La Belgique atteint un tournant : une voiture neuve sur deux est électrique

Il y a également une évolution remarquable du côté des particuliers. Une voiture neuve sur cinq immatriculée par un particulier en septembre était entièrement électrique. Il s’agit d’une évolution importante sur un marché où, jusqu’à présent, la voiture électrique était surtout portée par les voitures de société.

Nouveau record après un mois d’août déjà très solide

Febiac a publié les chiffres du mois écoulé. En septembre, 32.124 voitures particulières neuves ont été immatriculées en Belgique. C’est 1,9% de plus qu’en septembre 2025, lorsque 31.519 voitures neuves avaient été enregistrées.

Sur ce marché, l’électrique poursuit sa progression. En août, la part des voitures entièrement électriques avait déjà atteint un niveau record de 46,2%. Un mois plus tard, elle grimpe encore pour atteindre 50,9%.

La forte croissance observée ces derniers mois se confirme donc clairement. Autrement dit : sur deux voitures neuves immatriculées en Belgique en septembre, au moins une était entièrement électrique.

Sur l’ensemble de 2026, la part atteint 39,1%

Le chiffre de septembre est toutefois nettement supérieur à la moyenne enregistrée sur l’ensemble de l’année. Après les neuf premiers mois de 2026, les voitures entièrement électriques représentent 39,1% de toutes les nouvelles voitures particulières immatriculées en Belgique.

Là aussi, la progression est nette. Sur l’ensemble de l’année 2025, la part de marché des voitures entièrement électriques s’élevait encore à 34,7%.

Les très bons résultats de septembre s’expliquent notamment par le marché belge des voitures de société. Depuis plusieurs années, les entreprises et les sociétés de leasing constituent le principal moteur de l’électrification du parc automobile belge, et les immatriculations peuvent peser davantage à l’approche de la fin d’un trimestre.

Mais cette fois, un autre chiffre est peut-être au moins aussi intéressant.

L’électrique commence aussi à percer chez les particuliers

Pour la première fois, la barre des 20% a également été franchie en septembre auprès des particuliers. Parmi toutes les voitures neuves immatriculées par des particuliers, 20,2% étaient entièrement électriques.

Ou plus simplement : un particulier sur cinq a opté en septembre pour une voiture entièrement électrique.

C’est important, car le marché belge des véhicules électriques présentait ces dernières années une différence marquée entre les clients professionnels et les particuliers. Grâce à une fiscalité avantageuse, les entreprises sont massivement passées aux voitures de société électriques, tandis que les particuliers sont restés beaucoup plus longtemps hésitants. Ce retard semble désormais commencer à se réduire.

Une offre plus large et davantage de confiance

Plusieurs facteurs peuvent expliquer cette évolution. L’offre de voitures électriques s’est fortement élargie ces dernières années et ne se limite depuis longtemps plus aux modèles plus grands et plus coûteux.

Dans le même temps, l’autonomie et les vitesses de recharge ont augmenté, le réseau public de recharge s’est encore développé et de plus en plus de modèles arrivent sur le marché dans des catégories de prix plus accessibles.

L’incertitude autour de la technologie des batteries semble également diminuer progressivement. À mesure que davantage de voitures électriques circulent et que l’on dispose de plus de retours d’expérience sur la durée de vie des batteries, la recharge et l’utilisation quotidienne, cette technologie devient plus familière pour un nombre croissant de consommateurs.

Le fait que les voitures électriques franchissent désormais également la barre des 20% chez les particuliers pourrait donc être plus important qu’il n’y paraît à première vue. La poursuite de la croissance du marché belge des véhicules électriques ne peut en effet pas reposer exclusivement sur les voitures de société.

La voiture électrique n’est plus un marché de niche

Après neuf mois, 320.374 voitures particulières neuves ont été immatriculées au total en Belgique. C’est environ 1% de moins qu’au cours de la même période l’année dernière.

Dans un marché automobile pratiquement stable, l’électrique continue donc de gagner du terrain. Avec une part de 39,1% sur les neuf premiers mois de l’année et même de 50,9% en septembre, la voiture entièrement électrique peut difficilement encore être considérée comme un produit de niche. D’autant plus qu’une évolution claire est désormais également visible chez les particuliers.

Reste à voir si la voiture électrique pourra se maintenir structurellement au-dessus de la barre des 50% au cours des prochains mois. Un seul mois exceptionnellement fort ne suffit pas encore à établir un nouveau rapport de forces sur le marché. Mais la tendance de fond devient désormais difficile à ignorer.

