BMW versnelt elektrificatie in België: bijna helft van de nieuwe wagens elektrisch

Bijna één op twee nieuwe BMW’s is elektrisch

In het afgelopen jaar was 49 procent van alle nieuw ingeschreven BMW’s in België en Luxemburg volledig elektrisch. Dat is een stevige sprong vooruit tegenover 37 procent in 2024 en amper 3 procent in 2020. De cijfers onderstrepen hoe snel het Belgische wagenpark elektrificeert, vooral dankzij de professionele markt.

Die trend zet zich duidelijk voort. Kijkt BMW naar de binnenkomende bestellingen, dan blijkt dat in 2025 al 55 procent elektrisch is. Voor 2026 verwacht BMW Belux zelfs dat elektrische modellen richting 60 procent van de bestellingen evolueren. Een belangrijke rol daarin is weggelegd voor de nieuwe BMW iX3, het eerste model van de Neue Klasse, die een nieuw hoofdstuk opent op vlak van digitale en geconnecteerde elektromobiliteit.

Opvallend: steeds meer klanten maken meteen de sprong naar volledig elektrisch, zonder eerst via een plug-inhybride te passeren. Waar plug-inhybrides in 2023 nog goed waren voor meer dan een derde van de bestellingen, is dat aandeel in 2025 teruggevallen tot 13 procent. Benzine- en dieselwagens blijven samen al enkele jaren stabiel rond één derde van de bestellingen, een verhouding die ook in 2026 verwacht wordt.

Volgens Alexander W. Wehr, CEO van BMW Group Belux, weerspiegelen de cijfers het vertrouwen van de klant:

“De sterke groei van elektrische BMW’s toont onze ambitie én het vertrouwen van onze klanten in duurzame mobiliteit. Tegelijk blijft BMW Group trouw aan ‘technology openness’: we geloven in een brede mix van aandrijftechnologieën – van elektrisch tot hybride, benzine, diesel en zelfs waterstof – om flexibel in te spelen op uiteenlopende noden en markten.”

Elektrische BMW’s en MINI’s besparen 430.000 ton CO₂

Naast verkoopcijfers werpt BMW ook een blik op het effectieve gebruik van elektrische wagens in België. Op basis van geanonimiseerde laadgegevens van 77.274 elektrische BMW’s en MINI’s blijkt dat deze auto’s samen al goed zijn voor 2,867 miljard elektrisch gereden kilometers op Belgische wegen.

Vergeleken met een klassieke verbrandingsmotor die gemiddeld 150 gram CO₂ per kilometer uitstoot, betekent dat een lokale CO₂-besparing van meer dan 430.000 ton. Dat komt overeen met ongeveer 0,5 procent van de totale Belgische CO₂-uitstoot in 2023 – een opmerkelijke impact voor één merkengroep.

De cijfers tonen ook hoe recent de elektrische doorbraak is. BMW is al 12 jaar actief met elektrische modellen, maar de mediaanleeftijd van het Belgische elektrische BMW- en MINI-park bedraagt slechts 1,83 jaar. De mediane kilometerstand ligt op 24.000 kilometer.

De Belg als ‘vrijdaglader’

Het laadgedrag van Belgische bestuurders levert enkele leuke inzichten op. Gemiddeld gaat een elektrische BMW of MINI 125,5 keer per jaar aan de stekker. In totaal waren er het afgelopen jaar 9,7 miljoen laadsessies.

Belgen wachten zelden tot de batterij bijna leeg is: slechts 2 procent van de laadsessies start wanneer het resterende rijbereik onder de 30 kilometer zakt. Meestal wordt al ingeplugd wanneer er nog meer dan 30 procent batterijcapaciteit over is.

En dan is er nog de timing: vrijdag blijkt dé laad­dag bij uitstek. Met 16,24 procent van alle laadsessies is het de populairste dag van de week om de auto op te laden, vermoedelijk met het weekend in zicht. Zondag is dan weer de rustigste dag, met slechts 11,92 procent van de laadsessies.

Elektrische mobiliteit wordt de norm

Samen schetsen de cijfers een duidelijk beeld: elektrische mobiliteit is bij BMW in België niet langer toekomstmuziek, maar dagelijkse realiteit. Met stijgende verkoopcijfers, een snel verjongend elektrisch wagenpark en een meetbare impact op de CO₂-uitstoot lijkt de elektrische BMW definitief ingeburgerd op Belgische wegen.