Voici la nouvelle BMW i7 : plus d’autonomie et des temps de recharge plus rapides

Un design plus épuré avec des influences marquées de la Neue Klasse

À l’extérieur, on remarque immédiatement que BMW a considérablement affiné le design de la i7. Le controversé double bloc optique disparaît au profit d’une signature lumineuse plus fine, avec un bandeau de feux de jour continu juste sous le capot. Les projecteurs principaux sont discrètement déplacés vers le pare-chocs, offrant une face avant plus sobre et moderne.

Les célèbres « haricots » BMW restent présents, mais apparaissent plus fins et mieux intégrés. Ils sont désormais entourés de série d’un éclairage LED, renforçant le caractère high-tech. En option, des phares en cristal sont proposés, avec douze éléments en verre distincts par optique pour une signature lumineuse spectaculaire.

À l’arrière également, le design est affiné. Les feux s’étendent davantage vers le centre du coffre, accentuant visuellement la largeur du véhicule. De nouvelles jantes de 22 pouces et une palette de couleurs élargie, incluant des finitions bicolores exclusives, soulignent le caractère luxueux.

Un intérieur comme cockpit numérique du futur

À l’intérieur, la i7 franchit sans doute son plus grand cap. Le tableau de bord classique disparaît au profit du nouveau système Panoramic iDrive de BMW. Les informations essentielles sont projetées sur toute la largeur du pare-brise, offrant une expérience de conduite futuriste.

Au centre du tableau de bord trône un écran tactile de 17,9 pouces, associé à un nouvel écran de 14,6 pouces pour le passager avant. Le système est soutenu par un assistant numérique piloté par intelligence artificielle et une interface entièrement repensée.

Le volant adopte un design inédit avec des branches verticales et des commandes tactiles. Parallèlement, les commandes traditionnelles comme la molette iDrive disparaissent, renforçant l’approche minimaliste.

À l’arrière, la i7 reste la référence en matière de luxe. Les sièges Executive Lounge en option offrent une position inclinée avec repose-pieds, tandis qu’un écran Theatre Screen de 31,3 pouces avec résolution 8K se déploie depuis le toit. Grâce à une caméra intégrée, les passagers peuvent même participer à des réunions vidéo en déplacement. Le système audio à 36 haut-parleurs avec Dolby Atmos complète l’expérience.

Nouvelle technologie de batterie et meilleure efficacité

Sous la carrosserie, BMW introduit sa sixième génération de technologie eDrive. La nouvelle batterie, d’une capacité d’environ 112 à 113 kWh, utilise des cellules cylindriques offrant une densité énergétique supérieure de 20 %.

Le résultat est clair : une autonomie accrue et des temps de recharge plus rapides. Selon BMW, la i7 peut parcourir jusqu’à 728 kilomètres (WLTP), selon la version. La recharge rapide atteint désormais 250 kW, permettant de passer de 10 à 80 % en seulement 28 minutes. En dix minutes, il est possible de récupérer jusqu’à 235 kilomètres d’autonomie.

Plus de puissance et transmission intégrale de série

Au lancement, BMW propose deux versions à transmission intégrale. La nouvelle i750 xDrive sert de modèle d’entrée de gamme avec 449 ch. Au-dessus, la i760 xDrive développe 536 ch. Les deux modèles disposent de deux moteurs électriques et offrent des performances élevées combinées au confort attendu d’une Série 7.

Le 0 à 100 km/h est rapide : 5,3 secondes pour la i750 et 4,6 secondes pour la i760. Une version M encore plus puissante pourrait suivre ultérieurement.

Production et lancement

La production de la nouvelle i7 débutera dans l’usine de Dingolfing, en Allemagne.

Prix (Allemagne)

• i7 50 xDrive : 121 400 €
• i7 60 xDrive : 140 100 €
• i7 M70 : 182 400 €

Les premiers exemplaires sont attendus dans les concessions plus tard cette année. BMW entend ainsi renforcer sa position dans le segment haut de gamme des limousines électriques de luxe. Des informations supplémentaires pour le marché belge suivront.