La Bentley Torcal est la première Bentley entièrement électrique

Le Torcal constitue une nouvelle ligne de modèles au sein de la gamme et ne remplace donc pas le Bentayga. Avec une longueur d’environ 4,98 mètres, il est quelque 16 centimètres plus court et environ 8 centimètres plus bas que le Bentayga. Son nom fait référence au site naturel d’El Torcal de Antequera, en Andalousie.

Le Bentley Torcal reçoit une batterie de 113 kWh

Bentley proposera le Torcal en deux versions lors de son lancement. Le Torcal standard développe 821 ch et 1.194 Nm. Il accélère de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et atteint une vitesse maximale de 250 km/h.

Au-dessus se positionne le Torcal S avec jusqu’à 888 ch et 1.350 Nm. Avec le Launch Control, cette version passe de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 260 km/h.

Les deux versions disposent de deux moteurs électriques et d’une transmission intégrale. La batterie lithium-ion affiche une capacité nette de 113 kWh et repose sur une architecture 800 V. Bentley annonce une autonomie maximale de 600 kilomètres selon le cycle WLTP.

La recharge rapide est possible jusqu’à 400 kW. Selon Bentley, passer de 10 à 80 % prend environ 16 minutes, tandis que sept minutes suffisent pour récupérer environ 161 kilomètres d’autonomie.

Le SUV électrique peut en outre tracter jusqu’à 2.700 kilogrammes.

Suspension active et quatre roues directrices

Bentley équipe le Torcal de la technologie de châssis la plus avancée jamais développée par la marque. Pour la première fois, le constructeur utilise une suspension entièrement active, associée à des amortisseurs adaptatifs capables de gérer chaque roue individuellement.

Les barres antiroulis conventionnelles deviennent ainsi superflues. Les quatre roues directrices font également partie de l’équipement de série. Les roues arrière peuvent braquer jusqu’à cinq degrés, ce qui permet de limiter le diamètre de braquage à 11,1 mètres.

Selon Bentley, le Torcal doit combiner le confort d’une Flying Spur avec le dynamisme d’une Continental GT Speed.

Un nouveau design qui reste typiquement Bentley

Sur le plan du design également, le Torcal marque une étape importante pour Bentley. Le SUV électrique inaugure un nouveau langage stylistique avec une face avant fermée, disponible avec un éclairage intégré et ornée d’un motif en forme de diamant. Les traditionnels doubles phares ronds cèdent la place à une toute nouvelle signature lumineuse.

Bentley conserve toutefois un capot particulièrement long. Sous celui-ci se trouve un coffre avant de 90 litres. Le coffre principal à l’arrière offre quant à lui un volume de 460 litres.

À l’arrière, les célèbres blocs optiques ovales des Bentayga et Continental disparaissent. Ils sont remplacés par des feux beaucoup plus fins, reliés visuellement entre eux.

Le luxe et le confort restent au centre des priorités

Bien que le Torcal représente une avancée technologique majeure, son habitacle reste immédiatement reconnaissable comme celui d’une Bentley. Le tableau de bord reçoit un grand écran OLED incurvé, mais Bentley conserve également des commandes physiques pour des fonctions telles que la température et le volume audio.

Les sièges avant de série sont réglables électriquement dans 16 directions et disposent du chauffage, de la ventilation, de renforts latéraux réglables et d’une fonction massage. Les systèmes Postural Adjust et Smart Seat Climate de Bentley sont disponibles en option et adaptent automatiquement la forme et la température des sièges lors des longs trajets.

Avec la Wellness Seat Specification plus complète, la fonction massage s’étend même à l’assise afin de masser également les jambes. À l’arrière, la banquette trois places peut, pour la première fois sur une Bentley, être rabattue électriquement.

Les portières peuvent également s’ouvrir et se fermer électriquement. Le conducteur peut même fermer sa porte en appuyant sur la pédale de frein. Un nouveau toit panoramique doté du verre commutable Frosted Diamond permet d’adapter la luminosité dans l’habitacle.

Pour les finitions, Bentley introduit notamment un tissu intérieur composé à 100 % de laine mérinos ainsi qu’une nouvelle finition Ombré Walnut. Celle-ci est constituée de jusqu’à 1.000 couches de fines feuilles de noyer et de papier recyclé, pressées ensemble avant d’être découpées en couches extrêmement fines.

Bentley va également très loin sur le plan audio. Outre une installation de série à 16 haut-parleurs, un système Naim de 1.780 watts et 28 haut-parleurs est disponible, avec notamment des haut-parleurs intégrés aux appuie-tête et la technologie Dolby Atmos 7.1.

Bentley crée sa propre sonorité électrique

La manière dont Bentley a travaillé le son de sa première voiture électrique est également particulière. Plutôt que d’imiter numériquement le son d’un moteur thermique classique, la marque a fait appel à des musiciens utilisant notamment des percussions, un alto et une guitare basse pour créer sa propre bande-son.

Son rythme s’inspire des moteurs V8 typiques de Bentley et évolue en fonction de la vitesse et de la puissance demandée. En mode Sport, le son devient plus présent, mais le système peut également être entièrement désactivé.

Même le son des clignotants a été spécialement enregistré. Bentley a pour cela utilisé le bruit d’un marteau frappant une surface en cuir dans son propre atelier de sellerie.

La première de plusieurs Bentley électriques

Le Torcal est le premier modèle de série entièrement électrique de Bentley, mais il ne sera pas le dernier. La marque avait auparavant pour ambition de ne plus commercialiser que des voitures électriques à partir de 2030, mais a entre-temps repoussé cet objectif à 2035.

Le nouveau Bentley Torcal sera proposé en version standard ainsi qu’en variante Torcal S plus sportive. Les prix pour la Belgique ne sont pas encore connus.

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