Smart Concept #2: terug naar de essentie van de elektrische stadsauto

Een nieuwe blik op een bekend idee

De Concept #2 vormt de eerste tastbare voorbode van de toekomstige productieversie van de smart #2, die later dit jaar officieel wordt voorgesteld in Parijs. Waar Smart de afgelopen jaren vooral inzette op grotere modellen zoals de #1, #3 en #5, kiest het merk nu opnieuw voor zijn oorspronkelijke DNA: de ultracompacte tweezits stadsauto.

Met een lengte van slechts 2,79 meter is deze conceptcar kleiner dan vrijwel elke moderne elektrische auto. Dat compacte formaat is geen compromis, maar net het uitgangspunt van het hele ontwerp. Smart bouwt hier geen kleine auto uit noodzaak, maar een voertuig dat volledig rond stedelijk gebruik is bedacht.

Compact, maar doordacht

De proporties van de Concept #2 zijn meteen herkenbaar als typisch Smart. Dankzij de zogenaamde “wielen-op-de-hoeken”-configuratie wordt de beschikbare ruimte maximaal benut. Het resultaat is een verrassend praktische indeling binnen een minimale buitenmaat.

Die compacte bouw vertaalt zich ook in de rij-eigenschappen. Met een draaicirkel van amper 6,95 meter mikt Smart duidelijk op moeiteloze manoeuvres in smalle straten en druk stadsverkeer. Precies daar waar deze auto zich thuis moet voelen.

Design als statement

Op vlak van design kiest Smart voor een uitgesproken en bijna modieuze aanpak. De conceptauto werd ontwikkeld door het Mercedes-Benz Global Design Team en volgt de filosofie “Love, Pure, Unexpected”. Dat vertaalt zich in een opvallende combinatie van mat wit met warme goudaccenten en verfijnde materialen zoals leder.

Interessant is hoe functionaliteit hier bijna mode wordt. Elementen die normaal verborgen blijven, worden subtiel zichtbaar gemaakt via translucente oppervlakken. Het geheel oogt tegelijk futuristisch en speels, zonder de herkenbaarheid van het merk te verliezen.

Elektrisch rijden, zonder overdrijven

Onderhuids maakt de Concept #2 gebruik van Smart’s nieuwe Electric Compact Architecture (ECA), een platform dat specifiek ontwikkeld is voor compacte elektrische modellen. Hoewel veel technische details nog ontbreken, geeft Smart wel al een duidelijke richting aan.

Het beoogde rijbereik ligt rond de 300 kilometer. Geen overdreven cijfer, maar wel perfect afgestemd op het gebruik waarvoor deze auto bedoeld is. Voor stedelijke en regionale ritten biedt dat meer dan voldoende marge, zonder dat de auto zwaarder of groter moet worden door een enorme batterij.

Ook op vlak van laden mikt Smart op gebruiksgemak. Snelladen van 10 naar 80 procent zou minder dan twintig minuten in beslag nemen. Daarnaast voorziet het merk Vehicle-to-Load-functionaliteit, waardoor de auto ook externe toestellen van stroom kan voorzien.

Meer emotie dan vroeger

Waar de oorspronkelijke Fortwo vooral draaide rond functionaliteit en efficiënt ruimtegebruik, wil Smart vandaag duidelijk meer bieden. De Concept #2 moet niet alleen praktisch zijn, maar ook aantrekkelijk en begeerlijk.

Dat past binnen de bredere strategie van het merk, dat zich positioneert als een hedendaags premium EV-merk. Design, technologie en gebruiksgemak moeten hand in hand gaan, zelfs in het kleinste model van het gamma.

Op weg naar Parijs

De Smart Concept #2 is voorlopig nog een studiemodel. Details over interieur, prestaties en prijs blijven voorlopig onder de radar. Toch laat deze onthulling weinig aan de verbeelding over: Smart is van plan om de tweezits stadsauto opnieuw relevant te maken in het elektrische tijdperk.

De definitieve productieversie van de smart #2 wordt verwacht in oktober 2026, tijdens het Autosalon van Parijs. Dan zal blijken hoeveel van dit concept overeind blijft. Eén ding lijkt nu al duidelijk: compact rijden krijgt opnieuw karakter.