Avec une puissance de 540 ch et un 0-100 km/h en moins de 3,5 secondes, la Turbo 3E offre des performances pures. La voiture à propulsion arrière est construite sur une plateforme unique, avec une structure en fibre de carbone légère et des moteurs dans les moyeux pour une agilité extrême et des capacités de drift.

Technologie innovante et recharge

L'architecture 800V permet une recharge ultra-rapide, avec un chargeur DC de 350 kW qui recharge la batterie (70 kWh) de 15% à 80% en seulement 15 minutes. Sur la route, la Turbo 3E offre plus de 400 km d'autonomie. Pour une utilisation sur circuit, plusieurs "hot laps" sont possibles, avec une vitesse maximale de 270 km/h et un bouton Powerboost spécial pour une puissance supplémentaire lors des dépassements.

Design et personnalisation

La Turbo 3E conserve le style exubérant de la classique R5 Turbo, avec une carrosserie de 4,08 m de long et 2,03 m de large, des passages de roue larges et un aileron arrière aérodynamique. Les phares LED carrés font référence au passé, tandis que les entrées d'air et le diffuseur garantissent des performances optimales.

À l'intérieur, la voiture offre un intérieur axé sur la course, avec des sièges baquets à harnais à six points, un frein à main vertical de style rallye et des écrans OpenR high-tech. Les clients peuvent personnaliser complètement la voiture à leur goût, des couleurs extérieures aux finitions intérieures.

Édition limitée et disponibilité

La Renault 5 Turbo 3E apparaîtra dans une édition numérotée de 1 980 exemplaires, en hommage à l'année d'introduction de la R5 Turbo originale. Les premières réservations ouvriront bientôt, avec des livraisons prévues pour 2027.

Avec ce retour spectaculaire, Renault prouve une fois de plus sa passion pour le sport, l'innovation et le plaisir de conduite électrique.