Polestar Formula 2030 onthuld: zo zien de toekomstige Polestar modellen eruit

De Formula 2030 is het eerste studiemodel dat werd ontwikkeld onder leiding van Philipp Römers, de nieuwe designdirecteur van Polestar. Hij werkte eerder voor Audi en Volkswagen en moet het merk een nog duidelijkere eigen identiteit geven binnen de Geely-groep.

Een bijzonder lage en sportieve vierdeurs

Met een lengte van 4,68 meter en een hoogte van amper 1,35 meter heeft de Polestar Formula 2030 de proporties van een uitgesproken sportwagen. Het koetswerk is opvallend breed, met gespierde wielkasten, een lage neus en indrukwekkende 22-inchvelgen.

Vooraan introduceert Polestar een nieuwe interpretatie van zijn herkenbare Dual Blade-koplampen. De lichtunits zijn geïntegreerd in aerodynamische elementen die de voorzijde een bijzonder strak en futuristisch uiterlijk geven. Ook de enkele, centraal geplaatste ruitenwisser verwijst duidelijk naar de autosport.

Achteraan neemt Polestar afscheid van de traditionele lichtbalk die over de volledige breedte van het koetswerk loopt. In plaats daarvan krijgt de conceptwagen twee afzonderlijke, horizontale achterlichten met een zogenaamd Single Blade-design.

De voorsplitter, diffuser en velgen zijn afgewerkt in verschillende tinten van de exclusieve koetswerkkleur Nitrogen. Het resultaat is een bijzonder samenhangend ontwerp waarbij aerodynamica en sportiviteit centraal staan.

Het gaat niet om een volledige breuk met het bestaande design van Polestar, maar om een gedurfde evolutie. Het merk wil zich daarmee nadrukkelijker onderscheiden van Volvo en Zeekr, die eveneens deel uitmaken van de Geely-groep.

Futuristisch interieur met opnieuw fysieke knoppen

Ook binnenin kiest Polestar voor een opvallende aanpak. De Formula 2030 beschikt over vier afzonderlijke sportzetels met opblaasbare kussens en zijsteunen die zich aanpassen aan het lichaam van de inzittenden.

De achterdeuren openen in tegengestelde richting en dankzij het ontbreken van een traditionele B-stijl ontstaat een bijzonder ruime instap.

Het interieur combineert digitale technologie met duurzame materialen. Zo gebruikt Polestar onder meer composietmateriaal op basis van vlasvezels voor de rugleuningen en verschillende zichtbare structurele onderdelen.

Opvallend is vooral de terugkeer van fysieke bedieningselementen. Onder het centrale 12,2-inchscherm bevinden zich acht personaliseerbare knoppen. De bestuurder kan zelf bepalen welke functies eraan worden toegewezen en zelfs kiezen tussen verschillende soorten schakelaars en draaiknoppen.

Daarmee kiest Polestar voor een andere aanpak dan bij veel hedendaagse elektrische wagens, waar steeds meer functies uitsluitend via het aanraakscherm bediend worden.

Een cockpit die zich aanpast aan de rijmodus

Een van de meest bijzondere innovaties bevindt zich achter het stuur. De Formula 2030 beschikt over een 20-inch bestuurdersdisplay dat rechtstreeks op de stuurkolom is gemonteerd.

Wanneer de bestuurder de Performance-modus activeert, verandert de volledige cockpit. Het centrale scherm zakt in de middenconsole, terwijl het stuurwiel en het bijbehorende bestuurdersdisplay dichter naar de bestuurder toe bewegen. Zo ontstaat een meer gefocuste en sportieve rijomgeving.

In de autonome rijmodus gebeurt net het tegenovergestelde. Het stuurwiel schuift verder naar voren en de bestuurderszetel beweegt achteruit om extra ruimte en comfort te creëren.

Ook de LiDAR-sensor is bijzonder geïntegreerd. Deze blijft verborgen in het koetswerk en verschijnt pas wanneer de wagen autonoom rijdt. Of deze technologieën uiteindelijk in toekomstige productiemodellen zullen verschijnen, is voorlopig niet bekend.

