Dit is de nieuwe BMW i7: grotere actieradius en snellere laadtijden

Strakker design met duidelijke Neue Klasse-invloeden

Aan de buitenkant valt meteen op dat BMW het design van de i7 aanzienlijk heeft verfijnd. Het controversiële gesplitste koplampdesign maakt plaats voor een slankere lichtsignatuur, met een doorlopende dagrijlichtstrip net onder de motorkap. De hoofdverlichting verhuist subtiel naar de bumper, wat zorgt voor een rustiger en moderner front.

De typische BMW-nieren blijven aanwezig, maar ogen slanker en meer geïntegreerd. Ze worden standaard omlijst met LED-verlichting, wat het hightech karakter versterkt. Optioneel zijn er zelfs kristallen koplampen beschikbaar, met twaalf afzonderlijke glaselementen per lamp voor een opvallende lichtsignatuur.

Ook achteraan wordt het design verfijnd. De achterlichten lopen verder door richting het midden van de kofferklep en geven de wagen visueel meer breedte. Nieuwe 22-inch velgen en een uitgebreid kleurenpalet, inclusief exclusieve tweekleurige afwerkingen, onderstrepen het luxueuze karakter.

Interieur als digitale cockpit van de toekomst

Binnenin maakt de i7 misschien wel de grootste sprong. Het klassieke instrumentenpaneel verdwijnt en maakt plaats voor BMW’s nieuwe Panoramic iDrive-systeem. Belangrijke informatie wordt geprojecteerd over de volledige breedte van de voorruit, wat zorgt voor een futuristische rijervaring.

Centraal in het dashboard prijkt een 17,9-inch touchscreen dat samenwerkt met een nieuw 14,6-inch display voor de voorpassagier. Het systeem wordt ondersteund door een AI-gestuurde digitale assistent en een volledig vernieuwde interface.

Het stuurwiel krijgt een opvallend nieuw design met verticale spaken en aanraakgevoelige bedieningselementen. Tegelijk verdwijnen traditionele bedieningselementen zoals de iDrive-draaiknop, wat de minimalistische aanpak benadrukt.

Achterin blijft de i7 dé referentie voor luxe. De optionele Executive Lounge-stoelen bieden een ligpositie met voetensteun, terwijl een vernieuwd 31,3-inch Theatre Screen met 8K-resolutie uit het dak klapt. Dankzij een geïntegreerde camera kunnen passagiers zelfs videomeetings houden onderweg. Het audiosysteem met 36 luidsprekers en Dolby Atmos maakt de ervaring compleet.

Nieuwe batterijtechnologie en meer efficiëntie

Onder de carrosserie introduceert BMW zijn zesde generatie eDrive-technologie. De nieuwe batterij, met een capaciteit van ongeveer 112 tot 113 kWh, maakt gebruik van cilindrische cellen met een 20 procent hogere energiedichtheid.

Het resultaat is duidelijk: een grotere actieradius en snellere laadtijden. Volgens BMW kan de i7 tot 728 kilometer (WLTP) afleggen, afhankelijk van de uitvoering. Snelladen gebeurt nu met maximaal 250 kW, waardoor laden van 10 tot 80 procent slechts 28 minuten duurt. In tien minuten kan tot 235 kilometer rijbereik worden toegevoegd.

Meer vermogen en vierwielaandrijving als standaard

Bij de lancering kiest BMW voor twee vierwielaangedreven varianten. De nieuwe i750 xDrive fungeert als instapmodel en levert 449 pk. Daarboven staat de i760 xDrive met 536 pk. Beide modellen beschikken over twee elektromotoren en bieden krachtige prestaties in combinatie met het comfort dat je van een 7 Reeks verwacht.

De sprint naar 100 km/u verloopt vlot: 5,3 seconden voor de i750 en 4,6 seconden voor de i760. Later volgt mogelijk nog een krachtigere M-variant.

Productie en lancering

De productie van de vernieuwde i7 start in de fabriek van Dingolfing in Duitsland.

Prijzen (Duitsland)

• i7 50 xDrive: €121.400
• i7 60 xDrive: €140.100
• i7 M70: €182.400

De eerste exemplaren worden later dit jaar in de showrooms verwacht. Daarmee wil BMW zijn positie in het topsegment van elektrische luxelimousines verder versterken. Meer info voor de Belgische markt volgt.