Citroën e-C3 Aircross
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| Prix de base | 29.980 | |
|---|---|---|
| ATN | 140,83 | |
| Autonomie (WLTP) | 306 km | |
| Consommation combinée | 14.4 kWh/100km | |
| Capacité de la batterie | 44 kWh | |
| Puissance de charge AC |
|
7.4 kW |
| Temps de charge AC | 7u | |
| Puissance de charge rapide DC |
|
100 kW |
| Temps de charge DC | 32min | |
| Puissance | 83 kW / 113 CV | |
| Type de carrosserie | SUV |
Chargement | Batterie
CHARGEMENT
| Prise de recharge | Type 2 |
|---|---|
| Puissance de charge | 7.4 kW |
| Temps de charge | 7u |
CHARGE RAPIDE
| Prise de recharge rapide | CCS |
|---|---|
| Puissance de charge rapide | 100 kW |
| Temps de charge rapide | 32min |
BATTERIE
| Type de batterie | Lithium-ion |
|---|---|
| Architecture | 400 V |
| Capacité de la batterie | 44 kWh |
CHARGE BIDIRECTIONNELLE
| Véhicule-à-charge (V2L) | - |
|---|---|
| Véhicule-à-maison (V2H) | - |
| Véhicule-à-réseau (V2G) | - |
Autonomie | Consommation
| Autoroute été | 212 km |
|---|---|
| Ville été | 322 km |
| Autoroute hiver | 165 km |
| Ville hiver | 218 km |
| Consommation combinée | 14.4 kWh/100km |
Moteur | Performance
| Puissance | 83 kW / 113 CV |
|---|---|
| Couple | 125 Nm |
| Accélération 0-100 km/h | 12.9 sec |
| Vitesse maximale | 145 km/h |
| Type de transmission | FWD |
Dimensions | Poids
| Longueur | 4395 mm |
|---|---|
| Largeur | 1795 mm |
| Largeur miroirs inclus | 1813 mm |
| Hauteur | 1660 mm |
| Empattement | 2672 mm |
| Poids à vide | 1504 kg |
|---|---|
| Masse maximale autorisée | 2030 kg |
| Poids tractable non freiné | 350 kg |
| Poids tractable freiné | 350 kg |
| Volume de coffre | 460 L / 1600 L |
| Sièges | 5 |
Prix de base
(TTC)| e-C3 Aircross | 29.980 euro |
|---|
Essai de voiture
Citroën ë-C3 Aircross : le confort familial électrique à un prix attractif
Citroën positionne le nouveau ë-C3 Aircross comme l’une des voitures familiales électriques les plus abordables du marché. Avec une carrosserie spacieuse, un accent clair mis sur le confort et un prix de départ inférieur à 30 000 €, il vise clairement les familles souhaitant passer à l’électrique sans s’orienter vers des budgets premium. Mais dans la pratique, ce compromis est-il réellement convaincant ?
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