Officieel: Vanaf 2028 bouwt Geely auto’s in Europese Volvo fabrieken

De plannen zijn vooral interessant voor Europa, omdat Geely hiermee een deel van zijn productie dichter bij de Europese markt kan brengen. Dit in de fabrieken van Volvo in Zweden, België en Slowakije. Ook de fabriek van Volvo Cars in Gent zal dus gebruikt kunnen worden voor productie van modellen binnen de Geely-groep.

Geely wil Europese productiecapaciteit van Volvo benutten

Geely-oprichter Li Shufu liet eerder dit jaar al weten dat de groep de bestaande productiecapaciteit van Volvo in Europa wilde gaan benutten. Destijds was nog niet duidelijk wanneer de eerste Geely-modellen daadwerkelijk van de Europese productielijnen zouden rollen.

Met de nieuwe aankondiging ligt er nu een concrete timing: de productie moet in 2028 van start gaan.

Het idee daarachter is eenvoudig. Door auto’s in Europa te produceren, kan Geely de afhankelijkheid van import vanuit China verminderen. Dat is belangrijk vanwege de Europese importheffingen op elektrische auto’s die in China worden geproduceerd.

Tegelijkertijd kan Geely gebruikmaken van productiecapaciteit die bij Volvo beschikbaar is.

Volvo heeft Europese autofabrieken in Göteborg (Zweden), Gent (België) en Košice (Slowakije). In maart gaf Volvo-CEO Håkan Samuelsson al aan dat er voldoende vrije capaciteit was om die met Geely en andere merken binnen de groep te delen.

Ook fabriek in Gent belangrijk

Voor België is vooral de fabriek van Volvo Cars in Gent interessant. De fabriek is een van de belangrijkste autofabrieken van het land en produceert momenteel onder meer elektrische modellen van Volvo.

In juli kreeg Volvo Cars bovendien tot 119 miljoen euro steun van de Belgische overheid voor de fabriek in Gent. Volgens de nieuwe plannen zou de Gentse fabriek mogelijk ook een rol kunnen spelen bij de productie voor de bredere Geely-groep.

Welke Geely-modellen precies in welke Volvo-fabrieken zullen worden gebouwd, is nog niet bekendgemaakt. De grote kanshebbers zijn Zeekr en Lynk & Co, die op de Europese markt reeds aanwezig zijn. Voor de fabriek in Gent lijken ons de kleinere modellen die het dichtst aansluiten bij de Volvo EX30 de meest logische keuze. Dan denken we aan de Zeekr X of misschien de Zeekr 7X en de Lynk & Co 02. Maar moederbedrijf Geely heeft ook zijn eigen merk Geely Auto, de Geely E5 en de kleinere stadswagen Geely E2 passen misschien ook binnen de Gentse Volvo fabriek.

Chinese bronnen vermelden ook grotere modellen als kanshebbers voor de Europese productie, zoals de Zeekr 8X of 9X. Dit zijn wel geen 100% elektrische modellen maar plug-in hybrides.

De strategie van Geely in Europa

De samenwerking met Volvo staat niet op zichzelf. Geely werkt aan een bredere strategie waarbij productiecapaciteit, toeleveringsketens en andere middelen tussen verschillende merken worden gedeeld.

De groep beschikt inmiddels over een groot merkenportfolio, waaronder Geely, Zeekr en Lynk & Co. Door productie dichter bij belangrijke afzetmarkten te organiseren, wil Geely zijn internationale expansie versnellen.

Geely werkt ook samen met Ford aan een nieuwe productiesite in Valencia, Spanje. De fabriek krijgt uiteindelijk een capaciteit van ongeveer 500.000 auto’s per jaar. Volgens de huidige plannen zullen er zowel Ford-modellen als elektrische SUV’s van Geely worden gebouwd. De productie moet vanaf 2028 op gang komen.

De joint venture moet naar verwachting al in de eerste helft van 2027 operationeel worden, terwijl de fabriek in de tussentijd de Ford Kuga blijft produceren.

Ook Zuidoost-Azië wordt productiehub

Geely investeert daarnaast fors in de productiefaciliteiten van het Maleisische Proton. Geely bezit sinds 2017 een belang van 49,9% in de autofabrikant.

De fabriek in Tanjung Malim moet worden uitgebouwd tot een belangrijke productiehub voor Zuidoost-Azië, met uiteindelijk een capaciteit van ongeveer 500.000 voertuigen per jaar.

Daar wordt inmiddels ook een elektrische auto geproduceerd: de Proton e.MAS 7, die gebaseerd is op de Geely Galaxy E5.

Export naar recordniveau

De uitbreiding van de productiecapaciteit komt op een moment dat Geely internationaal snel groeit.

Het bedrijf exporteerde in de eerste helft van 2026 474.228 voertuigen, een stijging van maar liefst 158% tegenover dezelfde periode vorig jaar. In zowel juni als juli werden meer dan 100.000 voertuigen per maand geëxporteerd.

Geely heeft daarom zijn exportdoelstelling voor heel 2026 fors verhoogd: van 640.000 naar 920.000 voertuigen. Het bedrijf mikt daarmee op bijna één miljoen geëxporteerde auto’s in één jaar.

Over de eerste zes maanden van 2026 verkocht Geely in totaal meer dan 1,42 miljoen voertuigen via de merken Geely, Zeekr en Lynk & Co.

Geely wordt steeds belangrijker in Europa

De Europese productieplannen tonen aan dat Geely zijn internationale ambities serieus neemt. Het bedrijf wil niet langer uitsluitend vanuit China naar Europa exporteren, maar steeds meer voertuigen lokaal produceren.

Voor Europese consumenten kan dat op termijn ook gevolgen hebben voor de prijzen, beschikbaarheid en modellenstrategie van Geely en zijn zustermerken.

Voor België is vooral de mogelijke rol van Volvo Gent interessant. Als de fabriek Geely-modellen gaat produceren, zou dat betekenen dat een Chinese autogroep vanaf 2028 rechtstreeks gebruikmaakt van een van de belangrijkste autofabrieken op Belgische bodem.

Welke modellen uiteindelijk in Gent worden gebouwd is dus voorlopig nog niet bekend. De komende weken en maanden weten we meer.

 Maak ElektrischeAuto.be jouw voorkeursbron in Google Nieuws.