Wereldpremière Lexus TZ: premium SUV met zes zitplaatsen

De TZ wordt een grote elektrische SUV met drie zitrijen en zes afzonderlijke zitplaatsen. Lexus ontwikkelde het model volgens een volledig nieuw concept dat het merk omschrijft als “Driving Lounge”. Daarbij draait alles om rust, comfort en een luxueuze reiservaring voor alle inzittenden.

Een elektrische lounge op wielen

Waar veel grote SUV’s vooral inzetten op imposante prestaties en een uitgesproken uitstraling, kiest Lexus met de TZ nadrukkelijk voor verfijning en sereniteit. Het interieur moet aanvoelen als een moderne lounge waarin passagiers volledig kunnen ontspannen tijdens langere ritten.

Dat concept komt meteen tot uiting in de indeling van het interieur. De tweede zitrij bestaat uit twee afzonderlijke captain seats, terwijl ook de derde rij voldoende hoofd- en beenruimte moet bieden voor volwassenen. Dankzij de volledig elektrische architectuur kon Lexus de vloer vlak houden en de achterste stoelen lager plaatsen omdat er geen brandstoftank aanwezig is.

De lange wielbasis van 3,05 meter speelt daarbij een cruciale rol. Met een totale lengte van 5,10 meter wordt de TZ aanzienlijk groter dan de huidige RZ. Lexus mikt duidelijk op klanten die vandaag naar modellen zoals de Kia EV9, Volvo EX90 of Mercedes-Benz EQS SUV kijken.

Het panoramische dak strekt zich uit over alle drie zitrijen en moet het ruimtegevoel extra versterken. Lexus noemt het zelfs het grootste panoramadak ooit toegepast in een model van het merk.

Focus op stilte en comfort

Elektrische wagens zijn van nature stiller dan auto’s met een verbrandingsmotor, maar net daardoor vallen wind- en bandengeluiden sneller op. Lexus heeft daarom bijzonder veel aandacht besteed aan geluidsisolatie.

De TZ krijgt dikker glas, extra isolatiemateriaal, aangepaste buitenspiegels en een speciaal ontworpen carrosseriestructuur om resonanties tegen te gaan. Volgens Lexus levert dat het stilste interieur ooit in een Lexus SUV op.

Daarnaast introduceert het merk een nieuwe Comfort-modus die specifiek ontwikkeld werd voor passagiers achterin. Het systeem combineert achterassturing, een aangepaste rembalans en de DIRECT4-vierwielaandrijving om schokken en zijwaartse bewegingen zoveel mogelijk te beperken.

Ook qua uitrusting mikt Lexus op topniveau. Verwarming en ventilatie zijn beschikbaar voor de eerste twee zitrijen en zelfs de derde rij krijgt stoelverwarming. Optioneel zijn er beensteunen en stralingsverwarming voor knieën en onderbenen.

Design combineert kracht met elegantie

Hoewel de TZ een forse SUV is, probeert Lexus het ontwerp bewust minder agressief te maken dan traditionele full-size SUV’s. Het merk spreekt zelf van “Provocative Simplicity”: een combinatie van eenvoud, elegantie en scherpe lijnen.

Vooraan zien we een gesloten interpretatie van de bekende Lexus spindle grille, geïntegreerd in een strak front met opvallende twin-L ledverlichting. De laadaansluiting bevindt zich in het linker voorscherm.

Het profiel oogt langgerekt en gespierd, met semi-verzonken deurgrepen, grote aerodynamische velgen en een sterk aflopende daklijn. Ondanks zijn omvang haalt de TZ een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,27, wat bijzonder laag is voor een SUV van dit formaat.

Achteraan vallen de brede wielkasten, de doorlopende L-vormige lichtsignatuur en de krachtige schouderlijn op. Nieuwe kleuren zoals Sonic Tellus, een diepe kakigroene metaallak, moeten het exclusieve karakter extra benadrukken.

408 pk en tot 530 kilometer rijbereik

Onderhuids gebruikt de TZ een doorontwikkelde versie van de elektrische aandrijflijn die we kennen uit de RZ. De grote SUV krijgt twee elektromotoren van elk 227 pk, eentje op elke as. Samen leveren ze een systeemvermogen van 408 pk en standaard vierwielaandrijving via het DIRECT4-systeem van Lexus.

De sprint van 0 naar 100 km/u duurt volgens de eerste gegevens 5,4 seconden. Daarmee combineert de TZ vlotte prestaties met een duidelijke focus op comfort.

De lithium-ion batterij heeft een capaciteit van 95,8 kWh en moet een WLTP-rijbereik tot ongeveer 530 kilometer mogelijk maken, afhankelijk van de uitvoering. Laden kan thuis via een standaard 22 kW-boordlader of onderweg aan DC-snelladers tot 150 kW. Lexus spreekt over een laadtijd van ongeveer 35 minuten van 10 naar 80 procent.

De batterij beschikt bovendien over geavanceerde temperatuurregeling en preconditioning om ook bij koud weer consistente laadprestaties te garanderen.

Achterassturing en virtuele schakelmomenten

Lexus rust de TZ uit met Dynamic Rear Steering, waarbij de achterwielen tot vier graden kunnen meesturen. Bij lage snelheid verbetert dat de wendbaarheid, terwijl het systeem op hogere snelheid extra stabiliteit biedt.

Opvallend is ook de aanwezigheid van Interactive Manual Drive. Daarmee simuleert Lexus een achttraps automaat in de elektrische SUV. Via schakelpaddles kan de bestuurder virtueel schakelen, ondersteund door kunstmatig motorgeluid en feedback in het stuurwiel. Het systeem debuteerde eerder al in de sportieve RZ 550e F SPORT.

Digitale cockpit en nieuwe softwarearchitectuur

Het interieur krijgt een minimalistische cockpit met een centraal 14-inch infotainmentscherm en een 12,3-inch digitaal instrumentarium. Lexus gebruikt voor het eerst op grote schaal het nieuwe Arene-softwareplatform, dat snellere connectiviteit en uitgebreidere functies mogelijk maakt.

Navigatie-informatie kan rechtstreeks in het instrumentendisplay worden weergegeven zodat de bestuurder minder vaak naar het centrale scherm hoeft te kijken.

Daarnaast introduceert Lexus nieuwe connected services via de Lexus Link+ app, inclusief cloudnavigatie, batterijmonitoring, routeplanning met laadstops en een Smart Digital Key+ die gedeeld kan worden met maximaal zes gebruikers.

Lexus mikt op premium EV-markt van de toekomst

Met de TZ zet Lexus een duidelijke stap richting grotere, luxueuzere elektrische modellen. Het model combineert de ruimte van een Amerikaanse full-size SUV met Japanse verfijning en een uitgesproken focus op rust en comfort. De nieuwe TZ verschijnt in 2027 in Europa en wordt zonder twijfel een van de belangrijkste elektrische modellen in het toekomstige Lexus-gamma.