Renault Scenic E-Tech krijgt nieuwe batterijen: tot 642 km rijbereik en sneller laden

Renault voert een stevige update door voor de Scenic E-Tech electric. De elektrische gezinswagen krijgt twee nieuwe batterijversies waarmee zowel het rijbereik als de snellaadprestaties verbeteren. De Long Range-versie haalt voortaan tot 642 kilometer WLTP, terwijl later ook een goedkopere uitvoering met een LFP-batterij op de markt komt.

Tegelijk breidt Renault de technologie aan boord verder uit met onder meer Google Gemini, meer inbegrepen mobiele data en een nieuwe draadloze smartphone-lader.

Nieuwe 89 kWh-batterij haalt 642 kilometer

Bovenaan het gamma komt een nieuwe 89 kWh NMC-batterij, gekoppeld aan de elektromotor van 220 pk. Daarmee haalt de Scenic E-Tech electric voortaan een WLTP-rijbereik tot 642 kilometer.

Ook het snelladen werd aangepakt. Renault spreekt over een verbetering van de DC-laadprestaties met 25 procent. De batterij kan met een piekvermogen van 150 kW laden en heeft volgens Renault 28 minuten nodig om van 15 naar 80 procent te gaan.

Deze Long Range-uitvoering is vanaf nu te bestellen in België voor minstens 47.200 euro.

Met een lengte van 4,47 meter en een gewicht van minder dan 1.900 kilogram blijft de Scenic een relatief compacte elektrische gezinswagen. Renault positioneert hem zowel voor dagelijkse verplaatsingen als voor langere reizen.

Nieuwe LFP-batterij wordt goedkoper én laadt sneller

Opvallender is misschien de komst van een tweede batterij. Renault introduceert later een 67 kWh Comfort Range-batterij met LFP-technologie.

Daarmee bedraagt het WLTP-rijbereik maximaal 467 kilometer. Ondanks de kleinere batterij ligt het maximale DC-laadvermogen met 165 kW zelfs hoger dan bij de grote 89 kWh-versie. Laden van 15 naar 80 procent duurt volgens Renault 24 minuten.

Ook hier spreekt de constructeur over 25 procent betere snellaadprestaties.

De nieuwe LFP-versie zal later in België kunnen worden besteld voor minstens 41.900 euro. Daarmee verlaagt Renault de instapprijs van de Scenic E-Tech electric opnieuw.

Voor de batterij gebruikt Renault een zogenaamde cell-to-pack-architectuur. Daarbij worden de batterijcellen rechtstreeks in het batterijpakket geïntegreerd. De 67 kWh-batterij telt 232 pouchcellen. Renault gebruikt dezelfde batterijtechnologie ook voor de vernieuwde Mégane E-Tech electric.

Google Gemini komt naar de Scenic

Ook het infotainmentsysteem krijgt een update. De Scenic blijft gebruikmaken van openR link met geïntegreerde Google-diensten, maar krijgt voortaan ook ondersteuning voor Google Gemini.

De AI-assistent wordt aangeboden als alternatief voor Google Assistant en kan door de bestuurder zelf worden geactiveerd. Gemini moet natuurlijkere gesprekken mogelijk maken en kan complexere of contextgebonden vragen verwerken.

Ook Google Maps wordt verder uitgebreid. Bij het plannen van een route kan onder meer rekening worden gehouden met het gewenste laadnetwerk, het vermogen van laadpunten en de gebruikte betaalmethode.

Renault voorziet bovendien gedurende drie jaar 2 GB mobiele data per maand voor het gebruik van apps die via Google Play worden gedownload. Volgens het merk is dat bijvoorbeeld voldoende voor ongeveer 40 uur audiostreaming of drie uur videostreaming.

Nieuw is eveneens een draadloze Qi2-smartphonelader, met magnetische bevestiging en ventilatie om oververhitting tijdens het laden te beperken. Voor iPhones is het systeem compatibel met MagSafe.

Nieuwe stoelen, kleuren en velgen

Renault grijpt de technische update ook aan om het interieur en uiterlijk licht te vernieuwen.

De Techno-uitvoering krijgt nieuwe stoelbekleding waarbij de PET-stof voor meer dan 95 procent uit gerecycleerde vezels bestaat. Ook de vormgeving van de stoelen werd aangepast om meer comfort en ondersteuning te bieden.

Voor de carrosserie komen twee nieuwe kleuren beschikbaar: gesatineerd leisteenblauw en exo galaxy-grijs. In totaal zijn er voortaan zeven carrosseriekleuren.

Daarnaast komen er nieuwe 19- en 20-inch velgen voor de Techno- en Iconic-uitvoeringen. De aerodynamische wielafdekkingen bestaan voor minstens 72 procent uit gerecycleerd materiaal.

Rijhulpsystemen worden slimmer

Ook verschillende rijhulpsystemen worden aangepast. De adaptieve cruisecontrol en het optionele Active Driver Assist kunnen de omgeving voortaan nauwkeuriger analyseren.

Een nieuwe Multi Target-functie volgt meerdere voertuigen en rijstroken tegelijkertijd en moet zo beter anticiperen op bijvoorbeeld invoegende voertuigen, plotse rijstrookwissels of vertragingen in druk verkeer.

Bij uitvoeringen met Active Driver Assist wordt ook de weergave van andere voertuigen op het dashboard verbeterd. De tijdelijke rijstrookafwijking werkt voortaan tot 70 km/u en er komt een noodstopassistent die de Scenic automatisch tot stilstand kan brengen wanneer geen activiteit van de bestuurder wordt gedetecteerd.

Alle uitvoeringen krijgen bovendien standaard een uitgebreid bestuurdersbewakingssysteem met een camera in het interieur. Die kan vermoeidheid en afleiding detecteren, maar wordt ook gebruikt voor bestuurdersherkenning. De auto kan daardoor automatisch persoonlijke instellingen laden voor onder meer het dashboard, de navigatie, multimedia en sfeerverlichting.

Nieuwe Smart-rijmodus

Ook het Multi-Sense-systeem wordt uitgebreid met een nieuwe Smart-modus. Die kan automatisch wisselen tussen Eco, Comfort en Sport op basis van de rijstijl en omstandigheden.

Bij een inhaalmanoeuvre kan de Scenic bijvoorbeeld automatisch een directere respons kiezen, waarna de auto bij rustiger stadsverkeer opnieuw naar een zuinigere instelling overschakelt.

Ook nieuwe accessoires voor gezinnen en huisdieren

Renault breidt ten slotte het aanbod accessoires uit. Daaronder bevinden zich nieuwe opbergmogelijkheden voor de middenconsole en bagageruimte, maar ook een autostoeltje en veiligheidsriem voor huisdieren.

Een nieuwe dubbele laadvloer moet voor meer opbergruimte zorgen en creëert een vlakke vloer wanneer de achterbank wordt neergeklapt.

Wie nog meer bagageruimte nodig heeft, kan kiezen voor de Aero Cargo Box die op de trekhaak wordt gemonteerd. Die voegt 310 liter opslagruimte toe aan de standaard bagageruimte van 545 liter.

De Renault Scenic E-Tech electric wordt nog steeds gebouwd in het Franse Douai. Ook het batterijpakket wordt daar geassembleerd, terwijl de elektromotor afkomstig is uit Renaults fabriek in Cléon in Normandië.