Mercedes-AMG GT 4-Portes Coupé établit une nouvelle référence en matière de performance électrique

La nouvelle AMG GT 4-Portes Coupé repose sur la toute nouvelle plateforme AMG.EA, développée spécifiquement pour les véhicules électriques haute performance. Mercedes-AMG souligne qu’il ne s’agit pas simplement d’une EV rapide, mais d’un modèle capable de conserver l’ADN émotionnel propre à AMG. Selon la marque d’Affalterbach, tout tourne autour de “l’intensité maximale”, avec un accent particulier sur les performances, les sensations et le plaisir de conduite.

Trois moteurs à flux axial pour des performances hors normes

Au cœur de cette nouvelle AMG GT 4-Portes Coupé se trouve un concept de propulsion révolutionnaire utilisant trois moteurs à flux axial. Deux moteurs sont installés sur l’essieu arrière, tandis qu’un troisième moteur placé à l’avant fournit un supplément de puissance et de motricité lorsque cela est nécessaire. Ensemble, ils développent jusqu’à 860 kW, soit 1.169 ch, dans la version GT 63 4MATIC+. La GT 55 4MATIC+ affiche encore une puissance impressionnante de 816 ch.

Mercedes-AMG mise ici sur une technologie plus compacte et plus puissante que les moteurs électriques conventionnels. Les moteurs à flux axial ont été développés par YASA, filiale de Mercedes-Benz depuis 2021. Grâce à leur conception compacte, ils offrent une densité de puissance et un rendement continu nettement supérieurs tout en occupant moins d’espace. Ils peuvent également atteindre plus de 15.000 tr/min.

Les performances sont spectaculaires. Le 0 à 100 km/h est expédié en seulement 2,1 secondes, tandis que la barre des 200 km/h est franchie en à peine 6,4 secondes. La vitesse maximale atteint 300 km/h avec le Driver’s Package optionnel.

Une technologie de batterie inspirée de la Formule 1

La technologie de batterie a également été entièrement repensée. Mercedes-AMG a collaboré avec les ingénieurs de Mercedes-AMG High Performance Powertrains à Brixworth, connus pour leur travail en Formule 1. Le résultat est une batterie 800 volts dotée de cellules cylindriques refroidies directement, conçue pour offrir des performances maximales même sous forte sollicitation.

La batterie utilise une chimie NCMA spécifique avec des anodes contenant du silicium et comprend 2.660 cellules refroidies individuellement. Chaque cellule est refroidie directement par une huile non conductrice afin de maintenir une température optimale en permanence. Cette technologie permet à la batterie de conserver ses performances sur la durée, même lors d’une conduite sportive intensive.

Mercedes-AMG annonce également des temps de recharge particulièrement rapides. Sur une borne adaptée, l’AMG GT 4-Portes Coupé peut accepter une puissance de charge dépassant les 600 kW. Dix minutes suffisent pour récupérer jusqu’à 460 kilomètres d’autonomie WLTP. Une recharge de 10 à 80 % ne demande que onze minutes.

Une AMG électrique avec les sensations d’un V8

Mercedes-AMG accorde une attention toute particulière à l’émotion et à la sonorité. Malgré sa propulsion électrique, la GT 4-Portes Coupé doit procurer les sensations d’une véritable sportive V8. Pour cela, la marque a développé le mode AMGFORCE S+, qui reproduit une expérience V8 grâce à des changements de rapports simulés, des vibrations et une bande sonore spécifique.

Le système repose sur plus de 1.600 échantillons sonores combinés en temps réel selon le style de conduite. La signature sonore s’inspire de celle de l’AMG GT R et doit offrir une expérience typiquement AMG, aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur du véhicule. Même le déverrouillage de la voiture et le branchement du câble de recharge bénéficient de leur propre identité sonore.

Aérodynamique active et châssis sophistiqué

La nouvelle AMG GT 4-Portes Coupé bénéficie d’un arsenal aérodynamique particulièrement élaboré. Elle reçoit des éléments Venturi actifs sous le plancher, un diffuseur arrière actif ainsi qu’un spoiler escamotable capable de s’adapter automatiquement à la situation de conduite. L’objectif est d’augmenter l’appui aérodynamique, les vitesses de passage en courbe et la stabilité à haute vitesse.

Le châssis a lui aussi été entièrement redéveloppé. La suspension AMG ACTIVE RIDE CONTROL de série combine suspension pneumatique et stabilisation active du roulis afin d’offrir à la fois sportivité et confort sur longue distance. Les roues arrière directrices sont également de série et peuvent braquer jusqu’à six degrés afin d’améliorer l’agilité ou la stabilité selon la vitesse.

La sportive dispose également d’une transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ entièrement variable avec torque vectoring, permettant une répartition indépendante du couple entre les roues arrière.

Un design futuriste fidèle à l’ADN AMG

Visuellement, cette nouvelle GT 4-Portes Coupé reste immédiatement identifiable comme une AMG, tout en inaugurant un nouveau langage stylistique. La voiture est plus basse que sa devancière malgré la présence de la batterie dans le plancher, et adopte un long capot, des ailes musclées et une spectaculaire ligne de toit fastback.

À l’avant, la calandre AMG illuminée à barrettes verticales attire immédiatement le regard, tout comme l’étoile Mercedes intégrée et la nouvelle signature lumineuse avec feux de jour en forme d’étoile. À l’arrière, six feux circulaires inspirés des turbines donnent à la voiture une identité visuelle unique.

L’habitacle adopte une approche résolument orientée conducteur avec un écran central de 14 pouces tourné vers celui-ci, un combiné numérique et des commandes physiques pour les réglages de conduite essentiels. Les trois commandes AMG RACE ENGINEER permettent notamment d’ajuster individuellement la motricité, la réponse de la transmission et le comportement dynamique.

Pensée pour le circuit comme pour les longs trajets

Mercedes-AMG insiste sur le fait que la GT 4-Portes Coupé ne se limite pas aux accélérations fulgurantes, mais qu’elle a également été conçue pour maintenir des performances élevées sur circuit. Grâce à des systèmes comme AMG TRACK PACE et le nouveau Predictive Performance Manager, le conducteur bénéficie d’un véritable assistant de pilotage capable d’optimiser la gestion énergétique afin d’améliorer les chronos.

Malgré son orientation très sportive, le modèle conserve un véritable esprit Gran Turismo. Les passagers arrière profitent d’un espace généreux et l’habitacle accorde une grande importance au confort, à la connectivité et à la personnalisation. Le grand toit panoramique avec logos AMG lumineux et bandes racing optionnelles participe également à l’expérience immersive.

Une production lancée en 2026

La production de la nouvelle Mercedes-AMG GT 4-Portes Coupé débutera à l’été 2026 dans l’usine Mercedes-Benz de Sindelfingen. Les moteurs à flux axial innovants seront quant à eux assemblés à Berlin-Marienfelde, où Mercedes-Benz a déjà déposé plus de trente brevets liés aux nouveaux procédés de fabrication développés spécifiquement pour cette technologie.