BMW reste en tête, Tesla progresse fortement

L’électrification du marché se traduit également par des évolutions remarquables entre les marques. BMW reste en septembre la première marque automobile de Belgique avec 3.244 immatriculations et une part de marché de 10,10%. C’est 24,43% de plus qu’en septembre de l’année dernière.

La plus forte progression dans le haut du classement vient toutefois de Tesla. La marque américaine a enregistré 2.352 voitures neuves et a vu son volume augmenter de 129,02% sur un an. Tesla grimpe ainsi à la troisième place et se rapproche de Mercedes, qui reste deuxième avec 2.457 immatriculations. Mercedes voit son volume diminuer de 2,46%.

Volkswagen suit à la quatrième place avec 2.332 immatriculations, mais recule de 27,37% par rapport à septembre 2025. Renault atteint 2.086 voitures, soit une hausse de 4,82%, tandis que Peugeot progresse de 12,95% avec 1.928 immatriculations.

Les marques chinoises continuent de gagner du terrain

Plus loin dans le classement, plusieurs fortes progressions se distinguent également. BYD a immatriculé 946 voitures en septembre, contre 442 exemplaires un an plus tôt. Cela représente une hausse de 114,03%.

Plusieurs autres marques chinoises enregistrent elles aussi de fortes progressions, même si elles partent souvent d’une base plus faible. Leapmotor atteint 376 immatriculations et progresse de 304,30%. Jaecoo arrive à 306 voitures, soit une hausse de 308%, tandis qu’Omoda progresse de 191,67% avec 210 immatriculations.

Xpeng affiche également une forte croissance et atteint 184 immatriculations, soit 121,69% de plus qu’un an auparavant. Zeekr passe de seulement 3 immatriculations en septembre 2025 à 134 cette année.

Geely fait également immédiatement sentir sa présence. La marque a enregistré 257 voitures en septembre, ce qui correspond à une part de marché de 0,80%.

La forte croissance de ces marques montre que le marché automobile belge ne devient pas seulement plus électrique, mais également plus diversifié. De nouveaux acteurs cherchent de plus en plus clairement à se faire une place aux côtés des constructeurs européens établis.

Plusieurs marques établies perdent du terrain

Toutes les marques ne profitent pas de la même manière de l’évolution actuelle du marché. Audi a vu ses immatriculations reculer de 1.805 à 1.203 exemplaires en septembre, soit une baisse de 33,35%.

Opel (-29,87%), Volkswagen (-27,37%), Ford (-25,57%), Skoda (-25,53%), Hyundai (-24,39%) et Volvo (-23,05%) enregistrent également des reculs marqués.

Parmi les marques affichant encore des volumes relativement importants, la baisse de Nissan est particulièrement frappante. La marque japonaise passe de 588 immatriculations en septembre 2025 à 244 cette année, soit une diminution de 58,50%.

Land Rover fait encore un peu moins bien en pourcentage, passant de 236 à 95 immatriculations, ce qui représente une baisse de 59,75%.

Ces différences montrent à quelle vitesse les rapports de forces peuvent évoluer sur le marché automobile. La croissance de l’électrique crée des opportunités pour les marques qui misent fortement sur les BEV, tandis que les constructeurs disposant d’une offre électrique moins compétitive ou plus limitée risquent de perdre plus rapidement des parts de marché.

La Norvège est presque entièrement électrique

La Belgique évolue clairement vers un marché des voitures neuves de plus en plus électrifié. Mais ceux qui pensent qu’une part de 50,9% signifie que nous approchons déjà du point final n’ont qu’à regarder du côté de la Norvège.

En septembre 2026, pas moins de 98,8% de toutes les voitures particulières nouvellement immatriculées y étaient entièrement électriques. Sur les neuf premiers mois de l’année, cette part atteint 97,9%. Le marché norvégien des voitures neuves est ainsi devenu, dans la pratique, presque entièrement électrique.

Cela ne signifie toutefois pas que presque toutes les voitures qui circulent aujourd’hui sur les routes norvégiennes sont électriques. Le remplacement de l’ensemble du parc automobile existant prend naturellement beaucoup plus de temps que la transformation du marché des voitures neuves.

La Norvège montre néanmoins jusqu’où l’électrification peut aller lorsque l’offre, les infrastructures, la fiscalité et une politique cohérente menée pendant de nombreuses années se rejoignent.

Avec, pour la première fois, plus de 50% de voitures électriques sur un mois et plus de 20% chez les particuliers, la Belgique a en tout cas franchi deux étapes importantes en septembre 2026.

Nous sommes donc clairement sur la bonne voie. Mais avec la Norvège comme référence, il reste en même temps encore un chemin considérable à parcourir.

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