La BMW Neue Klasse accélère la croissance des voitures électriques : le cap des deux millions est franchi

La deux millionième voiture 100 % électrique était une BMW i5 M60 xDrive. Elle a été produite dans l’usine BMW de Dingolfing et livrée à un client en Espagne. Ce cap intervient à un moment important pour BMW. Avec sa nouvelle génération de modèles électriques basés sur la Neue Klasse, la marque entend encore augmenter ses ventes de véhicules électriques au cours des prochaines années. Les premiers signaux semblent en tout cas positifs.

La BMW iX3 approche des 100.000 commandes

C’est surtout la nouvelle BMW iX3 qui semble avoir pris un excellent départ. Selon BMW, le modèle approche désormais du cap des 100.000 nouvelles commandes. Depuis la première mondiale de l’iX3, pas moins d’ une BMW 100 % électrique sur trois commandée en Europe est une iX3. Au sein de la famille BMW X3, environ un client sur deux opte désormais pour la version entièrement électrique iX3.

« La vente de deux millions de véhicules 100 % électriques souligne à quel point les modèles BMW et MINI parviennent à séduire les clients dans le monde entier », déclare Jochen Goller, membre du conseil d’administration de BMW AG, responsable des clients, des marques et des ventes.

« En Europe également, cette évolution positive se poursuit depuis le lancement commercial de la BMW iX3 et nous atteindrons bientôt le cap des 100.000 nouvelles commandes. Cela démontre l’importance considérable de la Neue Klasse pour la poursuite du développement de la mobilité électrique au sein du BMW Group. »

Les ventes électriques de BMW progressent de 38 % en Europe

Cette croissance se reflète également dans les chiffres de vente. Au deuxième trimestre 2026, BMW a vendu en Europe 81.445 véhicules 100 % électriques. Cela représente une hausse de 38 % par rapport à la même période un an plus tôt.

Selon BMW, la disponibilité croissante de la nouvelle iX3 a joué un rôle important dans cette progression.

Sur l’ensemble du premier semestre 2026, les modèles 100 % électriques ont représenté environ 28 % des ventes totales de BMW en Europe. Cela signifie que plus d’un véhicule sur quatre vendu par le BMW Group en Europe est désormais entièrement électrique.

En incluant également les hybrides rechargeables, plus d’un véhicule sur quatre vendu dans le monde par le BMW Group au cours du premier semestre 2026 était électrifié.

De l’originale i3 à une gamme entièrement électrique

Le cap des deux millions de véhicules électriques prend encore plus de sens lorsqu’on se replonge dans le lancement de la première BMW i3 en 2013. À l’époque, cette BMW électrique compacte faisait figure d’OVNI. Les voitures électriques étaient encore un marché de niche et des modèles comme la Nissan Leaf et la Tesla Model S faisaient partie des rares véritables véhicules électriques disponibles.

Avec l’i3, BMW avait en outre opté pour une approche particulièrement audacieuse. La voiture disposait d’une structure de carrosserie faisant largement appel à la fibre de carbone, d’un design très distinctif et d’un intérieur qui s’éloignait fortement des modèles BMW traditionnels.

Treize ans plus tard, le paysage électrique de BMW a complètement changé. La marque propose désormais des modèles électriques dans pratiquement tous les segments importants, de l’iX1 et de l’i4 jusqu’aux i5, i7 et iX.

La nouvelle BMW i3 doit lancer la prochaine phase de croissance

L’iX3 n’est par ailleurs que le début de la Neue Klasse. L’usine BMW Group de Munich a lancé en août la production en série de la nouvelle BMW i3, le deuxième modèle à bénéficier de cette nouvelle technologie.

BMW fait également état d’une forte demande pour ce modèle. « Le deuxième modèle Neue Klasse, la BMW i3, suscite déjà une forte demande depuis l’ouverture des commandes avant son lancement commercial », poursuit Goller.

Le nom i3 fait ainsi son retour, mais cette fois pour un type de voiture totalement différent. Alors que l’i3 originale était une citadine compacte au design expérimental, BMW positionne la nouvelle i3 électrique dans l’important segment de la Série 3. Le modèle pourrait ainsi jouer un rôle commercial nettement plus important que son prédécesseur.

La Neue Klasse doit accélérer l’électrification de BMW

Avec la Neue Klasse, BMW n’introduit pas seulement de nouveaux modèles, mais également une nouvelle génération de technologies de batteries et de chaînes de traction. Cette nouvelle architecture doit notamment offrir une autonomie accrue, des vitesses de recharge plus élevées et une meilleure efficacité énergétique.

L’iX3 est le premier modèle de série à en bénéficier, suivi par l’i3. À terme, d’autres modèles et segments adopteront également cette nouvelle technologie.

Pour BMW, cette nouvelle génération arrive à un moment où la marque a déjà livré deux millions de véhicules 100 % électriques. Avec la forte demande initiale enregistrée pour l’iX3, la Neue Klasse semble d’ores et déjà lancer la prochaine phase de croissance électrique de BMW.

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