La Mercedes-Benz VLE inaugure une nouvelle ère pour les vans de luxe électriques

Mercedes-Benz VLE : fourgon de luxe électrique avec plus de 700 km d’autonomie

Le Mercedes-Benz VLE doit établir une nouvelle référence pour les fourgons de luxe électriques. Grâce à une propulsion électrique particulièrement efficace, une architecture avancée de 800 volts et des capacités de recharge rapide puissantes, le modèle est également adapté aux longs trajets.

Avec une autonomie WLTP de plus de 700 kilomètres pour le VLE 300 et une batterie de 115 kWh, Mercedes-Benz vise l’une des plus grandes autonomies de sa catégorie.

Le design du VLE marque en même temps un nouveau langage stylistique pour les utilitaires électriques de la marque. Le véhicule présente une silhouette basse et aérodynamique avec un coefficient de traînée de seulement 0,25, ce qui est exceptionnel pour un véhicule de ces dimensions.

L’avant se distingue par une nouvelle calandre avec une bande lumineuse entre les phares et des feux de jour en forme d’étoile. À l’arrière, des feux arrière arqués avec une signature lumineuse marquante traversant la lunette arrière assurent une apparence reconnaissable et futuriste.

Un intérieur spacieux et flexible pour les familles et le transport d’affaires

L’intérieur doit également souligner l’ambition du VLE. Mercedes-Benz met fortement l’accent sur la sensation d’espace et la flexibilité. Le véhicule peut transporter jusqu’à huit occupants et les sièges sont conçus pour être facilement déplacés, coulissés ou même complètement retirés.

Certaines versions sont réglables manuellement et équipées de roulettes intégrées, ce qui permet de les faire sortir facilement du véhicule. Les sièges à réglage électrique peuvent même être déplacés via le système d’infodivertissement ou une application, permettant de réorganiser l’intérieur presque comme une chorégraphie de sièges.

Les sièges les plus luxueux sont les soi-disant Grand Comfort Seats. Ceux-ci disposent notamment d’une fonction massage, d’un repose-jambes escamotable, d’un soutien lombaire et d’une recharge sans fil pour smartphones. L’intérieur peut en outre fortement varier selon la configuration choisie, allant d’un spacieux véhicule familial à une navette exclusive pour le transport d’affaires.

Selon Mercedes-Benz, le niveau de confort doit également faire partie du sommet du segment. La suspension pneumatique optionnelle AIRMATIC avec régulation de niveau assure une expérience de conduite particulièrement douce, tandis que la direction des roues arrière jusqu’à sept degrés rend le grand véhicule étonnamment maniable dans la circulation urbaine et les parkings. Malgré sa taille, le VLE dispose ainsi d’un rayon de braquage relativement petit de 10,9 mètres.

Expérience numérique avec MB.OS et MBUX Superscreen

L’expérience numérique joue un rôle central dans le VLE. Le modèle introduit le nouveau Mercedes-Benz Operating System, abrégé MB.OS, qui relie tous les systèmes du véhicule entre eux et peut être régulièrement amélioré via des mises à jour over-the-air.

En combinaison avec la dernière génération du système d’infodivertissement MBUX, le véhicule reçoit un assistant numérique capable de mener des conversations complexes et de mémoriser les interactions précédentes.

À l’avant, le VLE peut être équipé du MBUX Superscreen, un large panneau de verre qui comprend trois écrans. Le conducteur dispose d’un tableau de bord numérique, tandis que l’écran central et celui du passager avant offrent tous deux un accès à la navigation, au divertissement et aux applications.

À l’arrière, la soi-disant MBUX Rear Space Experience élève l’expérience des passagers à un nouveau niveau. Un grand écran panoramique de 31,3 pouces avec une résolution 8K peut se déployer depuis le toit. La cabine se transforme alors facilement en salle de cinéma, zone de gaming, espace de travail mobile ou espace de détente, avec un son Dolby Atmos via un système audio Burmester et une caméra pour les visioconférences.

Nouvelle architecture électrique Van.EA et recharge rapide puissante

Sous la carrosserie se trouve la nouvelle architecture électrique Van.EA, spécialement développée pour les utilitaires électriques et le transport de passagers.

La version de base, la VLE 300 electric, dispose d’un moteur électrique sur l’essieu avant d’une puissance d’environ 203 kW ou 268 ch. La plus puissante VLE 400 4MATIC electric reçoit deux moteurs électriques et la transmission intégrale, pour plus de 300 kW et un sprint de 0 à 100 km/h en environ 6,5 secondes.

La recharge rapide s’effectue via un système de 800 volts qui prend en charge des puissances allant jusqu’à 300 kW. Selon Mercedes-Benz, il est ainsi possible de récupérer jusqu’à 355 kilomètres d’autonomie en environ quinze minutes, ce qui doit rendre les longs trajets nettement plus simples. La navigation basée sur Google Maps calcule en outre automatiquement les itinéraires avec des arrêts de recharge optimaux.

Une alternative aux grands SUV

Outre le luxe et la technologie, Mercedes-Benz vise également l’utilité pratique. Le VLE dispose de portes coulissantes électriques des deux côtés, de vitres entièrement abaissables dans ces portes coulissantes et d’une lunette arrière qui peut être ouverte séparément du hayon. Le véhicule peut en outre tracter jusqu’à 2,5 tonnes, ce qui le rend également adapté aux caravanes, bateaux ou remorques pour chevaux.

Avec le VLE, Mercedes-Benz entre en outre dans un segment de marché dans lequel les marques de luxe sont traditionnellement peu présentes. Alors que les grands SUV constituent souvent le moyen de transport standard pour les familles aisées ou les dirigeants, un fourgon de luxe offre selon Mercedes davantage d’espace intérieur et un accès plus facile.

Le VLE sera disponible en différentes versions et longueurs, avec des jantes allant jusqu’à 22 pouces et des lignes de design telles que AMG Line et Exclusive Line. À l’avenir, Mercedes-Benz prévoit également une variante encore plus luxueuse, le VLS, qui doit développer davantage le concept de navette de luxe électrique.

Avec l’introduction du VLE, Mercedes-Benz veut clairement montrer que la mobilité électrique ne tourne pas uniquement autour de l’efficacité, mais aussi autour de l’espace, du confort et de l’expérience numérique. Si tout se déroule comme prévu, le VLE arrivera sur le marché à partir de 2027 et devra définitivement placer le segment des fourgons de luxe électriques sur la carte.