Lancia Ypsilon HF: une citadine électrique sportive de 280 ch

La nouvelle Ypsilon HF se positionne comme une rivale directe des citadines sportives électriques telles que la MINI John Cooper Works, l’Alpine A290 EV et la Peugeot e-208 GTi. Alors que l’Ypsilon standard développe 154 ch, cette version HF passe à un tout autre niveau avec un moteur électrique unique sur les roues avant, initialement prévu pour 237 ch mais finalement porté à 280 ch, comme l’Alfa Romeo Junior Veloce.

Côté performances, cela se traduit par un 0 à 100 km/h en seulement 5,8 secondes, soit deux secondes de moins que la version classique. Grâce à un châssis rabaissé, une voie élargie et une suspension revue, Lancia vise de meilleures qualités dynamiques, plus de grip et une stabilité accrue. Esthétiquement, la HF se distingue par son bouclier avant élargi, ses détails affinés et une calandre noire fermée arborant une version modernisée du logo HF, accompagné de l’iconique éléphanteau rouge, clin d’œil à l’âge d’or de Lancia dans le rallye.

Le thème sportif se prolonge à l’intérieur avec des sièges baquets à appuis-tête intégrés et une sellerie bleue éclatante. Les badges HF apparaissent également à l’extérieur, notamment sur les élargisseurs d’ailes.

Pour ceux qui trouvent la Ypsilon HF un peu trop extrême, Lancia propose aussi une version HF Line: même allure agressive, mais avec un tempérament adouci sous le capot – idéale pour ceux qui veulent l’apparence sportive sans sacrifier le confort au quotidien.

La Ypsilon HF ne marque pas seulement le retour d’un modèle, mais celui d’une véritable légende: le badge HF. Dans les prochaines années, Lancia utilisera ce label sportif pour d’autres modèles. En 2026, ce sera au tour de la Gamma – un fastback de 4,7 mètres qui deviendra le vaisseau amiral de la marque – suivie par la Delta en 2028, décrite comme une compacte aux lignes sculptées et musclées. Ces deux modèles seront entièrement électriques et reposeront sur les nouvelles plateformes STLA développées par la maison mère Stellantis.

Le lancement commercial officiel de la Lancia Ypsilon HF est prévu pour mai 2025.

Histoire du logo HF

Le logo HF remonte à 1960, lorsque des passionnés de Lancia fondèrent le club "Lancia Hi-Fi" (Hi-Fi signifiant High Fidelity). Les initiales HF furent ensuite utilisées pour désigner les modèles sportifs de la marque, puis adoptées par l’équipe de course HF Squadra Corse dès sa création en 1963.

Le nom HF a orné les voitures de rallye les plus emblématiques et les plus victorieuses de Lancia: la Fulvia Coupé, la Stratos, la Delta 4WD et bien sûr, la Delta Integrale. Cette dernière, au style anguleux, est devenue une légende à elle seule, remportant six titres en Championnat du monde des rallyes (WRC) – un record inégalé par une seule voiture.

En mars 2024, le badge HF a été modernisé. Il ornera à nouveau les versions hautes performances des modèles de série et de compétition de Lancia, qui effectue son retour progressif en rallye.

Ce retour commence doucement avec l’engagement en Rally4, une catégorie d’accès destinée aux jeunes pilotes. Lancia y engage une version essence de la nouvelle Ypsilon, habillée dans l’iconique livrée Martini Racing.

Et cet éléphanteau galopant? Il est utilisé par Lancia depuis 1953. Dans les cultures orientales, il symbolise la chance et la victoire. Il incarne aussi la puissance irrésistible des voitures sportives Lancia.