moteurs thermiques sera désormais assemblée à Dingolfing.
L’usine de Munich, où la toute première BMW Série 3 est sortie de chaîne en 1975, passera dès l’année prochaine entièrement à la production de modèles électriques Neue Klasse.
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