Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé zet nieuwe standaard voor elektrische performance

De nieuwe AMG GT 4-Deurs Coupé is gebaseerd op het volledig nieuwe AMG.EA-platform, dat specifiek ontwikkeld werd voor elektrische performancewagens. Mercedes-AMG benadrukt daarbij dat de auto niet zomaar een snelle EV is, maar een model dat de typische AMG-beleving moet behouden. Volgens het merk draait alles rond “maximale intensiteit”, met aandacht voor prestaties, emotie en rijplezier.

Drie axiale-fluxmotoren zorgen voor ongeziene prestaties

Centraal in de nieuwe AMG GT 4-Deurs Coupé staat een revolutionair aandrijfconcept met drie axiale-fluxmotoren. Twee motoren bevinden zich achteraan, terwijl een derde motor op de vooras extra vermogen en tractie levert wanneer dat nodig is. Samen produceren ze in de krachtigste GT 63 4MATIC+ een systeemvermogen van 860 kW ofwel 1.169 pk. De GT 55 4MATIC+ krijgt nog steeds een indrukwekkende 816 pk.

Mercedes-AMG kiest hiermee voor een technologie die compacter en krachtiger is dan conventionele elektromotoren. De axiale-fluxmotoren werden ontwikkeld door YASA, sinds 2021 onderdeel van Mercedes-Benz. Dankzij hun compacte opbouw leveren ze een hogere vermogensdichtheid en een hoger continuvermogen, terwijl ze tegelijk minder plaats innemen. De motoren draaien bovendien tot meer dan 15.000 toeren per minuut.

De prestaties liegen er niet om. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt amper 2,1 seconden, terwijl de AMG in slechts 6,4 seconden naar 200 km/u accelereert. De topsnelheid bedraagt 300 km/u wanneer het optionele Driver’s Package aanwezig is.

Formule 1-technologie voor batterij en koeling

Ook de batterijtechnologie is volledig nieuw ontwikkeld. Mercedes-AMG werkte daarvoor samen met de ingenieurs van Mercedes-AMG High Performance Powertrains in Brixworth, bekend uit de Formule 1. Het resultaat is een 800 volt-batterij met direct gekoelde cilindrische accucellen die ontworpen werd voor maximale prestaties onder zware belasting.

De batterij gebruikt een speciale NCMA-celchemie met siliciumhoudende anodes en beschikt over 2.660 individueel gekoelde cellen. Elke cel wordt rechtstreeks gekoeld met een elektrisch niet-geleidende olie om de temperatuur constant binnen het optimale bereik te houden. Daardoor kan de batterij langdurig topprestaties leveren zonder prestatieverlies.

Volgens Mercedes-AMG zorgt die technologie niet alleen voor hoge prestaties, maar ook voor bijzonder snelle laadtijden. Aan geschikte laadstations kan de GT 4-Deurs Coupé laden aan meer dan 600 kW. In amper tien minuten kan zo tot 460 kilometer WLTP-rijbereik worden toegevoegd. Een laadbeurt van 10 naar 80 procent duurt slechts elf minuten.

Elektrische AMG met V8-beleving

Opvallend is dat Mercedes-AMG veel aandacht besteedt aan emotie en geluid. Ondanks zijn elektrische aandrijving moet de GT 4-Deurs Coupé volgens AMG aanvoelen als een klassieke V8-sportwagen. Daarom ontwikkelde het merk de AMGFORCE S+-modus, die een digitale V8-beleving creëert met gesimuleerde schakelmomenten, trillingen en een speciaal ontwikkeld sounddesign.

Daarvoor gebruikt Mercedes meer dan 1.600 afzonderlijke geluidsfragmenten die in realtime worden gecombineerd afhankelijk van de rijstijl. De soundtrack is gebaseerd op de sound van de AMG GT R en moet zorgen voor een herkenbare AMG-sensatie, zowel binnen als buiten de wagen. Zelfs het ontgrendelen van de auto en het aansluiten van de laadkabel krijgen hun eigen geluidssignatuur.

Actieve aerodynamica en geavanceerd onderstel

De nieuwe AMG GT 4-Deurs Coupé beschikt over een uitgebreid pakket actieve aerodynamica. De wagen krijgt actieve Venturi-elementen onder de vloer, een actieve achterdiffusor en een uitschuifbare achterspoiler die zich automatisch aanpassen aan de rijsituatie. Dat moet zorgen voor meer neerwaartse druk, hogere bochtsnelheden en extra stabiliteit bij hoge snelheden.

Ook het onderstel werd volledig opnieuw ontwikkeld. Het standaard AMG ACTIVE RIDE CONTROL-onderstel combineert luchtvering met semi-actieve rolstabilisatie en moet zowel sportiviteit als langeafstandscomfort bieden. Achterassturing is eveneens standaard aanwezig en laat de achterwielen tot zes graden meesturen voor extra wendbaarheid of stabiliteit, afhankelijk van de snelheid.

Daarnaast beschikt de vierdeurs coupé over een volledig variabele AMG Performance 4MATIC+-vierwielaandrijving met torque vectoring, waardoor het vermogen individueel tussen de achterwielen verdeeld kan worden.

Futuristisch design met herkenbare AMG-elementen

Visueel blijft de nieuwe GT 4-Deurs Coupé duidelijk herkenbaar als AMG, al introduceert Mercedes tegelijk een nieuwe designtaal. De wagen is lager dan zijn voorganger, ondanks de batterij in de vloer, en krijgt een lange motorkap, gespierde wielkasten en een opvallend aflopende fastback-daklijn.

Vooraan valt vooral de verlichte AMG-grille met verticale spijlen op, samen met de geïntegreerde Mercedes-ster en de nieuwe lichtsignatuur met stervormige dagrijlichten. Achteraan zorgen zes ronde achterlichten met turbinedesign voor een unieke uitstraling.

Binnenin kiest Mercedes-AMG voor een cockpitgerichte aanpak met een op de bestuurder gericht 14 inch centraal scherm, een digitaal instrumentarium en fysieke draaiknoppen voor de belangrijkste rij-instellingen. De drie centrale AMG RACE ENGINEER-bedieningselementen laten bestuurders toe om onder meer tractie, stuurgedrag en respons van de aandrijflijn individueel af te stemmen.

Gericht op circuit én lange afstanden

Mercedes-AMG benadrukt dat de GT 4-Deurs Coupé niet alleen bedoeld is voor sprintprestaties, maar ook voor langdurige prestaties op circuitniveau. Met systemen zoals AMG TRACK PACE en de nieuwe Predictive Performance Manager wil het merk de bestuurder ondersteunen tijdens circuitgebruik en energiebeheer optimaliseren voor snelle rondetijden.

Tegelijk blijft het model trouw aan zijn Gran Turismo-karakter. Achteraan is er plaats voor vier volwassenen en het interieur biedt veel aandacht voor comfort, connectiviteit en personalisering. Het grote panoramadak met optionele verlichte AMG-logo’s en racing stripes moet daarbij voor extra beleving zorgen.

Productie start in 2026

De productie van de nieuwe Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé start in de zomer van 2026 in de Mercedes-Benz fabriek in Sindelfingen. De innovatieve axiale-fluxmotoren worden geproduceerd in Berlijn-Marienfelde, waar Mercedes-Benz meer dan dertig patentaanvragen indiende voor nieuwe productieprocessen die specifiek voor deze technologie werden ontwikkeld.