Ga naar de inhoud

We hechten belang aan je privacy

We gebruiken cookies om de functionaliteit van de website te optimaliseren en u de best mogelijk ervaring te bieden. Klik op “Cookies accepteren” om alle cookies te aanvaarden of stel zelf je voorkeuren in. Meer weten? Lees meer over ons cookiebeleid.

Stel je voorkeuren in

XPENG Robotaxi: eerste massaproductiemodel rolt officieel van de band

Het bedrijf wil tegen begin 2027 volledig autonome operaties zonder veiligheidsmedewerker aan boord realiseren

door Francis Logghe | 21 mei 2026

XPENG kondigde de officiële uitrol aan van zijn eerste in serie geproduceerde Robotaxi in Guangzhou. Het is de eerste keer in China dat een autofabrikant erin slaagt een Robotaxi in massaproductie te brengen via volledig geïntegreerde end-to-end ontwikkeling in eigen huis. Ontworpen volgens niveau L4-normen voor autonoom rijden, waarbij de besluitvorming wordt aangestuurd door een end-to-end VLA 2.0 AI-model.

XPENG Robotaxi: eerste massaproductiemodel rolt officieel van de band
XPENG Robotaxi: eerste massaproductiemodel rolt officieel van de band
XPENG Robotaxi: eerste massaproductiemodel rolt officieel van de band

Een primeur voor China

De nieuw onthulde Robotaxi, gebouwd op het XPENG GX-platform, is China’s eerste productieklare en vooraf geassembleerde Robotaxi-model dat volledig ontwikkeld werd met eigen technologieën en ontworpen volgens de normen voor autonoom rijden op niveau L4. Dankzij vier zelfontwikkelde Turing AI-chips levert het voertuig een toonaangevende effectieve rekenkracht aan boord van 3.000 TOP, bedoeld voor het realtime verwerken van verkeerssituaties en deze om te zetten in beslissingen tijdens het rijden.

In januari van dit jaar kreeg XPENG Robotaxi een vergunning voor wegtests met intelligente verbonden voertuigen in Guangzhou, waarmee officieel de fase van routinematige publieke L4-tests werd ingeluid. In maart richtte het bedrijf een aparte Robotaxi-divisie op om productdefinitie, R&D-tests en operationele werking te beheren en zo de commercialisering te versnellen.

Innovatieve technologie

De Robotaxi van XPENG werkt zonder LiDAR of HD-kaarten. In plaats daarvan maakt het voertuig gebruik van een puur vision-gebaseerde oplossing, waarbij de besluitvorming wordt aangestuurd door het end-to-end VLA 2.0 AI-model. Dit model elimineert de vertaalslag die nodig is in traditionele “Vision-Language-Action”-architecturen met drie stappen, waardoor de systeemlatentie wordt teruggebracht tot minder dan 80 milliseconden. Daarnaast biedt het verbeterde mogelijkheden voor stedelijke generalisatie, waardoor inzet mogelijk wordt tussen verschillende steden en zelfs grensoverschrijdend.

De in serie geproduceerde Robotaxi werd ontworpen om een premium, veilige, luxueuze en intelligente reiservaring te bieden. Het voertuig beschikt over praktische en slimme interieurfuncties zoals privacyglas, comfortabele zero-gravityzetels en entertainmentschermen achterin. Passagiers kunnen tijdens de rit genieten van multimedia-entertainment en voertuiginstellingen aanpassen via de ingebouwde spraakassistent.

Wereldwijde toepassing

XPENG plant om in de tweede helft van dit jaar proefoperaties met Robotaxi’s op te starten om de technische haalbaarheid, gebruikersacceptatie en het volledige businessmodel te valideren. Het bedrijf wil tegen begin 2027 volledig autonome operaties zonder veiligheidsmedewerker aan boord realiseren. Binnen het ecosysteem zal XPENG zijn Robotaxi SDK openstellen, waarbij Amap de eerste wereldwijde ecosysteempartner wordt.

De Robotaxi-sector bevindt zich momenteel op een cruciaal kantelpunt, waarbij de focus verschuift van technologische validatie naar grootschalige commercialisering. Als autofabrikant met volledige interne expertise op het vlak van software, chips en voertuigen kan XPENG na technische validatie meteen opschalen naar grootschalige uitrol, waardoor de tijd tussen R&D en commerciële activiteiten aanzienlijk wordt verkort.

Als een van de vlaggenschipproducten binnen het Physical AI-ecosysteem van XPENG deelt deze in serie geproduceerde Robotaxi dezelfde VLA 2.0 AI-modelbasis als de humanoïde robot IRON en de vliegende auto. De officiële uitrol van vandaag vormt een belangrijke stap in XPENG’s evolutie van onderzoek en ontwikkeling in Physical AI naar grootschalige implementatie.

  Terug naar overzicht
Laadpaal

Een laadpaal kopen

Ontdek een ruim aanbod laadoplossingen, van slimme AC-laadpalen voor thuis en op het werk tot krachtige DC-snelladers voor bedrijven, parkings en openbare laadpleinen. Vind de laadoplossing die past bij jouw situatie.

Zoek een laadpaal  
Laadpaal installateur

Laadpaal installateur zoeken

Vind een ervaren laadpaal installateur voor de plaatsing van je laadpunt thuis of op kantoor. Vraag offertes aan en krijg professioneel advies over de installatie van jouw laadpaal voor elektrische voertuigen.

Zoek een installateur  
Laadpas

Een laadpas aanvragen

Wij selecteren voor u de beste laadpassen. Dit kan een gratis laadpas zijn of een laadpas met abonnement. Via ons overzicht kan je makkelijk een laadpas aanvragen. Ons platform is in volle groei en binnenkort komen er meer laadpassen bij.

Zoek een laadpas  

Laadpalen voor thuis en op het werk

Vind de juiste laadoplossing voor jouw situatie

Op zoek naar een laadpaal? Ontdek laadoplossingen voor thuis en bedrijven, bekijk specificaties en toepassingen en vind de laadpaal die bij jouw situatie past. Vraag offertes aan bij erkende installateurs en ontdek welke laadpas het beste aansluit bij jouw laadbehoeften.

Alpitronic Hypercharger HYC 400

Alpitronic Hypercharger HYC 400

Zeer krachtige snellader met een indrukwekkend vermogen tot 400 kW, één van de krachtigste laadoplossingen op de markt.

Smappee EV Base

Smappee EV Base

De slimme lader voor professionals. De Smappee EV Base is een EV-laadstation dat op de grond wordt gemonteerd en twee aansluitingen heeft.

Smappee EV Ultra 240S

Smappee EV Ultra 240S

De Smappee EV Ultra is een snellader die op de grond wordt gemonteerd en één CCS2-aansluiting heeft.