La Dacia Spring restylée gagne en puissance et se recharge plus rapidement

Suspension améliorée
La Dacia Spring est très à l’aise en ville, mais dès qu’on quitte la jungle urbaine, elle montre ses limites. Pas littéralement, mais dès que l’on aborde un virage à une certaine vitesse, la voiture penche de manière inquiétante, et les pneus éco bon marché offrent peu d’adhérence. Cela donne une sensation d’instabilité.

Pour corriger cela, Dacia a désormais installé une barre stabilisatrice. C’est assez courant sur des véhicules électriques plus chers, et cela permet de renforcer le châssis et de limiter le roulis en virage.
Les réglages de la direction assistée électrique ont également été ajustés pour une réponse plus directe, et les freins sont plus puissants. Enfin, un nouveau pack de batteries est désormais placé plus au centre du véhicule, ce qui améliore la répartition du poids et offre un meilleur équilibre général.

Moteurs et batterie
En plus de la suspension améliorée, la Spring bénéficie de moteurs plus puissants. Les anciennes versions de 45 ch et 65 ch sont abandonnées, remplacées par des motorisations de 70 ch et 100 ch.
La version 100 ch devrait être bien plus adaptée à une utilisation sur autoroute — un domaine où l’ancien modèle se montrait vite dépassé.
Avec cette version, la voiture passe de 80 à 120 km/h en 6,9 secondes, contre 14,0 secondes pour l’ancienne version de 65 ch.

Ces nouveaux moteurs sont associés à une nouvelle batterie de 24 kWh. Et malgré la hausse de puissance, la Spring peut toujours parcourir 225 km avec une charge complète.
Cela peut sembler modeste par rapport à des véhicules électriques plus chers, mais c’est largement suffisant pour la plupart des trajets quotidiens.

Recharge
L’ancienne Spring ne pouvait se recharger qu’à 30 kW sur une borne rapide en courant continu, ce qui signifiait qu’un passage de 20 % à 80 % prenait environ 45 minutes.
La version haut de gamme du nouveau modèle accepte désormais la recharge rapide à 40 kW, réduisant ce temps à 29 minutes.
Ce n’est toujours pas rapide selon les standards actuels, mais gardons en tête que la Spring n’est pas conçue pour les longs trajets nécessitant des recharges fréquentes sur autoroute. Elle est plutôt pensée pour les trajets quotidiens, avec une recharge à domicile.

Quand pourrai-je acheter la nouvelle Dacia Spring ?
La voiture sera mise en vente avant la fin de 2025 et les premières livraisons en Belgique sont prévues pour début 2026.