Leapmotor A10: nieuwe compacte budget-EV moet elektrische markt opschudden

Compact formaat, maar opvallende looks

De Leapmotor A10 is iets meer dan 4,2 meter lang en staat daarmee recht tegenover modellen zoals de Opel Mokka Electric, Peugeot E-2008, Citroën ë-C3 Aircross en BYD’s Atto 2. Ondanks zijn compacte buitenmaten biedt hij volgens Leapmotor een indrukwekkende interieurefficiëntie van 88,1%, wat aangeeft dat de binnenruimte slim is benut.

Qua design onderscheidt de A10 zich met enkele eigenzinnige elementen:

• ‘Smile’-lichtsignatuur met achterlichten die lijken op kleine lachende gezichtjes
• Een Citroën-achtige interpretatie van de C-stijl
• Een opvallend hoge LiDAR-module op het dak — uniek in deze prijsklasse
• Zwarte raamstijlen die een zwevend dak creëren
• Een laadpoort in het linkervoorpaneel, anders dan bij de rest van de Leapmotor-modellen
• Een panoramisch dak en 18-inch velgen
• Zes blauwe signaallampjes die aangeven dat de rijassistentiesystemen actief zijn
• De A10 wordt in China bovendien verkrijgbaar in zes kleuren: bruin, groen, blauw, grijs, zilver en beige.
   

Tot 500 kilometer rijbereik en razendsnel bijladen

In China krijgt de A10 onder meer een LFP-batterij met een CLTC-actieradius van 500 km. Europa krijgt nog geen definitieve cijfers, maar verwacht wordt dat Leapmotor dezelfde accutechniek gebruikt als in de B10, die een 56,2 kWh- en 67,1 kWh-batterij heeft.

Snelladen verloopt opvallend vlot:

• 30% → 80% in slechts 16 minuten
• Goed voor +250 km extra rijbereik

Voor de aandrijving en technologie trekt Leapmotor de kaart van Qualcomm:

• SA8650 smart-driving chip voor geavanceerde autonome functies
• Ondersteuning voor park-to-park autonoom rijden
• Snapdragon 8295P cockpitchip voor infotainment

In dit prijssegment zijn dergelijke systemen bijzonder zeldzaam, waardoor de A10 zich meteen als technologische uitschieter profileert.
 

Prijszetting: het potentieel van een echte gamechanger

Hoewel Leapmotor voor Europa nog geen prijzen bekendmaakt, is de richting duidelijk. In China benadrukte een topman dat de duurste versie onder de 100.000 yuan (€ 14.000) blijft.

Vertaal je die strategie naar België, dan mikken insiders op een vanafprijs rond de €23.000. Daarmee zou de A10:

• goedkoper zijn dan een Peugeot E-2008,
• goedkoper dan de Opel Mokka Electric,

én zelfs druk zetten op recent gelanceerde “budget-EV’s” zoals de Citroën ë-C3 Aircross en Opel Frontera Electric.

Als Leapmotor die prijs kan waarmaken, dan krijgt de compacte EV-markt er een stevige disruptor bij.
 

Lancering en marktplannen

In China kunnen klanten de nieuwe A10 al reserveren. De officiële marktintroductie staat gepland voor de eerste helft van 2026. Leapmotor heeft ook internationale ambities uitgesproken — iets waar partner Stellantis maar wat graag aan meewerkt. De A10 wordt de instap-SUV binnen het gamma, onder de B10 en B05, en moet vooral jonge gezinnen en stedelijke EV-rijders aanspreken.
 

Wordt de Leapmotor A10 de nieuwe prijzensensatie?

Met zijn compacte afmetingen, moderne technologie, opvallend design en vooral — naar alle verwachting — een heel scherpe vanafprijs, heeft de Leapmotor A10 alles in huis om een van de meest besproken EV-nieuwkomers van 2026 te worden. Wanneer de A10 naar België komt, belooft hij in elk geval een stevige nieuwe referentie te worden in het EV-budgetsegment. Uitgebreide technische specificaties en prijzen voor de Belgische markt volgen later.