Première mondiale du Lexus TZ : un SUV premium à six places

Le TZ sera un grand SUV électrique doté de trois rangées de sièges et de six places individuelles. Lexus a développé ce modèle selon un concept entièrement nouveau que la marque décrit comme un « Driving Lounge ». Tout est centré sur le calme, le confort et une expérience de voyage luxueuse pour tous les occupants.

Un salon électrique sur roues

Alors que de nombreux grands SUV misent avant tout sur des performances imposantes et une allure affirmée, Lexus choisit avec le TZ une approche axée sur le raffinement et la sérénité. L’habitacle doit évoquer un salon moderne dans lequel les passagers peuvent se détendre pleinement lors des longs trajets.

Ce concept se reflète immédiatement dans l’aménagement intérieur. La deuxième rangée est composée de deux sièges capitaine individuels, tandis que la troisième rangée doit également offrir suffisamment d’espace aux jambes et à la tête pour des adultes. Grâce à l’architecture 100 % électrique, Lexus a pu conserver un plancher plat et abaisser les sièges arrière puisqu’aucun réservoir de carburant n’est nécessaire.

Le long empattement de 3,05 mètres joue ici un rôle essentiel. Avec une longueur totale de 5,10 mètres, le TZ est nettement plus grand que l’actuel RZ. Lexus vise clairement les clients qui regardent aujourd’hui des modèles comme le Kia EV9, le Volvo EX90 ou le Mercedes-Benz EQS SUV.

Le toit panoramique s’étend sur les trois rangées de sièges et doit renforcer encore davantage la sensation d’espace. Lexus affirme même qu’il s’agit du plus grand toit panoramique jamais installé sur un modèle de la marque.

Accent sur le silence et le confort

Les véhicules électriques sont naturellement plus silencieux que les voitures équipées d’un moteur thermique, mais cela rend aussi les bruits de vent et de roulement plus perceptibles. Lexus a donc accordé une attention particulière à l’insonorisation.

Le TZ bénéficie de vitres plus épaisses, de matériaux isolants supplémentaires, de rétroviseurs extérieurs optimisés et d’une structure de carrosserie spécialement conçue pour réduire les résonances. Selon Lexus, cela permet d’obtenir l’habitacle le plus silencieux jamais proposé dans un SUV Lexus.

La marque introduit également un nouveau mode Comfort développé spécifiquement pour les passagers arrière. Le système combine les roues arrière directrices, une répartition du freinage adaptée et la transmission intégrale DIRECT4 afin de limiter autant que possible les secousses et les mouvements latéraux.

En matière d’équipement, Lexus vise également le haut de gamme. Les sièges chauffants et ventilés sont disponibles pour les deux premières rangées et même la troisième rangée bénéficie du chauffage des sièges. Des repose-jambes ainsi qu’un chauffage radiant pour les genoux et le bas des jambes sont proposés en option.

Un design qui associe puissance et élégance

Bien que le TZ soit un SUV imposant, Lexus cherche volontairement à rendre son design moins agressif que celui des SUV full-size traditionnels. La marque parle elle-même de « Provocative Simplicity » : une combinaison de simplicité, d’élégance et de lignes acérées.

À l’avant, on retrouve une interprétation fermée de la célèbre calandre spindle Lexus, intégrée dans une face avant épurée avec une signature lumineuse Twin-L LED marquante. La prise de recharge est située dans l’aile avant gauche.

Le profil apparaît allongé et musclé, avec des poignées de porte semi-encastrées, de grandes jantes aérodynamiques et une ligne de toit fortement inclinée. Malgré son gabarit, le TZ affiche un coefficient aérodynamique de 0,27, un chiffre particulièrement bas pour un SUV de cette taille.

À l’arrière, les larges passages de roues, la signature lumineuse continue en forme de L et la ligne d’épaule prononcée attirent immédiatement l’attention. De nouvelles teintes comme le Sonic Tellus, une peinture métallisée vert kaki profond, doivent renforcer son caractère exclusif.

408 ch et jusqu’à 530 kilomètres d’autonomie

Sous sa carrosserie, le TZ utilise une version évoluée du groupe motopropulseur électrique déjà connu sur le RZ. Le grand SUV reçoit deux moteurs électriques de 227 ch chacun, un sur chaque essieu. Ensemble, ils développent une puissance combinée de 408 ch avec transmission intégrale de série via le système DIRECT4 de Lexus.

Le 0 à 100 km/h est annoncé en 5,4 secondes selon les premières données. Le TZ combine ainsi des performances dynamiques avec une orientation clairement axée sur le confort.

La batterie lithium-ion affiche une capacité de 95,8 kWh et devrait permettre une autonomie WLTP allant jusqu’à environ 530 kilomètres selon la version. La recharge peut s’effectuer à domicile via un chargeur embarqué de 22 kW ou sur des bornes rapides DC jusqu’à 150 kW. Lexus annonce un temps de recharge d’environ 35 minutes pour passer de 10 à 80 %.

La batterie dispose également d’un système avancé de gestion thermique et de préconditionnement afin de garantir des performances de recharge constantes même par temps froid.

Roues arrière directrices et passages de vitesses virtuels

Lexus équipe le TZ du système Dynamic Rear Steering, grâce auquel les roues arrière peuvent braquer jusqu’à quatre degrés. À basse vitesse, cela améliore la maniabilité, tandis qu’à haute vitesse, le système offre davantage de stabilité.

Autre élément marquant : la présence de l’Interactive Manual Drive. Avec ce système, Lexus simule une boîte automatique à huit rapports dans ce SUV électrique. Grâce aux palettes au volant, le conducteur peut effectuer des changements de vitesse virtuels, accompagnés d’un son moteur artificiel et d’un retour dans le volant. Le système avait déjà fait ses débuts sur le sportif Lexus RZ 550e F SPORT.

Cockpit numérique et nouvelle architecture logicielle

L’intérieur reçoit un cockpit minimaliste avec un écran central d’infodivertissement de 14 pouces et un combiné d’instruments numérique de 12,3 pouces. Lexus utilise pour la première fois à grande échelle la nouvelle plateforme logicielle Arene, qui permet une connectivité plus rapide et des fonctionnalités plus étendues.

Les informations de navigation peuvent être affichées directement dans le combiné d’instruments afin que le conducteur ait moins souvent besoin de regarder l’écran central.

Lexus introduit également de nouveaux services connectés via l’application Lexus Link+, notamment la navigation cloud, la surveillance de la batterie, la planification d’itinéraires avec arrêts de recharge et une Smart Digital Key+ pouvant être partagée avec jusqu’à six utilisateurs.

Lexus vise le marché premium des véhicules électriques du futur

Avec le TZ, Lexus franchit clairement une nouvelle étape vers des modèles électriques plus grands et plus luxueux. Le modèle combine l’espace d’un SUV full-size américain avec le raffinement japonais et une attention particulière portée au calme et au confort. Le nouveau TZ arrivera en Europe en 2027 et deviendra sans aucun doute l’un des modèles électriques les plus importants de la future gamme Lexus.