Li Auto arrive en Europe : le SUV électrique Li 6 fera ses débuts en octobre
Li Auto étudie également le marché belge, avec peut-être plus de précisions au Mondial de l’Auto de Paris
L’Europe accueillera bientôt un nouveau grand constructeur automobile chinois. Li Auto fera ses débuts officiels en Europe en octobre, à l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris. La marque y présentera la version européenne de son SUV électrique i6. En dehors de la Chine, celui-ci sera commercialisé sous le nom de Li 6. Les premières livraisons en Europe sont prévues au cours du quatrième trimestre 2026.
En Chine, Li Auto est surtout connu pour ses grands SUV luxueux et ses modèles électriques équipés d'un prolongateur d'autonomie. Pour l'Europe, la marque mise pour l'instant sur des voitures entièrement électriques. Lors du Mondial de l'Automobile de Paris, Li Auto souhaite dévoiler davantage de détails sur sa stratégie produit mondiale et ses projets pour l'Europe.
La Li 6 reçoit une batterie de 87,3 kWh et jusqu'à 583 km WLTP
La Li 6 est basée sur l'i6, lancée en Chine en septembre 2025. Le SUV électrique mesure 4 950 mm de long et est proposé en propulsion ainsi qu'en transmission intégrale.
La version chinoise à propulsion dispose d'une batterie LFP CATL de 87,3 kWh. Selon le cycle chinois CLTC, elle offre une autonomie de 720 kilomètres. Convertie selon la norme européenne WLTP, cette autonomie devrait atteindre environ 583 kilomètres.
La Li 6 affiche également des performances impressionnantes en matière de recharge rapide. La version chinoise peut accepter une puissance allant jusqu'à 500 kW. Selon Li Auto, cela permet de recharger la batterie de 10 à 80 % en environ 11 minutes. Il n'est toutefois pas encore confirmé que ces performances de recharge seront maintenues telles quelles en Europe.
Une concurrente des BMW iX3, Tesla Model Y et Volvo EX60
Avec ses dimensions et son positionnement, la Li 6 arrive dans un segment particulièrement concurrentiel. Elle devra notamment rivaliser avec les BMW iX3, Tesla Model Y et Volvo EX60.
Sur le plan du design, Li Auto adopte une approche originale. À l'avant, une barre lumineuse s'étend sur presque toute la largeur du véhicule, mais contrairement à de nombreux autres modèles, elle est placée très haut, au niveau de la base du pare-brise. Les véritables phares sont intégrés plus bas dans le pare-chocs avant.
En Chine, l'i6 est également disponible avec un niveau d'équipement assez luxueux, comprenant notamment une suspension pneumatique, des écrans de divertissement pour les passagers arrière et même un réfrigérateur intégré. On ne sait pas encore quels équipements seront proposés de série ou en option sur la Li 6 européenne.
Li Auto cherche des concessionnaires en Europe
Li Auto n'a pas encore officiellement annoncé quels pays européens seront servis en premier. Les prix ainsi que la stratégie de distribution exacte restent également inconnus pour le moment.
Selon plusieurs informations, la marque s'intéresserait notamment au Royaume-Uni, où les droits de douane supplémentaires appliqués dans l'Union européenne aux voitures électriques chinoises ne sont pas en vigueur. Dans le même temps, Li Auto chercherait activement des concessionnaires, notamment en Allemagne et aux Pays-Bas.
L'importance des Pays-Bas dans la stratégie européenne de Li Auto se reflète également dans son partenariat avec la Solheim Cup 2026. Pour le tournoi de golf, la marque a mis à disposition 20 exemplaires de l'i6 afin d'assurer le transport des joueuses et des invités VIP. Le grand monospace électrique Mega est également exposé pendant l'événement. Li Auto présente elle-même ce partenariat comme le lancement officiel de son expansion européenne.
Li Auto se concentre sur les voitures 100 % électriques en Europe
Li Auto a été fondé en 2015 par l'entrepreneur chinois Li Xiang. La marque s'est d'abord principalement concentrée sur les SUV électriques équipés d'un prolongateur d'autonomie, avant d'élargir ensuite sa gamme à des modèles entièrement électriques.
La gamme 100 % électrique comprend actuellement les SUV i6 et i8 ainsi que le grand monospace Li Mega. En Chine, la marque propose également les L6, L7, L8 et L9, des SUV électriques dotés d'un prolongateur d'autonomie.
Pour l'Europe, Li Auto veut dans un premier temps se concentrer sur les modèles entièrement électriques. La gamme L avec prolongateur d'autonomie est pour l'instant principalement destinée aux marchés du Moyen-Orient et d'Asie centrale.
La Li i6 est le modèle le plus vendu de la marque
L'expansion européenne intervient à un moment où les ventes de Li Auto repartent à la hausse. En août, la marque a livré 37 679 véhicules dans le monde, soit une progression de 32,1 % par rapport à l'année précédente.
Au cours des huit premiers mois de 2026, 261 619 voitures ont été livrées. L'i6 est devenue le modèle le plus populaire de la marque. Entre janvier et août, 152 842 exemplaires ont été vendus en Chine, soit environ 59 % des ventes domestiques de Li Auto.
Avec son arrivée en Europe, Li Auto devient un nouveau constructeur chinois à se tourner vers notre marché. Des marques comme XPeng, Nio et BYD renforcent également leur présence, tandis que Xiaomi prévoit de commercialiser des voitures en Europe à partir de 2027.
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