Officiel : à partir de 2028, Geely construira des voitures dans les usines européennes de Volvo

Ces projets sont particulièrement intéressants pour l’Europe, car ils permettront à Geely de rapprocher une partie de sa production du marché européen. Et ce, dans les usines de Volvo situées en Suède, en Belgique et en Slovaquie. L’usine de Volvo Cars à Gand pourra donc également être utilisée pour produire des modèles du groupe Geely.

Geely veut exploiter les capacités de production européennes de Volvo

Le fondateur de Geely, Li Shufu, avait déjà indiqué plus tôt cette année que le groupe souhaitait exploiter les capacités de production existantes de Volvo en Europe. À l’époque, on ignorait encore quand les premiers modèles Geely sortiraient effectivement des chaînes de production européennes.

La nouvelle annonce apporte désormais un calendrier concret : la production doit démarrer en 2028.

L’idée est simple. En produisant des voitures en Europe, Geely peut réduire sa dépendance aux importations en provenance de Chine. C’est important en raison des droits de douane européens appliqués aux voitures électriques produites en Chine.

Dans le même temps, Geely pourra utiliser les capacités de production disponibles chez Volvo.

Volvo possède des usines automobiles européennes à Göteborg (Suède), Gand (Belgique) et Košice (Slovaquie). En mars, le CEO de Volvo, Håkan Samuelsson, avait déjà indiqué que les capacités disponibles étaient suffisantes pour être partagées avec Geely et d’autres marques du groupe.

L’usine de Gand également importante

Pour la Belgique, c’est surtout l’usine de Volvo Cars à Gand qui est intéressante. Cette usine est l’un des principaux sites automobiles du pays et produit actuellement notamment des modèles électriques de Volvo.

En juillet, Volvo Cars a par ailleurs obtenu jusqu’à 119 millions d’euros d’aide du gouvernement belge pour son usine de Gand. Selon les nouveaux projets, le site gantois pourrait également jouer un rôle dans la production destinée à l’ensemble du groupe Geely.

Les modèles Geely qui seront précisément produits dans les différentes usines Volvo n’ont pas encore été annoncés. Les principaux candidats sont Zeekr et Lynk & Co, déjà présents sur le marché européen. Pour l’usine de Gand, les modèles plus compacts qui se rapprochent le plus du Volvo EX30 nous semblent être les choix les plus logiques. Nous pensons notamment au Zeekr X, voire au Zeekr 7X, ainsi qu’au Lynk & Co 02. Mais Geely dispose également de sa propre marque, Geely Auto. La Geely E5 et la plus petite citadine Geely E2 pourraient peut-être elles aussi être produites dans l’usine Volvo de Gand.

Des sources chinoises citent également des modèles plus grands parmi les candidats potentiels à une production européenne, comme les Zeekr 8X ou 9X. Il ne s’agit toutefois pas de modèles 100 % électriques, mais de véhicules hybrides rechargeables.

La stratégie de Geely en Europe

La coopération avec Volvo ne constitue pas un cas isolé. Geely travaille sur une stratégie plus large visant à partager les capacités de production, les chaînes d’approvisionnement et d’autres ressources entre ses différentes marques.

Le groupe dispose désormais d’un vaste portefeuille de marques, parmi lesquelles Geely, Zeekr et Lynk & Co. En organisant sa production plus près des marchés clés, Geely souhaite accélérer son expansion internationale.

Nouvelle usine en Espagne

Geely collabore avec Ford sur un nouveau site de production à Valence, en Espagne. L’usine devrait à terme atteindre une capacité d’environ 500 000 voitures par an.

Selon les plans actuels, des modèles Ford ainsi que des SUV électriques de Geely y seront produits. La production doit démarrer à partir de 2028.

La coentreprise devrait déjà être opérationnelle au cours du premier semestre 2027, tandis que l’usine continuera entre-temps à produire la Ford Kuga.

L’Asie du Sud-Est devient également un hub de production

Geely investit également massivement dans les installations de production du constructeur malaisien Proton. Geely détient depuis 2017 une participation de 49,9 % dans le constructeur automobile.

L’usine de Tanjung Malim doit être transformée en un important hub de production pour l’Asie du Sud-Est, avec à terme une capacité d’environ 500 000 véhicules par an.

Une voiture électrique y est déjà produite : la Proton e.MAS 7, basée sur la Geely Galaxy E5.

Les exportations atteignent un niveau record

L’augmentation des capacités de production intervient à un moment où Geely connaît une croissance rapide à l’international.

Au cours du premier semestre 2026, l’entreprise a exporté 474 228 véhicules, soit une hausse spectaculaire de 158 % par rapport à la même période l’année précédente. En juin comme en juillet, plus de 100 000 véhicules ont été exportés chaque mois.

Geely a donc fortement relevé son objectif d’exportation pour l’ensemble de 2026 : de 640 000 à 920 000 véhicules. Le groupe vise ainsi près d’un million de voitures exportées en une seule année.

Au cours des six premiers mois de 2026, Geely a vendu au total plus de 1,42 million de véhicules sous les marques Geely, Zeekr et Lynk & Co.

Geely devient de plus en plus important en Europe

Les projets de production en Europe montrent que Geely prend ses ambitions internationales très au sérieux. Le groupe ne souhaite plus se contenter d’exporter vers l’Europe depuis la Chine, mais veut produire de plus en plus de véhicules localement.

Pour les consommateurs européens, cela pourrait à terme avoir des conséquences sur les prix, la disponibilité et la stratégie de modèles de Geely et de ses marques sœurs.

Pour la Belgique, c’est surtout le rôle potentiel de Volvo Gand qui est intéressant. Si l’usine commence à produire des modèles Geely, cela signifierait qu’à partir de 2028, un groupe automobile chinois utiliserait directement l’une des principales usines automobiles implantées sur le sol belge.

Les modèles qui seront finalement produits à Gand ne sont donc, pour l’instant, pas encore connus. Nous en saurons davantage au cours des prochaines semaines et des prochains mois.

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