CUPRA Raval : nouveau modèle compact électrique
La future Raval sera le modèle le moins cher de la gamme électrique de Cupra, aux côtés de la Škoda Epiq et de la VW ID. Polo.
Cupra prépare en effet à court terme un tout nouveau modèle compact 100 % électrique. Cette voiture, baptisée Cupra Raval, apparaît pour la première fois officiellement dans sa version de série. Nous découvrons en même temps des spécifications techniques déjà assez concrètes.
Comme à son habitude, le groupe Volkswagen multiplie les annonces à la veille de l’IAA. Volkswagen y présente l’ID. Polo et le concept ID. Cross, tandis que Škoda y dévoile également de grandes nouveautés. Cupra y lève le voile sur la Raval – une citadine électrique techniquement proche des Volkswagen ID. Polo et ID. Cross, ainsi que de la Škoda Epiq.
La Raval n’est pas une inconnue : nous l’avons déjà vue sous forme de concept-car spectaculaire UrbanRebel, puis de concept Raval, mais aussi à plusieurs reprises en prototype camouflé. Lors du salon IAA de Munich, elle s’expose pour la première fois comme modèle de série, même si elle conserve encore une livrée de camouflage. Ce qui retient surtout l’attention : les premières données techniques.
Dimensions et plateforme
La Cupra Raval mesure 4,05 m de long, 1,78 m de large et 1,52 m de haut, avec un empattement de 2,6 m. Elle se situe ainsi dans les mêmes proportions que la Volkswagen ID. Polo. Grâce à la nouvelle plateforme MEB+ – qui privilégie la traction avant – Cupra peut optimiser l’espace intérieur, puisqu’aucun moteur arrière ne vient empiéter sur le coffre.
Toujours plus dynamique que les autres
Cupra promet que la Raval sera toujours plus sportive que les modèles standards du groupe Volkswagen. Une version haut de gamme est d’ailleurs prévue : la Raval VZ, dotée d’un moteur électrique de 226 ch entraînant les roues avant. C’est précisément la même puissance que celle annoncée pour la Volkswagen ID.2all, ce qui laisse supposer que la future Volkswagen ID. Polo GTI offrira également 226 ch. Bien entendu, des versions moins puissantes viendront compléter la gamme.
Pour la VZ, Cupra révèle déjà de nombreux détails : sièges baquets, suspension adaptative DCC Sport, jantes alliage de 19 pouces chaussées de pneus de 235 mm, différentiel autobloquant électronique et même la possibilité de désactiver totalement l’ESC. De plus, toutes les versions de la Raval sont abaissées de 1,5 cm par rapport à la Volkswagen ID. Polo. Comme la Cupra Born par rapport à la Volkswagen ID.3, la Raval se positionne clairement comme l’option sportive de la famille.
Batteries et production
À l’instar de la Born, la Raval sera disponible avec deux tailles de batteries. Sa commercialisation est prévue pour 2026, en même temps que la Volkswagen ID. Polo. Les deux modèles seront produits dans l’usine de Martorell, en Espagne.
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