La charge ultra-rapide à 1000 kW devient réalité grâce à un câble de recharge HPC révolutionnaire

Grâce à cette avancée, les longs temps de charge appartiendront bientôt au passé, car les batteries des voitures électriques pourront être rechargées en trois à cinq minutes pour une autonomie de 100 kilomètres. Il s'agit d'une étape importante vers l'avenir de l'électromobilité. Avec la technologie de charge haute puissance, la recharge des voitures électriques dans les stations de recharge devient réellement adaptée à un usage courant. Recharger un véhicule électrique à 500 kW pendant une courte pause devient de plus en plus une réalité.

Grâce à un nouveau concept de refroidissement, les câbles de recharge CCS peuvent désormais transmettre des puissances de charge nettement plus élevées : jusqu’à 1 MW en mode Boost, ou 800 kW en continu. L’un des plus grands défis était de rendre le diamètre du câble, ainsi que la taille et le poids du connecteur de recharge, aussi maniables que possible tout en évitant une surchauffe dangereuse. Cela n’a été rendu possible que grâce à un système de refroidissement liquide efficace et une conception de câble ingénieuse. Avec ce concept de refroidissement optimisé, le liquide de refroidissement, respectueux de l’environnement et nécessitant peu d’entretien, circule directement à travers les conducteurs de puissance, refroidissant ainsi efficacement le câble et les contacts. Cela permet pour la première fois une recharge CCS allant jusqu’à 1 000 kW en mode Boost. Le nouveau connecteur HPC est 20% plus léger que la première génération et offre une ergonomie améliorée grâce à sa poignée. Le câble est également beaucoup plus flexible grâce à sa nouvelle structure. Il en résulte une manipulation plus aisée combinée à une puissance de charge supérieure.

Cette nouvelle technologie ne sera toutefois pas visible partout immédiatement: de nombreux défis subsistent. À ce jour, aucun véhicule n’est encore capable de supporter une charge rapide à 1 000 kW, et il n’est pas non plus possible d’installer une borne de recharge de 1 mégawatt n’importe où. Le réseau électrique local doit être dimensionné en conséquence. Néanmoins, cette innovation rapproche l’expérience de recharge des véhicules électriques du confort des véhicules à carburant traditionnels, ce qui représente une avancée significative dans le développement de la mobilité électrique.

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