Le Car-Pass mentionnera bientôt l’état de la batterie des voitures électriques

Un coup de pouce pour le marché de l’occasion

Le marché de l’occasion pour les véhicules électriques continue de croître, mais reste encore en retrait par rapport à celui des voitures neuves. Au cours des neuf premiers mois de 2025, plus de 106 000 nouvelles voitures électriques ont été immatriculées – soit une part de marché de 33 %. En comparaison, on ne dénombre que 21 912 voitures électriques d’occasion, représentant environ 4 % du marché.

Selon les ministres, cette différence s’explique en partie par un manque de confiance des acheteurs, souvent mal informés sur l’état de la batterie — le composant le plus coûteux d’un véhicule électrique.

« La transition vers une mobilité électrique ne pourra réussir que si nous renforçons la confiance des consommateurs. En rendant l’état de la batterie visible via le Car-Pass, nous rendons les voitures électriques d’occasion plus attractives et franchissons une nouvelle étape vers une mobilité durable et transparente pour tous », a déclaré le ministre Crucke.

Pas d’obligation en l’absence d’une méthode de mesure standardisée

Bien que l’ajout de l’état de la batterie représente une avancée importante en matière de transparence, cette mention reste pour l’instant facultative. La raison principale : il n’existe pas encore de système de mesure harmonisé au niveau européen. À ce jour, plusieurs méthodes coexistent pour évaluer la State of Health (SOH) — par exemple via des concessionnaires agréés, des organisations comme VAB, ou des plateformes indépendantes telles que Aviloo, Moba ou Electrify. Chaque système reposant sur des paramètres différents, les résultats peuvent varier considérablement et offrir une image faussée de la réalité.

Le ministre Beenders confirme qu’une obligation ne pourra être envisagée qu’une fois que l’Europe aura défini une méthode de mesure uniforme. « Pour rendre cette mention obligatoire, il faut d’abord attendre la mise en place d’un système de mesure standardisé au niveau européen », précise-t-il.

Que signifie la State of Health (SOH) ?

La State of Health indique la capacité restante d’une batterie par rapport à sa valeur d’origine. Elle est exprimée en pourcentage, un peu comme le niveau de batterie d’un smartphone. En moyenne, les batteries des voitures électriques perdent environ 1,8 % de capacité par an, ce qui leur confère une durée de vie estimée entre 10 et 15 ans. Une valeur SOH claire permet donc aux acheteurs d’évaluer la performance restante de la batterie avant l’achat.

Un pas vers la confiance et la durabilité

Selon Michel Peelman, directeur général de Car-Pass, cette évolution s’inscrit parfaitement dans la mission première de l’organisation.

« L’objectif du Car-Pass est précisément de fournir à l’acheteur des informations transparentes sur le véhicule d’occasion qu’il souhaite acquérir. Pour les véhicules électriques, l’état de la batterie est au moins aussi important que le kilométrage. Il est donc logique d’inclure la State of Health dans le Car-Pass », explique Peelman.

Bien que la mention de la SOH ne soit pas encore obligatoire, elle constitue une étape essentielle vers davantage de transparence et une confiance accrue dans le marché de l’occasion des véhicules électriques. La Belgique prend ainsi de l’avance sur une réglementation européenne encore en préparation.