Nieuwe Polestar 2 komt in 2027, Polestar 7 volgt in 2028

Hoewel de Formula 2030 zelf niet voor serieproductie bestemd is, zullen verschillende ontwerpelementen terugkeren in toekomstige elektrische modellen van Polestar. Vooral de volgende generatie Polestar 2 zal duidelijk beïnvloed worden door de nieuwe designrichting. De opvallende Dual Blade-koplampen geven alvast een eerste aanwijzing van hoe de voorzijde eruit kan zien.

De volledig nieuwe Polestar 2 staat gepland voor 2027 en zal het huidige model vervangen. De productie van die eerste generatie werd inmiddels stopgezet, na ongeveer 200.000 verkochte exemplaren.

In 2028 volgt de Polestar 7, een nieuwe compacte elektrische SUV die in Europa gebouwd zal worden. De productie vindt plaats in de Volvo-fabriek in Košice, Slowakije.

Voor dit model zal Polestar gebruikmaken van technologie van Volvo, waaronder een nieuwe generatie elektromotoren en een zogenaamde cell-to-body-batterijconstructie. Daarbij worden de batterijcellen rechtstreeks in de voertuigstructuur geïntegreerd.

Door technische componenten te delen, wil Polestar de ontwikkelings- en productiekosten beperken. Tegelijk benadrukt het merk dat zijn modellen een uitgesproken sportief rijgedrag moeten behouden.

Polestar wil zich sterker onderscheiden van Volvo en Zeekr

Met de Formula 2030 wil Polestar niet alleen een nieuwe designtaal introduceren, maar ook zijn positie binnen de Geely-groep versterken. Waar Volvo zich vooral richt op veiligheid en comfort en Zeekr op technologie en luxe, wil Polestar zich nadrukkelijker profileren als het sportieve elektrische merk.

Die positionering komt op een belangrijk moment. Polestar verkocht in de eerste negen maanden van 2026 wereldwijd 44.790 wagens, een beperkte stijging van 0,6 procent tegenover dezelfde periode een jaar eerder.

Bovendien krijgt het merk te maken met belangrijke verkoopbeperkingen in de Verenigde Staten. Door Amerikaanse regelgeving rond geconnecteerde voertuigen mag Polestar er geen nieuwe wagens van modeljaar 2027 of later meer verkopen. Daardoor wordt Europa nog belangrijker voor de verdere groei van het merk.

De nieuwe Polestar 2 en Polestar 7 zullen dan ook een cruciale rol spelen in de toekomstplannen van de constructeur.

Voorlopig geen technische specificaties

Over de aandrijflijn van de Polestar Formula 2030 heeft het merk voorlopig niets bekendgemaakt. Het vermogen, de batterijcapaciteit, de acceleratie en het rijbereik blijven onbekend. De conceptwagen is dan ook vooral bedoeld om de toekomstige designfilosofie van Polestar te tonen.

Met zijn lage, sportieve koetswerk, vernieuwende cockpit en terugkeer naar fysieke bedieningselementen geeft de Formula 2030 alvast een interessante blik op wat we van de toekomstige Polestar-modellen mogen verwachten.

Publieksprimeur op Brussels Motor Show 2027

De Polestar Formula 2030 beleeft zijn publieksprimeur tijdens de Brussels Motor Show in januari 2027. Bezoekers kunnen de opvallende conceptwagen voor het eerst van dichtbij bewonderen op de Polestar-stand in hal 7.

Ook Philipp Römers, Head of Design bij Polestar, zal aanwezig zijn om de ontwerpfilosofie en de opvallende designkeuzes toe te lichten. Daarmee wordt de Formula 2030 een van de blikvangers op de Polestar-stand en krijgen Belgische bezoekers een eerste indruk van de toekomstige generatie elektrische performancewagens van het merk.

Maak ElektrischeAuto.be jouw voorkeursbron in Google Nieuws.