Recharger en roulant : la France teste une première mondiale sur l’A10

Une route qui transmet de l’énergie

Sur un tronçon de 1,5 kilomètre à Angervilliers (Essonne), 900 bobines de cuivre ont été installées sous la chaussée. Alimentées par le réseau électrique, elles génèrent un champ électromagnétique capable de transférer de l’énergie aux véhicules équipés d’un récepteur. Quatre prototypes – un poids lourd, un bus, un utilitaire et une voiture particulière – circulent désormais sur cette portion pour tester la recharge dynamique en conditions réelles.

Les premiers résultats sont prometteurs : avec une puissance moyenne d’environ 200 kW, un camion peut gagner un kilomètre d’autonomie par kilomètre parcouru. Pour un véhicule léger, le gain atteint jusqu’à trois kilomètres. Autrement dit, plus le tronçon équipé est long, plus le potentiel de recharge devient intéressant.

Des batteries plus petites, un impact plus grand

Selon VINCI Autoroutes, la recharge en roulant pourrait transformer profondément le modèle des véhicules électriques. En permettant de recharger pendant le trajet, cette technologie rend possible l’utilisation de batteries plus petites – réduisant ainsi leur coût, leur poids et leur empreinte carbone. Un atout majeur pour le transport routier, responsable de près d’un tiers des émissions de CO₂ en France.

D’après une étude réalisée par Carbone 4, la recharge dynamique par induction pourrait réduire significativement les émissions liées au transport de marchandises tout en diminuant la dépendance aux matériaux critiques comme le lithium ou le cobalt. Moins de batterie, c’est aussi moins d’extraction minière et un cycle de production plus vertueux.

Une innovation européenne aux retombées industrielles

Le projet résulte d’une collaboration entre VINCI Autoroutes, Electreon, VINCI Construction, l’Université Gustave Eiffel et Hutchinson, avec le soutien de Bpifrance. Il s’inscrit dans la dynamique européenne de développement des Electric Road Systems (ERS). Outre ses bénéfices écologiques, cette innovation ouvre des perspectives industrielles et économiques importantes : la production locale des composants favorise l’emploi et renforce la souveraineté énergétique européenne.

De la phase d’essai à la route de demain

La technologie n’en est qu’à ses débuts, mais les résultats déjà obtenus montrent que la recharge en roulant est bien plus qu’un concept. Si les tests se confirment, de futurs tronçons d’autoroutes pourraient être équipés de sections de recharge dynamique, rendant la mobilité électrique plus pratique et durable.

Une chose est sûre : la révolution électrique continue de rouler – cette fois, avec la batterie pleine.