Citroën C5 Aircross: plus spacieux et près de 700 kilomètres d’autonomie

Il faut toutefois préciser qu’il partage cet avantage avec son modèle jumeau, l’Opel Grandland, avec lequel il partage également ses dimensions extérieures.

Cette deuxième génération du C5 Aircross repose sur la nouvelle plateforme STLA-Medium. Cette version haut de gamme est plus grande et devrait surpasser la précédente C5 Aircross. L’empattement a été allongé de 60 mm par rapport à l’ancien modèle, et selon Citroën, presque toute cette longueur supplémentaire a été consacrée à améliorer l’espace pour les jambes à l’arrière. La garde au toit a également été augmentée, et le coffre spacieux reste à 651 litres.

Cette capacité de chargement reste constante, quelle que soit la motorisation choisie. La version 100 % électrique affiche une autonomie impressionnante. De série, la ë-C5 Aircross est équipée d’un moteur électrique de 210 ch et d’une batterie de 73 kWh, offrant une autonomie de 520 kilomètres. Une version « Extended Range » est également disponible, avec un moteur de 230 ch et une batterie de 97 kWh, permettant de parcourir jusqu’à 679 kilomètres sur une seule charge.

Et oui, il s’agit en grande partie des mêmes groupes motopropulseurs que ceux de l’Opel Grandland et du Peugeot 3008. Pourtant, Citroën a réussi à conserver exclusivement pour le C5 Aircross son système de suspension « Advanced Comfort » avec butées hydrauliques, au sein du groupe Stellantis. Ce système est bien évidemment présent sur ce nouveau SUV. Le communiqué de presse met d’ailleurs fortement l’accent sur le confort – ce qui est toujours un bon signe pour une grande Citroën.

L’intérieur s’appuie, selon Citroën, sur l’architecture dite « C-Zen Lounge », avec une planche de bord horizontale recouverte de tissu doux au toucher, censée rappeler un canapé. Un éclairage d’ambiance personnalisable avec huit couleurs au choix – une première chez Citroën – est également proposé. Les sièges, extrêmement moelleux selon la marque, bénéficient de bourrelets latéraux réglables électriquement pour un meilleur maintien. Les finitions supérieures offrent des sièges arrière chauffants, tandis que les sièges avant peuvent être chauffés, ventilés et équipés d’un système de massage.

À l’intérieur, on trouve « le plus grand écran central HD jamais proposé par une marque du groupe Stellantis ». Un système de reconnaissance vocale avec ChatGPT intégré est également présent, tout comme la connectivité sans fil pour smartphone, un combiné numérique de 10 pouces, et certains plastiques intérieurs sont véritablement fabriqués à partir de sarments de vigne issus de vignobles biologiques de Bourgogne. Typiquement français.

Les prix seront communiqués prochainement sur notre site à l’approche du lancement sur le marché belge, prévu pour la seconde moitié de cette année.